楼主: 小棠
打印 上一主题 下一主题

世纪公园绕圈圈,每周更新ING~

[复制链接]
2081
发表于 2007-12-13 11:00:33 | 只看该作者
引用第2228楼都市闲人2007-12-12 21:46发表的:
很遗憾,是否大家都觉得在机动车上骑很正常,太遗憾了,如果都这样的话,个人觉得这样的夜骑应该抵制。大家要的是健康和安全啊,难道为了快而去搏命?!

谢谢提醒..

建议如果速度保持40左右的..可以适当在机动车道上骑一段...有尾灯就请打开...过弯请减慢...

如果和我一样喜欢骑折叠的...可以在非机动车道上练...30速度绕绕也可以了...

最后希望大家不要动不动就砍啊殴啊...有更好解决方法让这个绕圈活动开展的更安全更持久..
2082
发表于 2007-12-13 11:13:01 | 只看该作者
其实很简单,如果骑行速度在30甚至40,那在机动车道会比非机动车道安全,因为你的车速和汽车比也就差10~20km.非机动车道如果有逆行,那相对速度就有可能会达到40~50,你说哪个更危险?

另外有桥的地方,机动车道一般引桥都维护得比较好,非机动车道经常碰到台阶.速度上不去的.
2083
发表于 2007-12-13 16:03:00 | 只看该作者
今天有没有人去啊
头像被屏蔽
2084
发表于 2007-12-13 16:11:48 | 只看该作者
除了难得放个P之外,骑车基本还是0排放啊,这点汽车靠边站了。
    
2085
发表于 2007-12-13 17:38:02 | 只看该作者
引用第2228楼都市闲人2007-12-12 21:46发表的:
很遗憾,是否大家都觉得在机动车上骑很正常,太遗憾了,如果都这样的话,个人觉得这样的夜骑应该抵制。大家要的是健康和安全啊,难道为了快而去搏命?!



此言差矣!!!!

大家都是安全和健康第一的。
你不在这边骑车无法了解其中的缘由,就像上面有为兄弟说的一样,在机动车道上骑反而比非机动车道安全很多,世纪公园这一圈的非机动车道上面除了不守规矩的助动车、自行车,还经常有跑步的人群,可以想象一下在这样的路上骑是什么后果。有很多朋友发生过危险。
2086
发表于 2007-12-13 19:31:04 | 只看该作者
今天好冷,有没有人去?
2087
发表于 2007-12-13 21:40:21 | 只看该作者
学习了,但如果追求速度是否另选地方,那里确实不适合速度,反正大家注意安全,补充一句,我是骑山地的,并非折叠车。
2088
发表于 2007-12-13 22:29:42 | 只看该作者
今天骑了8圈,刚回来
一起骑的有开元、通天,还有一个每次必到的超级小轮车











        [s:1]  
2089
发表于 2007-12-13 22:42:54 | 只看该作者
引用第2235楼sam.9506232007-12-13 10:30发表的:
其实开车的同志更应该支持自行车这项环保的运动,更应该爱护和敬佩这些个用意志力向速度挑战的车手们(尤其在大冷天亦是如此)
绕圈的大都装了尾灯,选择夜间汽车少的时段进行锻炼,并选择在最右侧骑行,开车的应该都看得到

请给自行车手们多些空间。

这句话不能说的那么绝对。开车的人也分三六九等,有些驾驶员上车后一直能保持注意力的高度集中,发现前面的车能提前采取措施以规避风险。但是也有些驾驶员就愣了,上车很兴奋,或者是开车有些年数后,往往会大意,车上说说笑笑,东看看西看看,喝好老酒出来彪个车吹吹冷风想醒醒酒的,点个火抽根烟,低头打个手机,喝杯水,吃口东西,便开边整理车内的物品,从口袋里掏个东西……很多小小动作就会引发他没有及时看到前方的物体或人,或者不小心打了一点方向而导致整车偏离原本的驾驶路线。而就是有这些有可能的意外从而可能使我们夜间在世纪公园绕圈的车友遭受到危险。大家想想,夜间还能有好多车发生追尾,你说这是看见了前面的物体还是没看见,更何况机动车的刹车灯好好叫要比自行车灯亮~~虽然自行车灯会闪,但那决不是能让司机看的到你的绝对前提。
所以么,大家选择在世纪公园骑车的朋友一方面做好充分的准备,尾灯最好配备,第二,尽可能靠右边骑车,毕竟非机动车上机动车道,有事情,主责在非机动车呀,第三么,既然你选择在世纪公园锻炼,上机动车道是不得已为而为之的,就只能自己对自己的安全负责。您说对不?
所以不要说有误导还没有去世纪公园锻炼的未来车友们的话~这样不负责任
2090
发表于 2007-12-13 22:46:59 | 只看该作者
2222楼说的很有道理没有带恶意,好心提醒我们一句而已
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

单车之家 - BikeHome.net

分享你和单车的快乐故事

Powered by Discuz!X3.2 © 2004-2015 Comsenz Inc.