原帖由 赛事秘书 于 2008-9-22 00:51 发表 ![]()
赛事的费用支出一直是超标的,很详细的说可以分为几个部分,明细金额,对不起,无可奉告,但是
组委内部每次都有明细支出,如果对支出项目有所怀疑可随时进行复查
......
首先,我是外地的一个车友,没参加过上海联赛,也斗胆来说几句。
第一,上海联赛的性质必须要确定下来,不能再这样含糊下去
上海联赛是起点举办的,那么这个联赛是商业比赛还是公益比赛?所有权到底属于谁?受益方是谁?
A、如果是所有权属于起点、受益方是起点。
起点可采取提高报名费、拉赞助等商业化运作手段来保证一定投入来促进联赛质量。这个不是讨论的重点,因为成功的商业比赛比比皆是,至于能投入多少,这个就不是车友考虑的事情。但起点要承担商业比赛的责任,这个也是无法回避的。
B、如果所有权属上海车友、受益方是上海车友(坦言,这个可能性很小)
第一、组委会须是推举出来,并负责联赛运作,组委成员是志愿还是拿薪水,这个是仁者见仁,智者见智的事情,但我知道香港的负责赌马运作的协会成员是不拿工资的。
第二、联赛收支必须透明并接受监督
第三、联赛虽是公益,但并非不允许盈利,盈利可以作为下场比赛的预算,盈利更多时可以免报名费、赞助少儿自行车运动等等。。。。(我是不是太理想了?)
第四、联赛应有一个机制来保证联赛质量能进入良性循环(商业比赛也应如此),至少每次联赛应有个总结,总结比赛中出现了什么问题、问题的人次分布、问题的重要性、产生原因、是否可以改进、需要投入什么资源改进等等。(不能像汶川地震一样,只有歌颂未闻反思(指官方))
C、所有权属于起点、受益是上海车友或者所有权属于上海车友、受益是起点,我想说,并非不可能,但不可能长久。
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我做好了抛砖引玉的准备,也做好了引砖的准备 |