呵呵，去年今月有断腕之伤，右手已经没有机会再摔一次！所以更注重细节！
这种小轮一体车架，由于车首管长，其实已经脱离了大车正常的三角结构，已经成为梯形了！梯形的稳定性，我到觉得，Z1这种上下管交叉的焊接方式要比JAVA等来的坚固，上下管交叉并焊接到一起，可以减少更多的形变！昨日在家乐福见到了Z1，看到实物后我决定放弃了，因为，立管处理的太差劲，5通成了4通，少了下管的支撑，和后叉的焊接更是小的可怜，蹬踏形变肯定会很大！
现在看来，可能建和反而要好些，等看实物后再定吧！
回百利，小车即使前后轴距和大车一样，车长也要比大车短近一个轮径啊！
回n4，山寨日益多，但和汽车和手机不同，山寨车架的隐患导致的安全因素要大得多啊！山寨汽车即使高速发生故障，还有车体的安全保护，而自行车没有！ |
发表于 2008-10-4 10:22:42
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