公路车diy心得

光光

把组信赖fsa的产品,os115c+energy,又轻又硬又便宜


座管这个东东选了kcnc ti pro lite ,锯完后仅140g,同时发力摇车的时候,座杆是不受力的,倒也不但心强度
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座垫...纯属为了骚包和轻,蜘蛛网座垫一定要配高档骑行裤使用,否则就是自残
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gorden

慢慢看..

刘影

把组信赖fsa的产品,os115c+energy,又轻又硬又便宜

  

光光

外胎选用了马牌顶级的gp4000 23c

抓地力相当出色哦!滚动阻力上和之前用的维多利亚20c比起来似乎没有明显增加

当然这个外胎血贵无比....算是我车上最奢侈的一部分

外胎好另一方面可以有效的减少爆胎,可以放心的搭配maxxis的超轻内胎

光光

线管

我车上用的金属线管是廉价版本的ota,不是nokon
穷人只能追求性价比,整辆车的风格,也是在性能不折扣的情况下,追求性价比与轻量化

毕竟公路车是要比赛用的,性能差了就完了

公路车线管,变速线管比刹车线管要重要

而且低端的金属线管也不适合作为变速管用,而只能当刹车管

da刹车管


OTA金属管



把金属线管充当变速线管用是不对的,一来会影响变速的精度,而起会增重哦!!!!
变速管比金属线管要轻很多!!!!

当然高级的金属线管比如nokon是分刹车/变速管的

光光

目前整车8.050kg,止步于8kg门外


谢谢观赏

zzktony

后轮跟管子看起来靠的很近，角度问题吗？告诉你刘影山地车也只有8.4kg哦

野蛮小子

引用第14楼光光于2007-12-12 17:58发表的:
线管

我车上用的金属线管是廉价版本的ota,不是nokon
穷人只能追求性价比,整辆车的风格,也是在性能不折扣的情况下,追求性价比于轻量化
毕竟车是要比赛用的,性能差了就完了
.......

你的管线不能走绑带里面的路的.否则会卡死....... 我以前用nokon的时候也有这个情况...后来公司给我重新寄了50个专门给shimano变速器的装上去才可以灵活变速......

光光

引用第16楼zzktony于2007-12-12 18:04发表的:
后轮跟管子看起来靠的很近，角度问题吗？告诉你刘影山地车也只有8.4kg哦

车架立管后面做成内凹的了,类似于tt车架那种整流结构,风阻小一点

刘影的山地嘛,嘻嘻,硬叉,超窄胎,大概不能称作为山地车
另外硬叉,V刹,窄胎的"山地车"极限大概在7.5kg左右
cb老李装过一台7.7kg的

zzktony

加油改，估计不出仨月你又换架子了