这个车配置平衡吗？

小z

撇开价格不谈
我觉得装公路的话,要是资金有限,而且不刻意追求轻量或者外观或者所谓档次的话
几何尺寸合适点,轮组好点,牙盘硬点,后拨比手变高一档,可以了
架子的话再让我选我也是宁愿G不要MOSSO,毕竟G架子相对更满足虚荣心一点
ENEGRY是压缩盘,LZ不爬坡的话以后可能会觉得不太够踩,再说牙盘中轴看下来800+了,可以考虑FSA一体那个了
另外公路的话直接上自锁,克服心里的顾虑,自锁是必须的,不要买个普通脚踏以后重复投资
另外LZ把舒适放在第一位的话公路肯定是不舒服的,大部分时间在城市公路绝对是不爽的
非要公路不可的话把带座垫换个好点的,现在这两个不舒服的,把带买的到的话换那种里面带硅胶的,很舒服,座垫估计也就是VELO镂空那个,不舒服的

羊习习

把立要180？！这个价格可以买个不错的有品牌的把立了吧

首席罪恶

现在这个ＭＯＳＳＯ的架子多少钱？捷安特ＴＣＲ的架子也要３０００＋吧！看ＬＺ需要了，正规来讲确实应该架子和牙盘还有论组好点，至于变速系统，个人认为不参加比赛而且对这个要求不高的话，没必要配的太好．不过这样以来ＬＺ的预算可能又要上去咯

首席罪恶

对了，论坛里小武好像配过ＭＯＳＳＯ的车，后碳的车架，不知道多少米

skyhuihui

昆山产TCR车架 1500 以内搞定了

首席罪恶

饿．．不知道和台产的差别大发，价格可是少至少一半啊

骑车不快

小零件档次分明，买高级的有满足感
但我觉得还是先把架子轮子买好吧，小零件低就低一点，都是容易换的磨损件，以后再换好的也不难

小z

引用第16楼首席罪恶于2007-10-24 22:50发表的:
饿．．不知道和台产的差别大发，价格可是少至少一半啊

差别不大

东海

引用第10楼小z于2007-10-24 18:29发表的:
撇开价格不谈
我觉得装公路的话,要是资金有限,而且不刻意追求轻量或者外观或者所谓档次的话
几何尺寸合适点,轮组好点,牙盘硬点,后拨比手变高一档,可以了
架子的话再让我选我也是宁愿G不要MOSSO,毕竟G架子相对更满足虚荣心一点
ENEGRY是压缩盘,LZ不爬坡的话以后可能会觉得不太够踩,再说牙盘中轴看下来800+了,可以考虑FSA一体那个了
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首先谢谢您， 我会仔细考虑的，毕竟买车是个大事