夜看环法，日思公路，女孩初骑公路，需要注意的问题？

歇斯底里

我觉得还好了，拍上面这些照片的时候，是第一次在江湾试车，当时的情况是坐垫偏前，坐杆偏低，因为美利达的小唐坚持认为女孩骑公路就该这样调，但其实GF的腿长还可以，而且柔韧度也合适，事实证明这样调是错误的，图上可以看出，人坐的偏后，实际是坐垫偏前了！但当是没有带工具，就没有调，上面楼主转的那张就是回家后调过的了，另外这张照片拍的角度属于俯拍，人比车大，视角上有畸变，实际上还可以，如果讲把立改成7的，弯把再调调可能更好，但7的公路把立貌似没有，我宁愿让GF去开发柔韧度，腰弯的再低些，肘关节打弯，就合适了！说白了，公路车不是用来舒服的，公路车是战斗的，是凶器！所以我更希望GF能够勤奋练车，而不是去改车迁就人，公路车在我眼里是最优雅的器物，破坏了，就不美了！

恐怖分子

第一张照片的MM和下面的MM（或者JJ）是一个人吗？

ahhswh

15楼里的RED啊   

歇斯底里

哈哈，乌兄还也没睡啊，正在东方红接你的帖子呢，结果这里先被你插了一下   

羊习习

起点就是起点，有MM的地方就有人气…被打死都不会去玩公路的飘过~

nadiawu

顶歇斯底里的女友

nadiawu

从歇斯底里女友侧面的照片以及那车架尺寸来看，你女友的身高大约161~163CM左右吧。
侧面照片发觉，其实车架对她来说还是长了点，手臂几乎是伸直地握着把。
发觉人的手臂长度还真是千差万别。我的臂展188CM，但身高只有181CM，肩宽39~40CM，手自然垂下，和一165CM的女同事基本处于同一高度，但肩膀高度比她高出许多，这还仅仅只是一条胳膊啊，就如此多的差距，按理说臂展大致等于身高的话，加上我的肩膀宽度相对比女生要宽不少的情况下，每条胳膊不应该比她长超过5CM。
所以，的确同意歇斯底里的观点，尺寸要选好。

nadiawu

引用第20楼歇斯底里于2008-07-23 23:52发表的:
我觉得还好了，拍上面这些照片的时候，是第一次在江湾试车，当时的情况是坐垫偏前，坐杆偏低，因为美利达的小唐坚持认为女孩骑公路就该这样调，但其实GF的腿长还可以，而且柔韧度也合适，事实证明这样调是错误的，图上可以看出，人坐的偏后，实际是坐垫偏前了！但当是没有带工具，就没有调，上面楼主转的那张就是回家后调过的了，另外这张照片拍的角度属于俯拍，人比车大，视角上有畸变，实际上还可以，如果讲把立改成7的，弯把再调调可能更好，但7的公路把立貌似没有，我宁愿让GF去开发柔韧度，腰弯的再低些，肘关节打弯，就合适了！说白了，公路车不是用来舒服的，公路车是战斗的，是凶器！所以我更希望GF能够勤奋练车，而不是去改车迁就人，公路车在我眼里是最优雅的器物，破坏了，就不美了！

我刚开始公路车的前4个月，也基本是手臂打直的，其实腰部柔韧性是可以的，随着后来垫环的去掉，以及模仿ULLRICH的躯干角度，现在想让我这样骑都觉得痛苦。而且，手还基本是握着手变头的——大拇指按着头，食指和中指我着双控柄——有时甚至觉得有点危险，因为食指和中指如果要刹车几乎发不上什么力。

nadiawu

以GIANT的TCR系列为例，很多人抱怨尺寸不全，选择面不大，大陆的确这样，似乎就S，M，L三个尺寸，实际上，还有XS，ML和XL三个，共同构成了完整的尺寸，从小到大分别是XS，S，M，ML，L，XL。其中，最小的XS的上管等效长度都要有51.5了，S是53.5，M是55.5，ML是57，L是58.5，XL是60。
51.5CM的上管等效长度对于160CM身高的MM来说，还是偏大了一点，建议别超过50了。

还有一个办法，就是挑选GIANT的OCR系列，TCR本来就是为竞赛设计的，同样坐管长度的情况下（即同一尺寸级别下），TCR的等效上管长度要更长些，OCR就压缩得更厉害，头管更长些，等效上管却更短。如果能买到XS的OCR的话，也倒不错，等效上管长度就可能是50了。

另外，建议购买大厂家里针对WOMEN设计的车架，压缩比例，头管高度都有贴心设计，但既然是品牌车架，价格也不会便宜。如闪电，TREK，GIANT都有WOMEN产品。

nadiawu

回答LZ问题：
1~4，怎么说，骑多了，再小心也摔个1，2次后，逐渐就对刹车柄，刹车时机的掌握应用于胸了。这真的说不清，时间长了就适应了，并爱不释手。而且，公路这种弯下腰那么厉害的姿势，我现在还染上了怪病，就是安全的平路，有事没事脑袋回转100度以上看看后面，装出副职业车手的样子来——呵呵，本人柔韧性一直不错。

5，其实撇开女孩子喜欢的那些颜色，本身涂装好看的车架，本来就好看，无论男女用了都好看。例如你说TREK 1500 DISCOVERY车队涂装，也看过阿福的GF草莓骑过，很漂亮。关键倒是最好车架颜色和头盔，骑行服搭配点吧。当然，资金不够，车架涂装不好看也没意思花很多钱搞漂亮的骑行服。