关于ritchey的一些旧闻

刘影 · 发表于 2008-4-29 14:06:08

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这次车展看到dahon的折叠车上有ritchey的logo,留意钢架的朋友应该都知道很多公路lug钢架都使用了ritchey的套头，网上搜索到一些关于dahon和ritchey的合作旧闻，以及一些评论，看来ritchey在钢架制作上确有一套

Dahon California於日前與Ritchey Design簽下合約生產由Ritchey所設計的折疊式700c公路車，其特點是可將一般尺寸的公路車由車身中分開，關節位於座管及下管下方，拆開後分為前後三角，並可收納於專屬的行李箱之中。 "我們對於Tom Ritchey的設計功力與其產品心儀已久，此次可以與Tom合作實在是令人興奮！ "

Dahon 的業務行銷副總Joshua Hon表示"這項計畫初始的反應相當驚人，我們詢問的每一個公路車騎士幾乎都想要一台這樣的公路車。" 與Dahon合作的這款公路車，其功能性與一般700c公路車無異， Ritchey Design的創辦人Tom Ritchey表示。這款車將使用Ritchey的WCS管材以及Ritchey公路車的角度設計。而整車的零件搭配將以Shimano, American Classic及Ritchey為主。當拆開折疊之後，整台車可以收納於比700c略大尺寸的行李箱。

Dahon將於3月29日至4月1日舉行的台北展中展出此款預定於10月上市的新車款，預定價格為美金1800。 Allegro 是一款高性能的公路车 , 它是为从不想离开自行车的人准备的。与 Tom Ritchey 合作设计 , 装配的是具有传奇色彩的 Ritchey logic 车架，每个车架都是用 Ritchey WCS 钢管手工精细焊接而成。古老的材料和手工艺增加了它的典雅和非时空色彩。

应用专利的 BAB 技术， Allegro 可在 10 ～ 15 分钟内拆卸并整齐的装进小箱子里 , 便于运输到任何地方。前叉为 Eastom 碳素钢前叉 ,Ultegra 10 速美国经典车轮 , 骑上 Allegro, 你可以感受到在颠峰速度时它的优良品质。专利 Ritchey BAB 技术： Allegro 车架上的焊接处都是隐藏在内，即使知道 Allegro 是一部可拆卸的自行车也是看不到的经典 Ritchey 几何车架结构 - 20 多年的研制成果可折成放于 23*66* 73.5 厘米（ 9*26* 29” ）旅行箱重量轻 – 仅重 7.9 公斤（ 17.4 磅）

另外关于山地车的起源

Tom Ritchey算是山地车装备的鼻祖之一了,后来创建了ritchey品牌,约有30年历史,据说Tom Ritchey本人至今每天早上晚上仍各骑40km

现代的山地骑行运动首先起源于1970年代的美国。那时有许多地区的团体主张要创造一项新的运动。Crested Butte, Colorado和Cupertino, California地区的骑士们胡乱修补着他们的自行车，来满足他们在复杂路面上的骑行。

然而，一个来自 Marin County, California的团队被山地车名人堂承认为山地车运动诞生过程中起关键作用的角色。他们改装了1930-1940年代的Schwin的自行车,使它拥有更好的刹车和轮胎，在Tamalpais山上狂飙。这个团队中包括：Joe Breeze,Otis Guy,Gray Fisher和Keith Bontrager，当然还有其他人。

是Joe Breeze在1977年第一个制造出真正意义上的山地车。Tom Ritchey制造出了第一个山地车车架，被Gary Fisher和Charlie Kelly装裱起来。后来他们卖掉了MountainBikes公司(后来改名为Fisher Mountain BIkes，被Trek收购，收购后仍然叫Gary Fisher)。第一次大规模的山地车销售开始于1982年，他们是Specialized Stumpjumper和Univega Alpina Pro。1988年，山地车名人堂成立，并开始编撰山地车历史，来铭记那些为此项运动做出卓越贡献的人和团体