纯压马路，山地前插选哪个比较好？

michaelto · 发表于 2007-10-7 09:50:34

越轻越好,就随便装铝硬叉吧

爬山猪 · 发表于 2007-10-8 12:31:31

pace的碳硬叉，相当的不错，缺点是不支持V刹

刘影 · 发表于 2007-10-8 13:48:12

现在不是有wind speed的钢叉吗，1100克左右一根,白色的很漂亮

看我的硬叉车，轻啊

飞过山 · 发表于 2007-10-8 16:58:01

纯压马路, 上山地干啥?

david0674 · 发表于 2007-10-8 17:31:49

硬叉，不二之选

LS的，作为纯压马路，山地车的好处有： 1.齿比小--起步快，2.刹车力量大--制动好，应付上海复杂路况， 3.结识耐用--应付到处挖开的烂路， 4.不易爆胎--相对防扎，省心省钱， 5.重量不苛求，货架零件想装就装

michaelto · 发表于 2007-10-8 19:50:22

引用第22楼刘影于2007-10-08 13:48发表的:
现在不是有wind speed的钢叉吗，1100克左右一根,白色的很漂亮看我的硬叉车，轻啊

不知道是该赞你车轻呢,还是夸你指劲大

飞过山 · 发表于 2007-10-8 20:05:18

硬叉一装,山地就没味道了

刘影 · 发表于 2007-10-8 20:53:26

楼上兄弟不能看得太绝对，正好我解释一下硬叉山地，大家可以一起讨论，硬叉山地从专业角度来看自然不合时宜，但从业余爱好者角度来看，我认为车子只分三种用途

第一：锻炼用，锻炼耐力和爆发力，用山地车，公路车，折叠车都有，主要是公路
第二：观光用，除去背相机的，日行100-150km,avs 25左右
第三：技巧型，攀爬，飞街，bmx,上下山

爱好者大致分这三类，车辆/配件选择什么实用就用什么，甚至纯粹根据爱好来，我用细胎硬叉山地即灵活又轻松，因为上海没山，所以我的车最适合江南公路，上个软叉增加重量，也看不出投资效果，所以追求纯粹山地的朋友往往是第三类爱好者，第一第二类爱好者中会有很大比例的硬叉山地。

刘影 · 发表于 2007-10-8 20:54:14

引用第25楼michaelto于2007-10-08 19:50发表的: 不知道是该赞你车轻呢,还是夸你指劲大

我希望你赞我车轻 :)

[综合] 纯压马路，山地前插选哪个比较好？

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