公路弯把，碳纤相比铝合金的优势在哪？

fastjudy

我还是老的那一句; 用过才是硬道理... 说一大堆 "我听说谁谁怎样怎样" 是废话.

碳纤的技术以今天的发展来衡量早就超越铝合金了,要不然为什么高段碳纤车架会用来比赛? 有没有看过 Cipolini, Petacchi, Zabel, Thor Hushov 暴力车手冲刺时发力把车架扭爆掉? 不要跟我说你看过碳纤车架破成两半,那些照片我也看多...是摔坏的!

说难听一点... 这些都是钱在作怪.... 好的碳纤把和便宜的差别是非常大, 而不是"一点点"... 我说的差别不在于仅仅的一两百块.

再说实际一点的... 我们不是什么职业队,也不是什么体校选手... 难道你真的有力气把车把扭变形? 摇车时,控制方面不稳定不只是把横的责任... 和轮组,前叉,车架头管硬度都有关.

[ 本帖最后由 fastjudy 于 2008-10-5 17:14 编辑 ]

nadiawu

原帖由 光光 于 2008-10-5 12:04 发表
刚性和吸震不是一个概念,也不矛盾

碳纤维只要在关键部位做的厚,刚性和吸震能同时拥有

以前用的那个ckt一体碳把,好像快500g了,那叫一个刚性十足!

呵呵，现在我用的就是你那个，很硬啊。捏过的人也说它是非常硬。很想以后换个CKT 168红黑白的车架配它。。。。。。

老胡

不管碳把铝把，如果是山寨便宜货性能自然很差。如果是正牌的高级别把组，那性能就不用多说了，用了就知道。

dukeduck

铝合金把，性价比之王当属Oval R700，顶级赛事级别，平民价格

光光

原帖由 nadiawu 于 2008-10-5 17:08 发表

呵呵，现在我用的就是你那个，很硬啊。捏过的人也说它是非常硬。很想以后换个CKT 168红黑白的车架配它。。。。。。

他们就是一套啦,去年车展看到过ckt一家子,似乎还有个ckt的大刀

correct

原帖由 dukeduck 于 2008-10-5 22:54 发表
铝合金把，性价比之王当属Oval R700，顶级赛事级别，平民价格

是三百多吗？外形好像很普通。他比其他产品好在哪？

我本想买一个 Zoom 打扁的铝合金把，只要一百多。

dukeduck

好在哪儿？当然是够硬啦，lotto车队用的，虽然r700上边还有r900的，又是碳纤又是奇特的造型，但是车队还是用铝合金为多

铝合金把，外形没办法特殊啊，我的deda newton也就那个样子了

r700有人体工学造型也有shallow把型。不过后者需要订。

建议你可以搞r700把立车把一套。

zoom就算了，不入流的。

dukeduck

碳纤把，手上没有八九百的就别考虑了

铝合金把，Oval，Deda，New 3T，Pro，Easton都可以，总之要买大牌，具体型号参照cyclingnews的pro bikes

说到吸振，你们不觉得更前叉的关系更大些吗？

nadiawu

原帖由 dukeduck 于 2008-10-5 23:15 发表
好在哪儿？当然是够硬啦，lotto车队用的，虽然r700上边还有r900的，又是碳纤又是奇特的造型，但是车队还是用铝合金为多

铝合金把，外形没办法特殊啊，我的deda newton也就那个样子了

r700有人体工学造型也有shallow把型。不过后 ...

车队还是铝把多数，这我也是观察了很多得出的结论，尽管今年巴里阿里群岛用了个全碳一体把。
另外，感觉铝把形状朴素也不错，联赛的TT赛还能装AREO BAR。

nadiawu

原帖由 光光 于 2008-10-5 22:59 发表

他们就是一套啦,去年车展看到过ckt一家子,似乎还有个ckt的大刀

今年车展CKT展台算是领教了，除了这个红黑白，还有个就是蓝黑白配色。CKT的ISP车架样子也不错。
不过貌似现在的这个一体把和当年的有点区别，是那种宽大的碳布了。