大家帮我推荐一款架子，谢谢了

zylove110

引用第36楼lx93于2008-03-18 21:52发表的: 问题是我的fox32啊

...我街市都用FOX32了..你怕啥......

老p

引用第29楼寒夜梦飞于2008-03-18 17:30发表的:

除了轻 还没发现JBC的优点

角度很好  有攻击性啊~~据说路感不错

烧卖no.1

摳門摳

calvinsonic

应该用15-16寸的架子
Santacruz Chamaleon适合你的要求,也适合你目前的叉子,车架本身设计就是全能型.XC,AM,4X甚至FR都没问题,而且重量也控制在1900G左右.

zhumao28

santacruz的chamaleon我记得raness有一辆的
尾巴很硬的 强度够高

goldewb

08款的KULA SUPREME只要4200就能搞定了，不用考虑了，和FOX 32很搭配的。

goldewb

越野竞赛车架——Kula, Kula Deluxe, Kula Supreme
•    所有的Kona硬尾车架都享有同样的，被竞赛所证明的尺寸和结构。无论价格如何，骑行品质却没有丝毫妥协。短后叉下管为后轮提供极好的能量传递，倾斜的上管和更长的长度，同时符合男女骑手的身体条件。
Kula为铝合金管材。
Kula Deluxe，Kula Supreme使用钪合金管材，更轻量，更具刚性和强度。
Kula Supreme是为80mm避震前叉所设计的，具备竞赛结构的车架。
Kona越野硬尾车架的设计
•    
1.倾斜的车架上管：
长长的车架上管为正确的姿势和自由的身体动作提供了更多的空间；
车架在垂直面上比水平面上吸收更多的冲击；
为骑手在下山时提供安全的姿势。

2.紧凑的后三角
当站立骑行时，16.75寸的后叉下管提供了在稳定性和力量传递之间的完美平衡；
与长座管车架相比，更短的车架座管，减少了刹车时的车架变形，增加了加速的效率。

3.延展的座管
车架上管的低位置焊接，提供了更多的空间，更好的车架弹性和紧凑的后三角。定制的外部管型提供了更多的材料强度的延展。

4.更长的车首管
为避震前叉在车架上管和下管的衔接处提供更强壮的支持；
更好的避震支持，延长车首腕组轴承寿命；
更稳定的转向姿势提供了更好的平衡，在复杂颠簸的路面上，提供更多的操控能力。

swann

4200   这么爽～

lx93

引用第41楼zylove110于2008-03-19 00:53发表的:
...我街市都用FOX32了..你怕啥......

float吗

lx93

引用第44楼calvinsonic于2008-03-19 01:14发表的:
应该用15-16寸的架子
Santacruz Chamaleon适合你的要求,也适合你目前的叉子,车架本身设计就是全能型.XC,AM,4X甚至FR都没问题,而且重量也控制在1900G左右.

弱弱的问句，虽然架子是全能的，可我的叉是xc的呀