（原创）一个简单搞定花鼓不润的办法

michaelto

  昨天骑车到家后，在把车搬上楼的过程中，突然发现拨动前轮后只能转动半周就停下了，用手转动明显感到前轮有摩擦，开始以为是刹皮碰到了轮圈，检查后发现很刹车和谐，摩擦应该是出在花鼓处。车是去年12月在起点装的，中间有1个月基本没骑，总里程最多600KM，难道花鼓就歇了？九欲的两培林也太菜了吧！
   将前轮拆下来，发现用手空转很润很正常，但装上前叉后就不行了，快拆很松了才稍微好点。本着DIYER的折腾精神，决定把花鼓拆开看看问题在哪里。拆开研究了半天后，没结果，只好照拆的顺序装上，结果在上花鼓边盖的一颗螺丝时，稍微用力大了一点，一下感觉滑丝了，这一滑不要紧，一下把我的灵感滑出来了 。最后三下五除二地就把这个花鼓的问题解决了，下面给大家看看我的解决方法，如有雷同，纯属巧合

michaelto

SF发图

michaelto

研究后发现九欲的前花鼓结构很简单，我就画了个简图来说明问题。
   如上图所示：“F轴承固定端”和“D花鼓轴”是固定在一起的，而“A铝盖”是通过“C螺丝”固定在花鼓轴上的。铝盖和“B轴皮”以及轴承之间其实有一个空隙的，当“C螺丝”滑丝或松掉后，再把快拆锁紧时，快拆的力就会将铝盖顶到轴皮上，这样，当花鼓转动时，轴皮就和铝盖相互摩擦，就会极度的不和谐 。
   而我所做的是把一小段棉线缠在“F”和“A”之间，这样当快拆锁紧时，两者之间就有个垫背的，以上的问题就得到了解决 。
   至于为什么选了棉线，是因为它很细小，具有一定的可压缩性，还不会和润滑油发生任何不良反应，纯天然，这么一小段的成本几乎为O，另外可以通过绕的圈数来调整“F”和“A”之间间隙的大小。在棉线上涂的那点润滑脂不是为了润滑，因为“F”和“A”从理论上来看应该不会产生转动，润滑脂只是为了使棉线更服帖的绕在轴上。
   回想我所遇到的问题，开始应该是那颗小螺丝松了，无法锁定住铝盖，所以快拆的力把铝盖推向了花鼓体造成的。
   最后告诫大家：那颗小螺丝真的很操蛋，松了无法锁定铝盖，稍微大一点力就花丝了，大家能不动尽量别去动它，现在我的那个边盖基本成了摆设

PS.听说现在新款的九欲花鼓已经改了这个设计，把边盖用螺丝固定改为了直接旋在花鼓轴上了

随风～～

========

swann

赶上直播了    技术贴要顶的

ada

LZ指甲真长~~

鉴定完毕~~

刘影

这个是老版本的九欲了，现在的边塞都是螺纹的

随风～～

摩擦应该是铝盖和花鼓塔基所导致的吧。

随风～～

我还有个更老老老老的久欲花鼓，还不是轴承的花鼓。

ada

LSD可以收藏起来~~给你孙子就成古董了~~这也算家族福利挖??