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"有鸟于冬至来,不亦乐乎!"
小鸟是冬至那天来到我家的,大概此鸟命中有水,来家当天,天空时而绵绵细雨,时而瓢泼大雨......倒是小狗对它十分忌惮,远远望着,不敢靠近.
元旦节前,天气终于放晴,而鸟车的改造也告一段落,急忙拉出去溜了几圈,其中也包括7宝一游,刚看了下码表,已有107KM的旅程了.在此写下骑行感受,已纪念这只冬至小鸟的100KM.
1:速度?
问遍很多朋友不爱鸟的原因,大凡都会回答:"没速度!要它干吗! " 诚然,鸟的结构不会使他拥有公路车的速度,他的定位也没有拥有FR之类的强度,看似有些"伐上伐落",但中庸的并非是不好的.并且我可以保证:鸟的速度并没有大家想的那么慢.
这100KM中,开始50KM我很难适应鸟的那种"头重脚轻"的感觉,而昨天7宝回来以后,我基本能够适应了这种感觉的变化.我骑单车差不多是高2,那时候买了第1辆GIANT的赤色火焰,到后来的组装XC,折叠车的KA062,BT410,SP8,MUP8到现在的鸟车.
速度来自你对车的控制度,说的更白:你对你的车子了解吗?你知道在某个0.1秒的过弯或者加速中该用到什么分寸的角度和力度?
这是什么?我叫它条件反射,也可以说是:速度的临界点
也就是说:在某个差不多的档位你应该发力到什么程度,而可以达到某个速度范围,过了这个速度范围你必须上档增加你的速度,而不仅仅去靠踏频率来增高速度了.这个点是什么点?每个人根据自身的条件或者习惯都是不同的!我来更形象的说一下我理解的这个东东:
人员:紫色,车型:SP8(鸟的我现在还没统计出),大盘:52T无自锁.飞轮:11到34T.外胎:前1.25马牌后1.35马拉松.路况:路平,微逆风.温度:-1度
5档:20KM/H到25KM/H
6档:25KM/H到30KM/H
7档:30KM/H到35KM/H
8档:35KM/H到45KM/H
9档:45KM/H以上
以上数据是我骑SP8能够做到的,并且给自己硬性的规定,意味着:在某个档位上都有自己的速度范围,超过这个范围,就应该变速.反之:我也不会因为我要追求加速而去将后拨放到9档,这种没有道理的变速,损害你的膝盖,你的车,和你长久的巡航体力储备.
回来继续说鸟:
鸟也需要做到以上几点,但同时我现在的感受是:同等车手,鸟能够比SP8有着更稳定更长久的巡航速度!
鸟的巡航黄金速度应该是在25到30KM~甚至可能是30KM以上.到了这个速度范围之内:鸟的滑行感觉非常好,脚蹬踏的阻力感觉非常小.而我现在鸟的传送部分改造并非完成:是1.5的外胎+FSA的方孔53T牙盘和BIRDY原配的花鼓及圈.链条也只是百把块钱的KMC.
前弹簧也是原装,后面换了最硬的绿胶.
目前MAX速度:42.9KM/H,保持速度在27到28之间.而过弯时,我估计鸟是比SP8有着较大优势的,这可能是因为鸟的把和腕组之间的距离要比SP8小,操空性更高吧.因为我的把横是从SP8上拆到鸟上的,长度没有变化,都是560的直把.
鸟的速度也可以进一步增加:购买前飘的坐管,减少脚发力的方向和牙盘的角度.加装双把立(我现在用的是加装),把坐垫前靠,也是减少脚发力的方向和牙盘的角度.
OK~吃饭先.回来继续谈论.我希望这个帖子能够成为一个争论贴,请大家踊跃拍砖.谢谢! |
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发表于 2008-1-1 18:45:22
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