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上图，简单的图。直接画钻石架吧，更方便点。
A、B、C三个车架。三者的关系是：
假设A，B，C是同一厂商的产品。
A和C的尺寸相同，都是L，B的尺寸是M，小一号。
A和B是同一系列，暂时叫它“系列1——公路竞赛”，而C是另外一个系列，暂时叫它“系列2——ROUBAIX”。
根据A和C尺寸都是L来看，系列1的A和系列2的C，立管，头管长度一样，但因为系列2的C是趋向ROUBAIX的，所以要求有点舒适性，所以，上管长度上，C小于A。而如果要达到A的上管长度，系列2需要更大一号的尺寸，假设是XL，但那时，头管将更长，也就是为了舒适。
而A和B是同一系列的不同尺寸，假设B的上管长度和系列2的C一样，但B的头管，立管都短于A和C。
这样，A和C最后坐垫和把的落差也差不多，而B的落差就大了。
A，B，C最后在上管+把立长度的总和上都差不多。
A，B的关系类似去年开元和559的两架BIG BUG的关系。我想说的是，当时开元用加大落差，减少上管长度（头管也降低了）的办法增加攻击性，把立只增加1CM。但记得他说一开始握下巴时发力发不上。
大家说长把立有操控上的优势，那我就想，不如用C这种车架代替选择小一号尺寸的B，舒适性也相对好点，又可以用长把立。 |
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发表于 2008-11-5 22:21:31
楼主
发表于 2008-11-5 23:19:15
