光光的亮亮412

光光

车头部的改造,非常的中规中矩
用了sp8头管,abr把橫,锯短,打磨,喷黑,fr5刹把,b的海绵把套


碗组换成了rithery的轴衬碗组,原配的钢珠碗组实在是不好用,头管大螺丝压的太紧就会压死碗组
换了轴衬碗组好很多,另外去掉原配的那两个铁垫片,一共轻了70多g



头管上有两个快拆,功能上有些多余,换成了螺丝固定,不花钱轻了50g
  

dark0n3

全黑版 小黑，最关心牙盘中轴了，这个麻烦的。

光光

v刹是全车最奢侈的一部分,用了我心中的女神avid sl
真的口水好久了,没想到第一次竟然用在我的折叠车上...



sl的连导管的重量是328g,比421或者sd3轻80g左右,比sd7轻30g左右,感觉还是sd7性价比高
但是为了配合整车的色调,烧了一套sl


用这个"蜘蛛侠"座垫纯属偶然,应该是被其轻量给吸引,虽然一点都不舒服...实测145g,貌似有些版本是154g


座管的选择很痛苦,原配的实在太短...超过安全线n多还是不够长,为了轻和廉价和双轨,第一选择自然是minimax,我的bt上就是用的mm座管,强度还不错,但是,当我把mm座管换到bya上,我发现我错了,骑行时座杆会不断向后弯曲....
bt用mm座管刻度线在5cm处,而bya用刻度线在0cm处,看来mm座管是不能用了
其他选择还有pz的碳座管和某ti座管,买不起....
所以只能选择p8座管了,拆掉打气筒是560g,比原配503g重,重的还可以接受....

光光

轮子也比较正常
前花鼓用的p8前轴,比久裕的前轴轻不少
  

圈用的giant黑圈,一只比原配的还重25g...但是配车好看


后花鼓收的一个久裕培林后轴,垫了4个螺母,正好符合412的后开裆
这4个螺母可以灵活的调整后飞位子,如果后飞太靠外侧,链条会擦车架

光光

用了ota的金属线管后,连接后V刹那段线管会碰到曲柄
这个白色的sigma小灯成了救星,绑在后叉上,束缚住铝线管,刚好可以不擦曲柄

  

光光

最后说下我车上最得意的就是这套OTA铝线管





OTA铝线管有2种,一种贵一种便宜
贵的那种弯曲角度小,杂音多,绝对不能用在折叠车上
反而廉价的这种很好用,弯曲角度极大,哪怕在大梁折叠处也很顺滑



但是这种线管最长的内管用在412上只是刚刚好,一点不多,如果用在尺寸更大的折叠车上,会不够长,我不大清楚这种内管能不能拼接使用...感觉不可以

光光

谢谢观看,整车7.4kg整,没有达到预期的7.0kg的目标

我的412改装之前是收的二手的,一位杭州车友的,无望的bs一下卖家,答应给我的oyama外胎,jbc海绵把套,半车份的fr5+421刹车,至今没有下落.希望认识他的朋友能提醒一下
http://bbs.bikehome.net/read.php?tid=43422&fpage=2

容死小包

呵呵，学习！！

把那个女神一样的V刹都涂黑的话！！

        

fu17

最近我也换的这牙盘。这坐垫直接坐上去，我估计会死人的

容死小包

我说，怎么知道是便宜的OTA线管还是贵的呢？价格差多少？

还有那个“i什么”的鱼骨线管，感觉怎样呢？？

这么说，中轴跟后轴都垫了垫圈去调牙盘跟飞轮的位置了？？