公路车坐垫和车把的落差。

nadiawu

引用第20楼爬坡王于2008-04-08 23:14发表的:
朋友,你好,我是佳跃,我来回答你问题,我观察过啊宝的车,啊壮的车,我也在图片里观察过,他们坐垫和手变的高度差小于3厘米,我的车也是,我也才2厘米 ,那样比较舒适,如果在爬坡赛段,一般车手会多殿个垫圈,在平路赛段,有规定的坐垫面与把立水平管高度上下不得超过15厘米

阿宝的车观察过，是图片上看的，还有一些职业车手也有此习惯，就是——手变位置装得比较靠上，装得离弯把的把横处比较靠近，那个刹车杆（或双控杆）一般都说和水平地面垂直比较好，较安全，但他们的是往前上方翘。
当然，有些人是另外一个极端，装得太靠下。

pengyou

角度很有关系，因为手变位置微调比较麻烦，还要拆把带，还不好控制刻度，所以我一般通过转动车把来微调，还好我的车把是圆体的，不怎么影响。

话说了骑了那么长时间公路了，还在微调位置，真是不断的摸索中进步哦，嘿嘿。

nadiawu

引用第31楼pengyou于2008-04-09 00:16发表的:
角度很有关系，因为手变位置微调比较麻烦，还要拆把带，还不好控制刻度，所以我一般通过转动车把来微调，还好我的车把是圆体的，不怎么影响。

话说了骑了那么长时间公路了，还在微调位置，真是不断的摸索中进步哦，嘿嘿。

我的不说了，现在上了一体把，要么就大刀阔斧换，要么就忍。。。。。。

pengyou

引用第32楼nadiawu于2008-04-09 00:21发表的: 我的不说了，现在上了一体把，要么就大刀阔斧换，要么就忍。。。。。。

贴张图出来秀秀你的爱车吧，一看你对这方面了解的一定很多。

还有这个周六一起来浦西的骑车吗？本周末的骑行时特别针对下周开始的联赛的，趁机会大家互相认识认识，呵呵。

爬坡王

朋友,呵呵,如果你要动手变,那就比较烦的呀,或许我比较喜欢完美,我动手变,首先是全拆掉的,然后装好手变后,看里面把手内侧不是有砍线槽吗，先看两个手变夹环是否离那个槽距离一样,然后装好后,好要保证手变高度一样,那就好把整个把立和把手拆下来,然后找块玻璃,或者你家有全平面的桌子也可以的,把它反过来,就知道手高度是否一致,如果不一样,那一定会左右翘,把高度也调整到适可,然后调再调整下左右,分别看手变不是有穿线吗，这个点拉到把立中心,两边拉过来的距离是否一样,然后用手变刹车的最下端再拉根线到中间,看两边距离是否相等,不过这一切都在放在比较平面的地方,呵呵,有机会你换绷带时再弄吧,我一般比较懒,让我这样大进攻弄一次 ,我也不太肯饿,还要穿变速线什么的,烦的， 呵

nadiawu

引用第33楼pengyou于2008-04-09 00:26发表的:
贴张图出来秀秀你的爱车吧，一看你对这方面了解的一定很多。还有这个周六一起来浦西的骑车吗？本周末的骑行时特别针对下周开始的联赛的，趁机会大家互相认识认识，呵呵。

实在不怕你见笑，我绝对菜鸟中的。。。。。。菜鸟，就整天爱研究一些看似专业的东西，前不久居然无聊到下载各品牌公路车的几何尺寸，在家里手绘设计车架。

pengyou

最近好多朋友都量了下自己的，看数据来说，发现我的7cm落差还属于大的呢，一般都在5cm左右，当然10cm也是有的。

可能个人数据为主，还是按照舒适度为首选吧，周末上路实际观察一下再说。

爬坡王

朋友你周末骑哪啊,我来啊,周6吗