松下 razer xc太行山测试（更新至石板路面）

allanwalker

970进出更加顺畅一些，回头我把mbaction上边970的文章发出来

allanwalker

太行的照片，找一些，抽时间发出来吧，太多了

光光

要不先发个线路攻略?

照片方便的话选一些打包发我邮箱吧
xgggggg@gmail.com

allanwalker

楼上的邮箱真光亮，已经发送

allanwalker

http://bbs.jsbike.com.cn/viewthr ... &extra=page%3D2  路面情况图片以及游记可以参考江苏单车网的太行山照片帖子。
大概有十个这样的帖子把

allanwalker

石板路主要集中在两段路程。
第一段，        南京天文台从龙脖子到天文台一段，石板比较光滑，不同石板之间，有些起伏，可以测试车轮在过横向坎缝时候的稳定性，以及侧边硬度，稳定性。
第二段，        在太行山，有时候会有整块的大石板，有原来的大岩石风化开裂而成。表面有尖锐的锋，有比较大的落差。可以测试轮胎的可靠性，安全性，以及着地的稳定性——苦了我的双臂——人肉减震器。

总体来说，先说不好的，由于轮胎的轻量化导向，侧面的设计比较单薄，纹路浅而且细弱，在横向坎的时候，会有一些打滑，无论怎么移动重心，也不会有明显的改良。需要提前做好准备（让车轮与坎缝形成一个角度）。
我的有胆气压一直是35-40psi的（用无胆的时候，在30左右）。可以做参考，但是不一定能照做，因为我体重只有55kg。车子重量10.5左右。
比较大的颠簸路面，轮胎的吸震不是很好，考虑到我使用硬叉，所以也不能完全责怪车胎，在细碎路面表现好很多。
从5厘米左右的落差落下的时候，只要控制的当，车子的落地还是很稳健的，前轮依靠手臂的缓冲，后轮由于是钢架，所以感觉很稳。
对石板的抓地控制很好，但是，当上坡坡度变陡之后身体前压爬坡，后轮还是有打滑的，而且是一旦滑动，就持续滑动，所以，最好坐着踩，特别是比较滑的路面。
可靠性方面，即使路面比较恶劣，但是，轮胎很好，下来之后，没有划痕。当然，这和个人的用法也有关的，我不怎么急刹车，而且不会蛮干。相对来说，会比较保养轮胎。
在石板路面，表现用四个字形容：中规中矩。

石板路面

y_c

顶。。。。。。。。

小黑

顶,我觉得这个胎适用性应该在土路上,类似以前的单车公园地形,属于高速胎,石头上难免会打滑,毕竟胎纹较浅而且不是连成片的