都来贴贴看大家用什么脚踏~最近想换脚踏~

歇斯底里

如果没记错的化，SPEEDPLAY好像还一只跟随CSC的呢，和CERVELO也算青梅竹马，两小无猜！
楼主大可不必对重量克克计较，建议楼主选用SHIMANO或者浩瀚，性价比高是其次，如果锁鞋都选同一品牌的化，亚洲牌子最贴合亚洲人的脚型是真的！

小z

我是LZ的話絕對SPEED PLAY了

光光

原帖由 nadiawu 于 2008-10-8 02:53 发表

278克不错了，除非买那种变态的世界最轻，192克的，否则，大多数的轻量也就是250克左右的，如以前想买的WELLGO家的高端子品牌XPERDO，里面大多也就250克，和DA比，每只也就轻个14克。
SHIMANO的东西即使DURA ACE，拉到每个东西上，肯定 ...

我觉得现在竞技公路车已经不怎么讲究极度轻量,现在的配件和车架都太轻了,随便装装都很可能低于6.8kg的警戒线

所以很少再看到有车队/车手用lw的轮组在比赛中,除了不赞助的因素,可能是lw太轻了,装上去就低于6.8了

顶级车是不讲轻量化的,重个100g都无所谓,6.8kg还是7.0kg对车手比赛没意义

muddler

又不是比谁的车轻，而是讲究车是不是好骑。
所以选最合适自己脚的才对。还是到车店去试试吧。

nadiawu

原帖由 光光 于 2008-10-8 08:30 发表


我觉得现在竞技公路车已经不怎么讲究极度轻量,现在的配件和车架都太轻了,随便装装都很可能低于6.8kg的警戒线

所以很少再看到有车队/车手用lw的轮组在比赛中,除了不赞助的因素,可能是lw太轻了,装上去就低于6.8了

...

是的，一般看参加环法的那些赞助品牌的车架网站，他们零售版的车队整车一般都是6.81～6.9KG这个区间，如果想变态的轻，自己花时间花金钱做的到。既然UCI规定了6.8KG，那么无非大家在这个重量附近追求最好的性能。有时我甚至觉得，可能有些车架以现在的技术完全可以比SCOOT的780克还轻，但那对实战来说，已经没意义了。真的，现在，只要是参加环法的顶级车架，配上三家套件商的顶级套件，再用个1400克左右的轮或管胎版的轮，随便都可以7KG的。

[ 本帖最后由 nadiawu 于 2008-10-8 17:09 编辑 ]

dukeduck

浩瀚就算了，没得比

Look制式的自锁踏板，里面那根弹簧是很关键的，就好像盗版的打蛋器没多久就松了。浩瀚在这方面还不行，我以前用PR70，发狠劲会意外解锁的，比较吓人。

我选择shimano 7810踏板，因为1. 改良的造型，特别加宽加大的踩踏平台，提供更多横向支撑，这个是最最关键的。 2. 踏板上和锁片接触的部分改成不锈钢了，非常耐用。3. DA出名的顺滑和品质。 4. 锁片很容易购买，价格也不算离谱。

之前也考虑过speedplay，time和look，综合考虑后还是选了DA

小黑

考虑到修补件还是SHIMANO吧

whitethunder

shimano另外一大好处就是走路不大容易打滑

nadiawu

原帖由 whitethunder 于 2008-10-8 21:46 发表
shimano另外一大好处就是走路不大容易打滑

拎着车走过3KM的飘过。

nadiawu

买浩捍还不如买真正的LOOK系列，LOOK SPRINT比较适合，但觉得这种价格没太大意思。
SHIMANO的“青蛙”造型脚踏很向往，以后想用一下。即使LZ不买PD-7810，也可以买ULTEGRA级别的PD-6620（注意，不是PD-6610），就是重量稍微大点，318克——对那种敏感于几克的人来说，不在乎重量，甚至PD-5600都可以，光从重量上，105级别的比UT级别只重个没几克了，大家都是一样的造型和技术。