轻量化山地的冥想 7.95kg[未完成]

独行虾 · 发表于 2009-5-10 14:40:14

你的E1竟然成了毛胚，我的毛胚还想弄个涂装呢。目前毛胚重量1275，和你e1脱漆前一样重，不过涂装以后又要重几十g了。可惜的是没有v刹座。谁能帮我焊一个? 如果不能焊v刹座，估计只能出售了。
有人要吗？

colorfulbeard · 发表于 2009-5-10 15:26:55

看了很有收获啊

fancyfree · 发表于 2009-5-10 15:50:53

山地车极限研究

zhumao28 · 发表于 2009-5-10 17:56:35

很轻很折腾哈哈

刘影 · 发表于 2009-5-10 18:13:15

车架的漆好薄阿,通常的全覆盖漆重量都在80-100克左右.

star_saga · 发表于 2009-5-10 18:20:13

从TB上找到了个E1的规格：
26"*434mm（18寸).
中管高434mm
中管内径28.6mm.
上管长550mm,
前拔口径32.3mm.
总重为1830克.
头管内径43.5m

但里面关于座管口径，前拨口径，头管口径的数据相当让人郁闷啊，不知道光光这几个口径用的什么规格的呢？谢谢

tfcy5022 · 发表于 2009-5-10 19:49:08

精辟~~~~~~~强悍~~~~~~~太能折腾了

frank88 · 发表于 2009-5-10 20:17:29

我吐血了.........简直达到了吹毛求疵的地步了啊!牛人!

木头 · 发表于 2009-5-10 22:00:55

这个车架出吗？

光光 · 发表于 2009-5-10 23:06:53

还有你说的宽版技术的前拨对变速有哪些好处呢，为了重量而上的510和530比性能有什么区别吗
569764296 发表于 2009-5-10 13:07

其实想想,在宽链接技术出来之前,大家也都用老款前拨用的挺好,该比赛的比赛,该出游的出游

所以性能上,510就完全足够了

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