今天在闪电看到PIKE 327了

小黑

有锁死的PIKE SL也是差不多2.2公斤,最多你不要去用罢了,这种阉割的产品有什么好希奇的?性能、重量上又不会有很多的提升

superman

这不是说阉割的，这是为了适合车种的需要，把不必要的功能去掉。谁会在玩街的过程中把叉子锁死。如果有不带U TURN的PIKE而且95的版本，我买的还要快。

小黑

PIKE本来定义就是AM的前叉，带不带锁死和你用不用根本就是两回事，没有很大的影响，如果你要用这叉的原因是没有锁死和你买了叉不用锁死没什么区别，并不是代表没锁死或者95MM行程就是代表是给街式用的，那只是你心理对前叉用途的改变，实质上和前叉原来定位根本不同，只不过寻求功能上与价格上的心理平衡而已，与其花大力气找这种东西也有可能价格不低，说不定同等的价格或更少的价格也能拿到带锁死功能的PIKE了

superman

但如果同样出了327，PIKE适用的范围就更加广了，如果同样是08的的327和454那价格肯定是327来的好。

calvinsonic

引用第15楼tippi于2008-01-07 21:28发表的:
PIKE的感觉真的蛮好的 不是现在有了MAZUCCHI 55 可调行程 PIKE绝对是唯一的选择 而且价格也实惠

55對應的不是Pike. Pike 95-145, 而55 125-165, 對應的應該是RS 的 Lyrik (115-170)和Fox 36

这不是说阉割的，这是为了适合车种的需要，把不必要的功能去掉。谁会在玩街的过程中把叉子锁死。如果有不带U TURN的PIKE而且95的版本，我买的还要快

既然如此,爲什麽閃電會把它用在AM上而不是街車？

小黑

MOTION CONTROL去掉了,锁死去掉了,对于RS前叉来说就相当于阉割产品,就好象以前的BOXXER RACE一样

说白了,就是厂家降低生产成本而已,看看顶楼车的配置就应该知道,这车的零售价定位应该在中低档车,但是这些并不代表叉子是适合街车的,而且有些配件只供整车的,并不一定有零售

小黑

引用第25楼小黑于2008-01-08 23:05发表的:
MOTION CONTROL去掉了,锁死去掉了,对于RS前叉来说就相当于阉割产品,就好象以前的BOXXER RACE一样

说白了,就是厂家降低生产成本而已,看看顶楼车的配置就应该知道,这车的零售价定位应该在中低档车,但是这些并不代表叉子是适合街车的,而且有些配件只供整车的,并不一定有零售

引用第23楼superman于2008-01-08 18:17发表的:
但如果同样出了327，PIKE适用的范围就更加广了，如果同样是08的的327和454那价格肯定是327来的好。

没有327,PIKE的使用范围也很广,难道锁死功能就不能不用吗?调到95MM照样可以装街车啊,没什么必然的影响,价格便宜那是一点,但是性能上的阉割对于这点价格来说不是太值

烧卖no.1

买个pike４２６／４５４把该拆的拆了再和飞飞一样字喷成白的不就行了

superman

引用第26楼小黑于2008-01-08 23:09发表的:


没有327,PIKE的使用范围也很广,难道锁死功能就不能不用吗?调到95MM照样可以装街车啊,没什么必然的影响,价格便宜那是一点,但是性能上的阉割对于这点价格来说不是太值

不是说对应不对应的问题,但是如果你是玩街车的,MOTION CONTROL 锁死基本对你来说是没用的,同时PIKE有分锁死和不锁死,那你肯定首选327咯,就如MANITOU的GOLD LABEL 1 2 就是把SHERMAN的几个功能去掉所出的适合飞街的叉子,功能很简单,左边弹簧右边回弹,其他什么功能都没了.所以现在MANITOU把SHERMAN停了不生产了,而把产品更加细化了,就如DH FR有了TRAVIS,AM 有NIXON,MINUTE,街车有了GOLD LABEL

superman

引用第24楼calvinsonic于2008-01-08 21:45发表的:

既然如此,爲什麽閃電會把它用在AM上而不是街車？

那就不清楚了,你要去问闪电了,RS出PIKE时定义的是AM级别,但是国外多的是用PIKE来飞街的,就如当时的MANITOU SHERMAN定义是FR,但是他的那根100-130的叉子,很多国外的飞街的都给他了非常高非常高的评价.