首先赞楼主一下。
花了很多心思，来减重。为了追求极致，烧钱烧脑细胞烧时间和精力。
赞一下楼主的动手能力。
另外，除了减重外，有没有考虑过降风阻系数。
在骑行中，如果高速骑行，90%的力量在对抗风阻。
我的一辆Dahon折叠钢架车买来后最重要的改装就是截短车把，两边各9cm，由58cm降到40cm，差不多与肩同宽。对降风阻很有益。当然也同时减轻重量。这是不花钱的改装。
当然也可以采用公路弯把之类，或者TT把之类。
如果为了提升速度而言，积极降风阻系数也很重要。
另外，折叠车总体比公路车的速度还是会差一些，我公路车只用前刹，所以折叠也一样。
尽量避免雨骑，弯道刹车，急刹车。所以我的折叠当然也拆了后刹车系统。也减少些重量
从风阻系数的角度来讲，如果是铝材的，坐杆与车把上也可以考虑打些细洞。有利降风阻。
最后，还得说一句，追求极致也会有负面效应。物极必反。
不过，玩车也许就是折腾吧。人生也一样。 |
发表于 2008-5-22 19:30:03
