TREK OCLV碳纤维制造技术

skyhuihui

[wmv]http://it.youtube.com/watch/v/2nVbmcnsXXs[/wmv]

这个视频很详细的介绍了MADONE的生产和检测过程，确实很牛X

http://it.youtube.com/watch?v=2nVbmcnsXXs

[ 本帖最后由 skyhuihui 于 2008-12-4 10:39 编辑 ]

360

原帖由 空军 于 2008-12-4 01:26 发表
不要道听途说啊, 公开的论坛上讲这些还是要负责任的.

不是我危言耸听,我们国内有人和店家为这个吃官司的哦,

敏感的话题吃不准还是不要公开说为好啊,这样也是对自己负责任的. ...

我错了

空军

原帖由 laden 于 2008-12-4 01:59 发表

如果这事情是真的话，trek5.2的架子也麻烦了啊，看来真要搞清楚了。

会有什么麻烦呢?  首先这个事情是真是假,还不知哪里去定论,不能凭空猜测.

TREK的MADONE系列全部是美国产,我们可以拿出官方的资料来说明. 至少目前在市面上还没有流通过传说中的车架,

TREK承诺车架部分,是终身有限保修的. 前提是只要你是在指定的TREK经销商购买的(中国现在有100多家了).如果真是发生了质量问题,这个承诺是有依据的.

madone

这些人就是自己带偏见。出来乱放X.....

madone

原帖由 天乐 于 2008-12-4 13:10 发表


TREK是GIANT代工的啊，这个业界都知道的嘛，GIANT同时还帮闪电代工呢

我们说的是高端的碳架

小黑

即使一些低端的是GIANT代工的,你拿一个GIANT代工的车架去找GIANT质保,人家会理你吗

空军

原帖由 天乐 于 2008-12-4 13:10 发表


TREK是GIANT代工的啊，这个业界都知道的嘛，GIANT同时还帮闪电代工呢

你小子不知是哪个业界的，几天不见都知道这么多事情了。。。。

我知道北京航轮帮以前的美国AIRBORNE品牌和现在的VAN  NICHOLAS品牌做代工钛合金车架，他们车架用的6铝4钒的
材料都是进口的，基本上预定多少车架，就给多少材料，基本上没有特别允许是不会多给你一台车架的材料的，就是报废的也要回收。航轮目前自己的品牌HILIGHT用的材料还是国产的3铝2钒，航轮到现在它的车架还是不轻，为什么呢？
你能说它生产的HILIGHT就能和它家代工的AIRBORNE相比吗？这个大家能想象这个跟它能加工顶级的钛合金车架没有因果关系。
反过来说，GIANT代工了部分TREK的车，并不能说明GIANT能拥有TREK的技术，特别是顶级技术。不然的话，市场上GIANT的车和TREK、闪电不是一样啦。  大公司之间的合作也是君子协议的，我的技术给你了，我的产品给你做了，你几年之内是不能用的；还有就是什么给你做，什么不给你做，也是有分寸的。  现在很多品牌包括GIANT在内的部分折叠车，都是购买了大行的很多专利,才能顺利生产. 专利这个东西不用说，要用就是要花钱，不是随便就可以仿的,要不然官司惹上来...

现在公司与公司之间的合作，包括代工之类的很正常。GIANT的整车部件很多也是别的牌子，有的部分车型让别家做都很正常。 一个公司的生产线太长，投资也不小，有的外包给别的有能力的厂家，只要能达到品牌要求的质量，出于运作成本的考虑来讲没有什么不好。

我说这些，就是想告诉一些人，不要抓住一个代工，就能说明一切。品牌运作成功自有它的道理内涵，比我们这些不是业界的人想的周到。 所以建议评价这些事情的时候，要客观，凭空想象的话，就成武断了。

[ 本帖最后由 空军 于 2008-12-4 22:56 编辑 ]

laden

希望大家不要误会，我没有针对任何人的意思，谁都不希望有假的架子在市场上流通，这样对大家都不好。

laden

同样的模具，同样的图装，同样的外观，不一样的材料，普通消费者真的很难分辨真假的。我想那些买到闪电架子的车友也不知道车架到底是不是真的，如果明知道是会断的，我想问一下还有谁会花7000多元去买呢！没有人会拿自己的命去开玩笑吧！

easytolove

自己什么时候才能用的上吖~