有点躁动。想组公路。

探马

S号相对于176的个子忒小了吧……

探马

说错了，173……

ozoz2

引用第4楼yankeyu于2008-04-18 09:33发表的:
建议使用“iceblue519”用户签名中的第三辆车的配置       

ozoz2

別躁动了!組吧!!!

iceblue519

引用第8楼zhuyu11986于2008-04-18 11:53发表的:
牙盘不想用套件里的。架子是收二手的。目前考虑全车控制在7000左右的价位。

要忍住啊，我当时的预算也是7000的，后来真的装的时候就不对头了，呵呵   

zhuyu11986

引用第11楼探马于2008-04-18 13:33发表的:
说错了，173……

不小的。上管有效长度在53左右。已经够了。

nadiawu

车架：台湾TCR ALUXX SL铝架+碳叉
套件：5600 WITHOUT 牙盘和链条
这样比较和谐。
牙盘：不是很懂，FSA的什么白金版之类的价格也不低，但对有米人来说又不高，上个FSA的中端牙盘先用起来吧。
链条：用DURA ACE 7801的。5600链条大约180元，UT 6600的是205，DURA ACE 7801的是245元，以上都是行货价格，这多出来的60来块绝对是值得的。
座杆，弯把，把立之类的，要求不需要非常高，资金有限的话，铝的就可以了，多花钱，买个什么半碳或低端碳的，重量也没减轻个多少，也没对速度提高有什么实质上的意义。另外，甚至可以考虑收二手的。这三个东西，等以后升级时，再逐步更换成毒品吧，直接上到比较好的那种，让人觉得整车档次高了不少，如继续升级到低端碳的也没意义，不如不升。
坐垫：舒适性很重要，SMP很值得推荐，但价格不是一般的高，先不建议买，以后再换吧，用非碳版本的EVOLUTION系列。先买可以买个中间也镂空的，例如VELO这样牌子的。
轮组：R550性价比很高，价格实惠，有闲钱的话，可以把R550方案换成ALEX 320或者花不多的钱收个九新的ALEX 320，重量减轻不少，性能不变。
脚踏：如果喜欢SHIMANO系统的话，不要求非常高，R540或5600就可以，一个档次的东西，有闲钱，买6610吧，或新的宽版6620（俗称“青蛙”），不建议再买到7810的了，不实惠了，那时是车架配不上了。

nadiawu

其实台湾TCR ALUXX铝架+碳叉定位和TREK 1400/1500很像，根据TREK 1500整车配置，也就差不多是5600的级别，最多自己组的时候，手变，后拨可以换成6600，使性能再有少许提高。

stevestifler

S号貌似有点小,我173用的就是M号的架子;
不如多花点钱上105,全套上不了,至少牙盘上105,4500的曲柄不是中空的,而105是中空的轻了不少,而且105的中轴是中空2代,4500是中空1代;
还有据说4500刹车有点刹不住,105的刹车还是很不错的,再说刹车也贵不了多少.
如果手头宽裕,手变和后拨上105吧,手感好很多的.
R550就别用了,有点软,上560吧     

zhuyu11986

引用第16楼nadiawu于2008-04-18 20:41发表的:
车架：台湾TCR ALUXX SL铝架+碳叉
套件：5600 WITHOUT 牙盘和链条
这样比较和谐。
牙盘：不是很懂，FSA的什么白金版之类的价格也不低，但对有米人来说又不高，上个FSA的中端牙盘先用起来吧。
链条：用DURA ACE 7801的。5600链条大约180元，UT 6600的是205，DURA ACE 7801的是245元，以上都是行货价格，这多出来的60来块绝对是值得的。
.......

要谢谢的。恩。我还要考虑。公路是个长久的计划。