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[综合] 解惑之二:庐山真面目----16无好架14无好轮的神化

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1楼

发表于 2007-9-21 18:22:14 | 只看该作者回帖奖励

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阿拉的耐用16寸再次曝光了，作为实用[实际使用]的菜车，不做奢侈的改造，而是以实惠耐用为主，也不偏袒某种品牌，按照小朋友们热好14-16寸的倾向，16寸的铝制sp8和仿公路的psl构架...就这样打破16无好架14无好轮的神化...
顺便说明:
(1)该[有丫头]外壁式铝，实际内部钢体非常之重,使得无法极端改至比PSL轻/本人从不极端
(2)若改内变也必须带后拨,后叉固定关系
(3)目前重量和PSL去掉挡泥板/货架的重量相同,由于头管过重的关系,即7.8公斤
(4)速比50:11最理想,可惜当年没买50齿...袁大头???/小朋友一定要注意是50齿哦

[p:3]

DSC04422.JPG (44 KB, 下载次数: 7)

终于摘掉了垫套,前后斜编框牢固

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DSC04423.JPG (47 KB, 下载次数: 11)

一个后刹属个人偏见,小朋友决不效防哦

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DSC04432.JPG (33 KB, 下载次数: 7)

车架比psl短点,前后20孔哦哦???

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DSC04433.JPG (41 KB, 下载次数: 8)

135mm后开档,可改性强

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新品快拆和轴承,看到sram？？？郁闷

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DSC04425.JPG (32 KB, 下载次数: 9)

快拆头可去,9合1加11齿

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52:11带后拨的单速,攀登超轻镁合金怪脚踏,纯属个人偏好

52:11带后拨的单速,攀登超轻镁合金怪脚踏,纯属个人偏好

DSC04427.JPG (37 KB, 下载次数: 7)

变速系统想怎么改都行,看小朋友的偏好了了???

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DSC04428.JPG (32 KB, 下载次数: 6)

这样只用于修正中轴长度,看具体情况而定,jue不是阿拉喜欢反穿内裤呀...

这样只用于修正中轴长度,看具体情况而定,jue不是阿拉喜欢反穿内裤呀...

DSC04429.JPG (38 KB, 下载次数: 9)

这个刹di确很牢,橡胶过长磨过,才能和车圈平行

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传说中的折叠扣

传说中的折叠扣

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始终没有侵犯DH专利

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2楼

发表于 2007-9-21 18:33:52 | 只看该作者

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3楼

发表于 2007-9-21 18:38:55 | 只看该作者

重量?
立管直径?有装山地前拨的希望么

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4楼

发表于 2007-9-21 19:08:30 | 只看该作者

没看懂！！呵呵！！

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5楼

发表于 2007-9-21 21:21:48 | 只看该作者

这车也就小朋友可以玩玩了

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6楼

楼主| 发表于 2007-10-8 14:36:33 | 只看该作者

最近改52:12了，48:11一样，不过48的牙盘太丑，逢改必调，一个月的磨合，看来寻找合适速比是改车关键，本人160斤所以用52：12，小巧的可能又不同了，14寸还是建议50:11，psl的46用在14寸上不好，用在16寸上46:11倒是不错地地...

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7楼

楼主| 发表于 2007-10-8 14:36:56 | 只看该作者

最近改52:12了，48:11一样，不过48的牙盘太丑，逢改必调，一个月的磨合，看来寻找合适速比是改车关键，本人160斤所以用52：12，小巧的可能又不同了，14寸还是建议50:11，psl的46用在14寸上不好，用在16寸上46:11倒是不错地地...

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8楼

发表于 2007-10-8 14:57:41 | 只看该作者

画蛇添足！

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9楼

楼主| 发表于 2007-10-16 08:28:22 | 只看该作者

最新结果表明，11和12是不能合用地,11合13可行，用12也是被逼的，46-50之间没有好的牙盘，新改车的可注意牙盘46-50之间的才是最理想的哦，内变确实是很好地，3挡调节，配个13齿片，不过阿拉要有sp8那种20寸菜车，肯定不上外变而是用内变

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10楼

发表于 2007-10-16 23:04:59 | 只看该作者

请教；老款612，后开挡是120的，是否可以按照你的方法——9合1装13齿。用sp8 后轴打磨或去掉罗母是否可达到120。可行吗？

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