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由于谈到大行折叠车专利头管折叠机构的强度问题,这里将老款(KA062或更低档车型)的头管折叠器,与新款(FA073、Speed pro\TR、Helies、Jetstream等等)头管折叠器的基本闭锁原理手绘了一幅基本原理示意图--图示绘制得比较潦草,在比例上也不精确,不过基本原理应该能看得明白了吧。
老款的头管折叠器闭锁机构,采用杠杆顶压式的原理,直接从外部加力施压,迫使头管的上下两部分紧密结合;新款头管折叠器采用内部挂钩镶嵌的原理,从折叠机构的内部迫使头管上下部分贴合。
从外观及工艺精细度方面看,老款的折叠机构显然比较简单,整个杠杆暴露在外部,外观上确无可称道之处,但是这种简单的机构,在性能上却并不存在什么问题;新款折叠机构的主体隐藏在头管内部,外观上更加简洁美观,只要工艺精度可以达到设计要求,其强度也是没什么问题的。
从杠杆原理上说,如果将整个可折叠头管视作一个以折叠转轴为支点的杠杆,当对这个杠杆施加同等的横向压力时,看看会发现什么?--从结构强度上说,新款折叠机构并不比老款有更多的优势。 |
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