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2楼
楼主 |
发表于 2008-3-10 21:14:13
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只看该作者
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正面带刹皮.jpg
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先来对比下外观，发现刹车力臂的形状基本一样，用尺量后发现力臂长度完全一样（照片上角度不正，故好像SD7
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后部.jpg
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后视图
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侧面.jpg
(214 KB, 下载次数: 0)
侧视图，图中可以看出SD7更有弧度，看起来好像更薄更轻，后面我将会对它们称重
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头顶.jpg
(171 KB, 下载次数: 0)
单从设计上来看，区别最大的就是两者的夹线方式了，SD7的更科学，SHIMANO的这种螺丝旋紧的方式容易把线夹散
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SD7.jpg
(187 KB, 下载次数: 0)
再对其分别称重（SD7的刹皮基本为全新，M420基本使用点刹，500KM不到，磨损也甚少），SD7为84.4165g≈84.5g
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420.jpg
(183 KB, 下载次数: 0)
SHIMANO M420为93.7842 g≈93.8g,两者相差9.3g，一车份就至少是相差37.2g
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7沙皮.jpg
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然后再单独来看看刹皮的重量差别，M420的为34.7525 g≈34.8g
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420沙皮.jpg
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SD7为26.2165g≈26.2g,两者相差8.6g，一车份就至少是相差34.4g.
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沙皮.jpg
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看来重量的差别主要就差在这刹皮上了,后来我将SD7的刹皮换在M420上，发现手感和SD7的差不过(也有可能是本人
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发表于 2008-3-10 21:13:57
), 今天中午打算换上我的菜车,拆下M420后突然想看看它们到底差在哪里,全新的相差了100好多,就拿进了公司的分析实验室,下面是本人对它们的简要分析 ,顺带为即将出售的M420做个广告露露脸
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什么叫“全新的相差了100好多”？
