本来好好一台PSL愣是给O伯给否决掉了，我觉得没必要逢人便说PSL鸡肋吧，至少也算是台满精致的小车了
买完P8一直思量着去搞一台14寸小车做城市车，14寸小车的确是小巧方便，一般路况不错距离不远的情况下用用相当合适，换句话说是不错的城市通勤车或者说上班车，挺适合上车上地铁的
BYA,BT都看过改得很漂亮的，搞得自己也心痒痒
跑到店里一看，BT做工免谈，BYA也没好不到哪里去，倒是PSL眼前一亮
BT改下来上两千很容易，能改的恨不得全改了
BYA倒是没算过，但我想改完也不便宜吧
说PSL完全劣于14寸小车我看是没道理的
我看PSL唯一的缺点就是价格贵了点，小改一下差不多就上四千了
其它比如说携带不如14方便，哪里不便了，本来折的机会就不多，带上车带上地铁就算当上班车一天最多也就几次机会，PSL重也重不到哪里去，进商店，带车进商店毕竟是不方便，我是专门在离公车站近的车库里停了辆菜车供需要在外停车的情况下用
要说骑，我看14小车跟PSL也没什么区别，PSL多个内三速，内三速的确尴尬点，首先是重，其次是毕竟速比少，不能精确调到适合自己的速比，不过我看骑惯了也好，毕竟是比14多了两档选择，再来用的也不是什么劣货
上海的路况我现在是彻底屈服于山地车了，骑了几次P8，实在是不如山地尽兴，20尚且如此，14，16更不用多说了，反正我是不习惯过个坑像公路一样减速上个台阶下车提，到也不是不敢，只是觉得小车毕竟不是这样骑的，无论如何，还是山地骑得欢
现在是彻底舍弃14寸小车的念头了，为什么呢，家里现在山地公路P8各一台，本来买14车的初衷是专车专用，公路健身，山地上山，P8旅行，14寸逛街，不过考虑到买了14寸以后出门肯定能公车就公车能地铁就地铁，肯定是越骑越少越坐越多，不想到时候真的彻底沦为车多骑少的腐败派，纯粹城市骑行还是山地方便，再加上BYA跟BT的做工也不是很满意，再花多钱改个城市车没意思，所以我把14寸否决掉了
PSL孰优孰劣让大家去辨别吧，我觉得花多点钱去改下还是相当漂亮精致的，要败就让人家去败吧，那是人家的车，就算是虚荣心那也是人家的事，买车，玩相机，旅行，一点不带虚荣心地玩的，很少的吧
折叠真正让我心动的唯有BIRDY，贵了点就是，这几年也就这3台够了，等三年后出国了必定去搞一台鸟，不多说了  |
发表于 2007-8-2 20:22:42
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