乌镇据说得名于唐朝一位名叫乌赞的将军，乌将军奉朝廷之命率众抗击叛军阵亡，当地人民为纪念他，故名。但乌镇作为全国著名旅游景点却也是极其晚近的事情。 1989年潭家湾遗址被浙江省确定为省级文物保护单位，1999年设立乌镇旅游开发公司（隶属于中青旅），逐步开发经营“千年古镇”旅游资源，推测下来，一期为东栅景区的整理开放，二期为西栅景区的动迁开发开放（据说西栅景区开发耗资数亿元），竣工迄今只有3～4年，据说还有一个三期工程。镇貌还算古旧的，但是镇子的风格氛围却古得整齐，古得新潮，古得蹊跷，让人有充分理由怀疑这不是真正的遗迹，而不过是另一处人造古迹而已。关于古镇的古典，远来的客人若相问，那么还是需要倚靠当下今人刻意牵强的渲染和重述。也难怪，这里本来就是新发掘的古镇么！而我兴冲冲而来，却在乌镇人锲而不舍的商业攻势下，仿佛自己吃了个苍蝇，越发感到兴味索然。
乌镇西接湖州市，北迎江苏吴江，虽属嘉兴桐乡市管辖，但心理版图上却完全可以做到收放自如，天高皇帝远，独立成一统。从实际距离看，反而离江苏省界更近一些：15公里到桐乡市区，却只需5公里就进入江苏吴江市界内了。
话说3月3日上午9：26，我在镇外小店吃了早点，问清出省的道路，出发。昨晚在西栅景区游览，夜深降温，冻得够呛，哆哆嗦嗦地将装在口袋里的码表给清零了。也好，这下就能精确测定我回家的里程。
今天的目标是回家。考虑到至少150公里的骑行距离，决定割爱南浔，直接找路去318国道回沪。9：42穿过吴江桃源收费站，表明已经进入江苏境内了，此时的骑行里程才4.34公里。10：31，到青云车站拐头向东找路骑行去震泽镇，因为沿途的路标上，总是将震泽镇和318国道联系在一起。除了有一小段2 公里左右的路在修，总的感觉是路况比昨天还要好些。人人都说杭嘉湖地区（浙江）、环太湖流域（江苏）是富饶的土地，那么到底谁是更富庶的鱼米之乡？从脚下的公路也能看出一些端倪来吧。11：00，面临一个方向性选择：继续北上直行14公里去震泽走318国道，或右拐向东走省道经盛泽到平望再走318国道回沪？凭个人有限的骑行经验来看，国道因为车流量大、经常超重超限使用，所以路况往往没有省道、县道甚至乡道好，要是遇上地方新造的公路，那么飚起车来就更爽了。这次，宽广安静的无名道路就在那里诱惑着我。糟糕的是手头没有江苏地图，只好凑合着浙江交通图册和上海郊县交通图，来回比对线路，最后做了一个正确决定：继续北上。如果经由盛泽再到平望，估计要多骑20公里。
11：26过震泽镇，遛车逛了一下镇南。近来，家居被褥开始流行蚕丝被，而据说震泽就是我国最大的蚕丝被生产基地。附近的村民说震泽最值得一看的标志性建筑是镇北的什么塔，可惜我因为急着找路，错过了。12：48，汇入318国道100公里处，照例买甘蔗补充水分，跟村民搭话拉家常，还买了“上海巴比馒头 ”，0.5元x4个，上路后有点后悔买少了。318国道破旧杂乱，旁边的便道也就是我骑行的自行车道更是不堪，小小地打击了一下自己的信心：路况不好影响骑行速度，还要提防乱石、尖钉等危险。为什么便道反而比国道破损得更厉害？这个谜底很快就破解了。原来318国道沿途与运河或其他大河相伴延伸，为了便于迅速疏散货物，有些码头就跟国道紧挨着，装卸作业自然延伸到国道上来，而自营短驳接运的农民，为了私利，装货100%都超重，对路边便道损毁尤甚。这种为了一己私利而将损害外部化的现象，在中国真可谓比比皆是见怪不怪了。有没有整治的办法？有！比方说，收取专项税费，专项维护，又比方说实施“门前问责制度 ”，各家自扫门前雪，也可将公路的外部性给消化掉大部分了。如今的关键却在，有没有整治的决心。
13：03抵达平望汽车站，小小地迷惑了一下，因为这里恰好是318国道和227省道的交接处，国道有个向北（左）急转的弯势，而227省道却接着向南（右）展开，据说是去往嘉善方向。13：21过雄伟的平望大桥，桥下的太浦河是上海的母亲河黄浦江的上游，这值得我停车拍照，卡车隆隆，大桥随之剧烈震动，不在桥上你或许不相信大桥会剧烈地震动，更感觉不到那种“心旌荡漾”的滋味了。前行不到2公里，又过平望运河大桥，底下是安静的京杭大运河，满载的驳船川流不息。连过二桥，有点儿迷惑，又感到饥饿了，遂就地打尖，重新定位，上路。前方相继要经过黎里、芦墟，而要是到了金泽镇，那么就意味着进入上海境内，当天行程过半了。路宽人少，又是顺风，一路猛骑！14：35，在318国道77公里处，进入一家顺风造船厂拍照留影，一个少妇在一旁洗衣服，问我手上的相机多少钱？还说自己也要买一架，要买就买cannon的。我猛地肃然起敬，单反相机买C家，那差不多就一步到位了，造船业果然出手不凡哪！又来一名中年男子搭话，低调多了：这年头都不造船了，你看到的这几艘驳船都是来修的，装载量倒还可以，800吨。这虽然调整了我对造船行业的宏观评价，但是少妇要买就买佳能的愿景，还是给我留下深深的印象。
独自骑行在和煦的春光里，内心宁静。偶尔也有幻觉，看到某些特别的景色，就仿佛以前什么时候来过！
15：30过元荡桥，就算进入上海地界，远望前路，倍感亲切！因为上海段的路况，跟刚才骑行的路段，简直是天壤之别啊！赶紧拍照保留证据。16：34过朱家角镇。做了一个错误而大胆的决定：进镇逗留，腐败，休息。为什么说是错误决定？长途骑行途中，长时间的休息非常容易使人松懈消磨斗志，酒精更是高强度运动的天敌。实际上在酒桌前我确曾有过无数个改变计划的念头。另外，夜间骑行始终存在着安全问题，而我一直没有夜行装备。为什么又说是大胆的决定？因为我预判沿路都有照明路灯，这也被后来的事实给验证了。这说明我的夜骑虽然存在安全隐患，却是可控的。从平望到朱家角的55公里，我顺风一口气骑下来，也要进镇犒赏一下自己。这就稀里糊涂地在镇内逗留了2个多小时。
话说我酒足饭饱之后，克服惰性，再度出发。19：51路过赵屯镇，20：44路过徐泾镇，看地图我预判徐泾是进入市区的最后一个重要市镇，而进市区估计还有20公里，遂决定就地补给。左拐进镇，在农工商超市大肆采购巧克力、红牛饮料和其他维体功能饮料等，顺便坐地休息。充分的给养是长途骑行的良好习惯，当然对于越来越近的大上海来说，意味着许多给养要原封不动地带回家里。实际上，骑行约8～9公里，21：28就抵达虹桥机场旁的航华新村，在我两天前出发的位置停留片刻，补充红牛饮料。外界对红牛饮料多有很多传言，不过我觉得它是我强行军收尾段的必备物资，强弩之末需要红牛来唤醒，它似乎也有些这样的功效：脸红，微风一吹顿感神清气爽动力十足，上路！
318国道，也即沪青平公路，终结于虹桥机场外立交桥下的15公里处，此处离人民广场尚有15公里距离，而离复旦则还有约25公里。深夜车少，沿着延安西路往东猛骑，陕西路往北，22：38经过新客站停车小歇。23：22安全顺利抵达复旦。
今天骑行总里程161.9公里，骑行均速是每小时19.59公里，最高均速曾达到每小时20.80公里，是在平望-朱家角段创下的。骑行总时数为8小时15分又39秒。圆满完成3天的古镇拉练计划。
（谨以此文纪念我的欧野2.0，失窃了。我跟它相处的时间短暂到还要查发票才知道确切的型号，但它给了我无穷的乐趣。希望得到它的人也能得到我的乐趣，上路的时候要小心。） |
楼主
发表于 2008-8-29 08:55:52
就看看!
