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引用ricezhou在chinabike，2004-10-13 9:28:00的发言
我是这样发力的
首先骑行有一定的速度 冲向目标 如果目标很高 速度就相对慢一些 如果目标很宽需要飞远一点 那么速度要快
1、身体下压 重心靠前 压在前轮上的感觉 像爬很陡的陡坡的发力动作
注意双脚踏在脚踏上 整个脚掌的中心和脚踏的中心吻合 便于之后大力勾带 且落地时不易脱脚
2、离目标1至1.5个轮长的距离时微微离座 果断双臂发力将身体向后推 同时身体向上站起伸展
3、这时候由于身体向后的惯性 车头已经被身体推带了起来 此时身体也站立了起来 身体和车身形成了一个V字形 仅仅是后轮在着地 注意控制车头抬起的高度 不要太高以至于后仰翻车 有那么零点几秒 你正在进行后轮滑的动作
4、当前轮刚好到达目标正上方时 不要犹豫了 立即双腿发力 整个人上跳 这个动作和前面推车头时身体站起伸展是一个连续的动作 只是伸展身体时是缓慢的 此时发力上跳是毫不犹豫的 注意上跳时脚掌向下压 很自然的准备勾带 很多朋友问过我 上跳时因该会跳离车身 脚会离开脚踏的 要诀就是这个脚掌下压上跳 试试 脚掌踏在脚踏上 脚踏是会转动的 脚尖下压一点 不影响你发力跳起
5、跳起来时 由于脚掌和脚踏的角度 车身会后部会被勾带起来 此时大力主动勾带 同时要有一个身体下蹲的动作趋势 想想 就是此时人车都在空中 等于你在空中有个缩腿收脚的动作 学过体操的朋友一定知道 空中缩腿的技术感觉 就是空中蹲身
6、勾带的同时 双手也别闲着 将车向前方送出 这样车由立起的状态重新转为平行于地面的状态
7、车头下压 准备着地 要根据空中姿态和地面倾斜来决定着地的姿态 着地点是平面或者下坡 那么要保证前轮着地 这样 缓冲全部由前叉来吸收了 而且是缓缓吸收的 注意 我说的先着地 只是一个趋势 只是先那么零点零几妙 最好的就是双轮同时着地 如果前轮着地太早 就需要做一个很多人不注意的技术动作 就是重心后撤 双臂将车子向前方推送出去 这样第一防止前翻 第二后轮着地时就不会硬邦邦的砸在地面上 而是飘落在地面上
说了不少 希望大家共同进步 | 
发表于 2005-5-20 16:31:44
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