《脱离》最终之叛逆----大行PSL另类版

pengyou

车把的应该放下去，现在丑就丑在车把比坐垫高上了，还有为什么把前刹给拆掉？

OY的车架还是缺点火候，按照大行05年的品质标准来看算2级半差不多，不过现在07年大行自己降低品质标准了，哈哈。

mmh3z_zbzy

都市骑小车14寸，原本很赞同，不过小车的车圈都十分差，好在圈小怎么也比16的好看/学生的眼光来看，后来发现自己超过150斤了所以实在不能用14寸了，看来减车重先减肥自我是关键/花上万不如减肥费，幸亏有了马拉松型的16寸车轮/psl唯一的优点/该轮不做细谈...就这样不喜欢16寸的我的第一辆16寸车诞生了...我是说本人从前极端讨厌16寸以上的折叠车，16寸以上不如用山地，失去了折叠轻便的意义...

shepherd

折叠口只是外观上跟大行相似，其实内部还是不同的

猫毛帽

不太明白 不知所以

ocr

大行的折叠扣也就是操控方便与外形美观，ＢＹＡ的折叠扣我都认为比不上１４０１１的稳靠。

我喜欢大行产品，但我不会迷信大行，甚至为大行车的不足或隐患涂脂抹粉。

就ＰＳＬ的‘花瓶’一论，我对８ＫＧ级的ＨＳＬ、ＨＸＸ还更为不屑。

大凡车辆的自重与体积总有个潜规则的比例，否则不是材质昂贵就是强度不足。

即使５年保用期内你比较放心，５年后又如何？

而且我觉得那些贵重车都是吃定你不是用于粗使才给予５年期（现在内销车的保用期都缩水了）。

鉴于折叠车自重与体积存在比例，我放弃适用中的１６寸内变、外变、单速等三架折叠车，

以自己的１７８ＣＭ／８０ＫＧ去体会８ＫＧ级的１４寸，都算一种大胆的尝试。

结果我通过日行２０ＫＭ后体重是减下来了，身高则是不会变的。

我也觉得我对１４寸的适宜已经到了临界程度，所以我不曾赞许比我高、比我重的车友借鉴我的结论。

至于有些车友批评我推广１４寸车是一种误导，这只能怪他们断章取义，扭曲事实。

在杭州网时，就１４与１６之争议的反方都不是些高大威猛的车友，所以我也比较不强调。

如今这个论题在本坛延续…我觉得有必要重申一下：

我力赞立１４寸／８ＫＧ级的折叠车作为一般身高体重者作为都市路况更佳便携车选。

但我从不反对身高体重过甚者采纳更大轮径、更重一些的折叠车选。

maomaoken

果然呀！！身高 体重决定一切呀！！！     

ocr

引用第1楼cdina于2007-09-04 19:12发表的:
呵呵,如果我有3600的预算我会直接买PSL。花了超过PSL的价钱去改一辆PSL出来，有何意义，也许你的性能比PSL强，但改不出PSL的精致。其实这本来是辆不错的小车，为什么非要和PSL比呢？

哈！我对这个说法有不同意见。

我认为楼主是精益求精的玩车人，而不是那类只懂以名车炫耀个人者（如本坛中那个对我觉得恐怖的）。

而且其实真正喜欢名车者往往投更多资金、更多精力去把爱车改得更有个性。

‘如果我有3600的预算我会直接买PSL’？
如果我有买PSL的念头，我肯定要不止3600的预算。（有例：ＢＹＡ改装后２．９Ｋ，ＨＢ改装后４Ｋ…）
而PSL在我眼里见到的只是个‘伪三角’，可能它的‘精致’亦因俺对其他好车的‘熟视’变得‘无赌’了…

折腾车子是一种无上乐趣，我很欣赏楼主的情操！

或者，知音就会共鸣…

记得有寓言：某人把友人所赠的信鸽烹吃了，曰：味道不错…

‘也许你的性能比PSL强，但改不出PSL的精致’
信鸽也就是比菜鸽传讯性能强，烹吃了味道可能差多了（信鸽肌肉老、菜鸽嫩美）！

mmh3z_zbzy

大家好...阿拉配件说明一番...感兴趣的小朋友可以参考/还没有psl哦
oyama车架只保留头管和前叉还有坐杆/链条可留
把立把横把套刹把架器和线/就用sp8的好了
中轴牙盘也可用sp8的/配个齿片和垫片挡泥板
坐垫按自己喜欢的配/哦后拨换掉了
至于变速系统/135mm开档/选择余地大/比psl-120mm好
前后轮组就psl/前20孔好了
2个轴承/培林加快拆/哦统一了20孔
最后说明oyama有3款16寸车架/另有减震和内变135mm开档2种/车架都好过yra511
其实有无丫头本人无所谓/DH很多老精品都是有牙的

connor

不懂为何还留着后拨，难道是要手动前变速～？如果不是，那中盘和后拨感觉真挺多余，还有座垫套子，还有太低的座垫，太高的把，大大的脚踏，都看着有点别扭，总之LZ改的两辆车都感觉怪怪了点，而且很多思路不好理解。以及过激的反DH的心理，有点愤青的感觉了，既然要“愤”为何还留住大行的影子～？

另外，请问LZ高寿～？为何一定要叫别人“小朋友”，很有意思嘛？

connor

还有就是没感觉出“顶尖”，