（困惑）山地硬叉用铝的好还是半碳的。。

michaelto

引用第18楼frank88于2008-03-03 20:13发表的:
其实我一直认为,不是古典钢架,不用整套老款套件,山地真的没什么必要用硬叉和光胎.主要是功能上比较阉割......

个人看法,请勿飞砖.

在上海这几十公里不见山的地方,多花几百买根低端避震叉,徒增2斤多重量不说,还泻力.我也想来根带线控锁死,重量轻的好叉,但想到天天锁死压马路,实在是舍不得口袋中的米.
同样是个人看法,不算砖

zhuyu11986

呵呵，其实 高速山地 是个很搞笑的词。不过自己喜欢就好了。本来车子装了就是自己看和骑的。

michaelto

引用第21楼zhuyu11986于2008-03-03 20:27发表的:
呵呵，其实 高速山地 是个很搞笑的词。不过自己喜欢就好了。本来车子装了就是自己看和骑的。

的确算搞笑,但其实是个折中方案,也算是适应环境的一种表现.
在我老家--重庆,出门没多远就可以找越野爬山的地方,玩车的哪有装硬叉的?连骑公路的都少

frank88

引用第20楼michaelto于2008-03-03 20:25发表的:

在上海这几十公里不见山的地方,多花几百买根低端避震叉,徒增2斤多重量不说,还泻力.我也想来根带线控锁死,重量轻的好叉,但想到天天锁死压马路,实在是舍不得口袋中的米.
同样是个人看法,不算砖

装一辆车不可能只在上海一个地方骑吧......等到想XC的时候突然发现自己没叉.....这心情恐怕不难想像.

另外关于叉,请仔细看LZ的标题"半碳",价钱也不便宜吧,那么硬叉价格价格便宜一说也不成立(便宜的铝叉也有,但是功能真的不用我多说,抛开刚性这样比较抽象的指标不提,我刚才也说过了,XC一下大家心里都清楚)

最后也是大家最力挺硬叉的原因,就是轻和不泻力.我个人认为一辆车最重要的就是和谐,减重不是某个零件单独的事.整辆车一起减才对.不泻力就更不好说了.决定速度快慢的最终因素还是人,体力决定一切.那么多XC牛人不都用软叉(当然,公路上的山地赛不算),你让个体力一般的人,给他最硬的架子,刚性再好的硬叉长途一样骑不动.

总之我觉得山地用硬叉实属迫不得已,还不如节约下这买便宜铝叉100多块甚至半弹的1K多攒起来买好的XC软叉.别觉得你用软叉压马路浪费,总有用得到它的地方的.而且你一旦买了硬叉,也只能压马路了.

对事不对人,仅供大家参考

kaidotang

引用第23楼frank88于2008-03-03 20:57发表的:

装一辆车不可能只在上海一个地方骑吧......等到想XC的时候突然发现自己没叉.....这心情恐怕不难想像.

另外关于叉,请仔细看LZ的标题"半碳",价钱也不便宜吧,那么硬叉价格价格便宜一说也不成立(便宜的铝叉也有,但是功能真的不用我多说,抛开刚性这样比较抽象的指标不提,我刚才也说过了,XC一下大家心里都清楚)

.......

我很反对这样的意见， 我就是用的700c的公路圈加全山地配置！
首先，人的好坏和车本身没有直接联系！难道阿壮能骑个28拿环法冠军？那自行车运动不就和马拉松一样了？那要不以后就用28DH吧！
其次，车是用来给自己感受的，为什么都喜欢组装？价格是一个方面，关键是体现个性同时满足自己的独特需求！！什么叫功能阉割？？！！杂交妈的还高产呢！传统就不能被打破？
最后，就是客观适应能力！谁他妈老没事，骑着车跑几十公里去冲山？大多数的上海人还不是压马路的时间多！上海的路况，高速山地就是最合适的！你公路还没上锁呢，就要遇红灯停车，你受得了？
其实关键是自己喜欢！纯种和杂交本身就不应该对立！

muddler

好多上用硬叉的兄弟，其实都是在路况不错的城市中用的，
用硬叉不用避震，这大概有以下几个原因：
1，硬叉一般比避震叉便宜
2，硬叉比避震叉轻
3，城市路况不错，而且自己不玩越野，用不上避震
至于为什么选择了硬叉而不选择公路车，大概也有几个原因：
1，公路车的起步成本比较高，用手变的公路怎么也得两千多吧（个人拙见，不用手变的公路就不算是公路），山地的起步成本就低很多
2，一般认为山地的东东比较耐操，使用范围较公路广一些，比如说我喜欢上下马路沿
3，山地的刹车效果一般要好于公路吧
4，体重大的人比较适用山地吧

这是个人的一点愚见，且仅代表我自己，代表不了广大车友。如果说得不好不对，还希望大家多批评指导，但是希望就不要骂我了。

pengyou

硬叉光胎那就叫城市车把，别把山地的头衔给加上去。

想想就才古，看看更作孽。

muddler

山地  城市  就是看你怎么用

比如说和尚哥的那个车，如果只在城市中用，是不是也只能叫城市车？

小虹口

引用第26楼pengyou于2008-03-03 09:40 PM发表的:
硬叉光胎那就叫城市车把，别把山地的头衔给加上去。想想就才古，看看更作孽。

哈哈，但是用的架子还是山地的。。。^_^

frank88

引用第24楼kaidotang于2008-03-03 21:25发表的:


我很反对这样的意见， 我就是用的700c的公路圈加全山地配置！
首先，人的好坏和车本身没有直接联系！难道阿壮能骑个28拿环法冠军？那自行车运动不就和马拉松一样了？那要不以后就用28DH吧！
其次，车是用来给自己感受的，为什么都喜欢组装？价格是一个方面，关键是体现个性同时满足自己的独特需求！！什么叫功能阉割？？！！杂交妈的还高产呢！传统就不能被打破？
.......

火气别那么大.......你说阿壮拿28去环法这一事例本身就是在钻牛角尖,你看人家拿和阿壮一样的车子怎么也没拿冠军呢?你叫阿壮拿28去比这前提就相差太大了.
DH是DH XC是XC,各个车种有自己的功能.我们现在讨论的是XC,到底是否用硬叉.你如果越过了车子本身的功能,那么在牛B的人来骑也白搭.
对的,我同意你关于个性以及用途的观点.我从来没有否定过这种观点,我说的是一辆山地如果真的按照所谓高速配制去装的话那么他本身就不是一辆真正的山地,山地不能越野,功能能不阉割吗?如果你说他在城市平路上表现很好,那么他真的就不能叫做山地了,可能叫城市车比较合适吧.(另外不要什么杂交杂交的,听上去有的朋友会不舒服的).
不知道你有没有XC过,如果真的要去XC的话,你的车子肯定不行,这是事实.那么你所谓的山地不能越野,速度又比不过公路,城市骑行舒适度又没28好,那么肯定就是有缺陷的.
什么车干什么活,要骑平路,有没有资金,迫不得已用硬叉光胎还是能接受的.