6月滴水湖公路自行车赛小记

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  自行车一直是我们非常喜欢的东西。周末我们经常去骑车。每次周末的练习，都给人有种意气风发的感觉，几年前我参加了两次广东韶关的山区内的公路赛，算起来也很多年没有再参赛了。今年全国各地业余的自行车赛事非常多，上周我参加了上海浦东的滴水湖公路自行车赛。这个比赛是上海本地俱乐部联赛的一场，当然也有周边城市的爱好者参加。

   上海的滴水湖位于浦东的海边附近，是一个人工湖，场地是非常标准的圆形，一圈8公里多点，环境清朗优美。滴水湖公路自行车赛就是在这里进行绕圈。比赛分A，B,M,还有W组。赛前计划是A组104km，需要绕12圈。B组是64km,需要绕8圈。M组是山地车组，山地车由于比较慢，所以不和公路车在一起，W组是女子组，免费报名并且和W组一起发车，他们的距离要短很多。考虑到自己一段时间来训练不是很足，我还是参加了B组，B组的距离短而且平均时速会慢很多。事后发现这是明智的选择，A组后来由于下雨而缩减为9圈共70多km,他们平均时速高达39km/h以上。B组完整的骑行了竞赛计划中的8圈，实际有68km,冠军的平均时速有34km/h多点，本人由于最后一圈小腿抽筋而被大组部队甩开，只和几个“落难”的车友在后面形成一小撮队伍前行，最后冒着突如其来的倾盆大雨和海边的大风完成了比赛，本人的码表显示平均时速是33.1km/h,估计落后B组大队接近10分钟。

   这次比赛，非常享受。这是我第一次参加城市绕圈赛，得到不少过去没有的经验。比如大组里的跟风骑行经验是过去在山区比赛里所未有体会的，平路中挤在一群人里高速骑车，视点特别，也很有运动的优美，骑行空气阻力小很多，这个和大雁排成队往前飞破开空气阻力的原理是一样的。一旦大组忽然拉起速度自己跟不上就会落单，自己一个人在后面单兵作战无人为自己带风，非常艰苦。我有几次因为抽筋和喝水，差点被大队拉下。那时候正是行进到逆风上桥的路段，个人即使用很大的力气也只能骑到20多km/h,而前方20米就是大部队，怎么赶都赶不上去，一旦不能赶上，后面会越来越难，最后套圈会被罚下场，自己当时心中竟然生起一种孤独感，不过除了最后一圈，其他圈在半抽筋的情况下我都竭尽全力跟上了大部队。想想许多人的人生也何尝不是如此?从学校的考学到择业，到创业到理财，到买房买车，在中国社会高速的变革中，每次都是人生的一场大部队的拉起，许多人会落单，而一旦落单，后面生活会越来越艰苦，也许不尽其然，大抵如此吧。当然，也更有一些精英，这些人就是自行车赛的少数车手，他们在平时刻苦训练后拥有充沛的体力和丰富的体系博弈的经验，能够像成功的专业交易者一样在股市和期货中跑赢大盘，拿下最后的冠军，这里向他们学习致敬。

     这次也非常感谢工作室的小徐和MM,还有以前车赛的战友加同志加思想研究者的神人，是他们驱车带我去了滴水湖，比赛还为我送水拍照外加录像，使我过上了一次最舒适的和可以回味的自行车赛，非常感谢他们。以下是可爱的摄影师MM所拍摄的镜头。

驱车驶在高速公路上，神人的装车架再度发挥作用。

[这里的贴图太麻烦了 我还是引用网上我贴的图片吧]

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滴水湖边。初到这里，看见对岸好遥远啊，想起要在这里绕8圈真的有点夸张哦。但实际上很快就绕了一圈。

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赛前装车，活动热身，检录。我是第一次参加上海联赛，所以第一次领号牌。交了30元，以后只要10元了。

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但还是等了很久，计划9：30A组发车但是快11点了还没发，赛前就有车友说上海联赛组织效率很低，果然。

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两分钟后B组也出发了。出发那一刻，心里很高兴呢，是骡子是马拉出来遛遛。我在第一排找了个位置，想想还是靠前一点好。无论谁最早拉出去我一定会跟的。 B组出发的一瞬间，忽然队伍里发出砰的一声巨响，非常可怕，我还以为谁踩断了车架，这么猛？！后来才知道是有人踩断了链条，这也太厉害了，所以赛前检查一下车子的档位非常重要。

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比赛过程还是有点艰苦的，B组大组经常有人在爬坡的地方发彪，绝对不能被拉下。这次顺风的时候我骑到48.5km/h,差不多是大组的常见高速，当然大组也有慢到20多的时候。A组我不是很清楚，他们那里更加厉害。挤在B组里经常有人被后面跟风的车手呼喊提醒前方注意行驶方向，要高度警惕自己的前轮不要被前方挂上，不然一摔不仅是自己可能就是一大片。我这次还算安全，但最后一圈可能由于疲倦，判断力下降，前轮窜入前方车手的曲柄和后叉出，由于当时车速较慢而且前方车手非常敏锐，所以还好能及时解脱没有摔车。
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