回家——游记~钛合金自行车厂（小曝光下）

zwill

引用第58楼glorysky于2007-08-28 13:34发表的:

       你认识大扬？？？我倒，我还准备试试钛前叉的感觉呢．．．．．．     

我没见过大杨,和他一样收了个的TI700的车架,在西安长达定了个小头管钛叉.当中和他有些沟通.

后来发现他在骑众是斑主.

yoh

引用第69楼yorkliu_yv于2007-08-28 14:46发表的:

171的话 我想办法帮你弄个50的架子 你应该可以了~~~~~吧 你要的那么标准的数值 我没办法 只能从他们现有的订单中 让他们多做一个出来~~~~~~~

其实在看到这个帖子之前已经在别处订了钢架的公路了，钱都交了。

本来很喜欢钛架的，曾经打算在起点这里买航轮或airborne，可是没有合适的尺寸，因为航轮的公路架上管都偏长，airborne也是如此啊，因为都是欧美人的尺寸，并且没有小尺寸。山地车还好说，公路车若是上管长个2cm（我问了航轮，具体的尺寸都给了我，50的车架，水平上管长度达到54多，而正常的都在52.5左右），那会是很难受的。曾经想过订做，可又得多花钱，最后不得不罢休。

你这里的公路架，应该都是水平架的，刚才把一张图颠倒后看了一下。如果没有具体的尺寸还有具体的管材介绍，我想一般老鸟是不会轻易下手的。

大杨

引用第53楼zwill于2007-08-28 12:23发表的:
大杨应该有点后悔,他在宝鸡订了个钛前叉.

我是让张震帮我订的宝钛的钛山地硬叉。

感觉质量还是很好的，用着也很爽。就是价格。。。。555555

大杨

那叉我忙着装，也没秤分量。张震说590G，截断一截后，应该在580克左右。

轻是很轻。去太湖边没有柏油铺装的烂路，感觉比铝的舒服很多。

另外一个问题：这叉比我的HASA钛架颜色深。可能是因为抛光程度不一样。

zwill

我的小头管钛叉是长达直接订的,1500,叉体385MM,上管170mm,无碟刹座,1500,竟然给我钢V刹座

,重量509克  还没上车,稍有色差,但车叉都是磨沙的,TI700是抛光的.  

想来比我的MASTER钢叉舒服不了多少,但轻了快600克

http://bbs.bikehome.net/read.php?tid=34100

MASTER高碳钢叉低段很细弹性很好,但上段也强不了多少,刹车太猛时感觉不太好. 钛叉应该不同

大杨

跟钢叉比舒服，是不现实的。

比重量那。。。。。

你的才509 G ？？？！！！

我只能自我安慰——我的强度好，呵呵。。。

zwill

Ti700车头高,你的叉体长些,上管粗些,加碟刹座,差不多了

小钰

钛的车架 都是TC4的 钛合金 板材~~~~~~

fairytale

看到斗眼馋啊！钛

小钰

引用第56楼小棠于2007-08-28 13:33发表的:
做不做前后双人车的车架？

如果你有设计图  我可以拿给他们看看  如果愿意 可能会制作~~~~~毕竟双人车的需求量还是少  他们主要还是山地和公路的！！！！