BT410用加力片改V刹图示教程

azuretears

很多BT410的车友嫌改V刹麻烦，其实一点不麻烦，改好之后制动性能和外观都改善很多！尤其是已经改过传动系统的BT410，速度比原装车快了，制动力也需要相应加强，否则安全得不到保障。下面图示说明怎么利用铝质V刹加力片改。

第一张图是在加力片上打孔，工具可以用手枪钻，钻头用最细的，打孔一定要仔细，因为加力片的边缘比较窄，很容易打滑打歪，如果怕麻烦也可以少打一对，甚至只打一对，只要控制好位置，保证V刹的弹簧张力即可。

第二张图是V刹及加力片的安装，前刹和后刹是基本一样的，因此只以后刹为例讲解。
图中蓝色为螺栓，红色为加力片，浅灰色为车架，深灰色为V刹本体，黑色为刹车块，绿色为垫片（加力片与弧形后叉可能有较大空隙，需要垫片，前叉则不需要）。对于前刹，由于刹车力迫使加力片向前移动，因此需要用结实的尼龙绑带或者金属水管扣绑住，后刹则并不是必须的。

这里正确的步骤是先把V刹本体安装到加力片上，试验过刹臂转动自如后再将加力片安装到车架上。

第三张图是安装完毕的样子。

还有需要提醒大家注意的：固定V刹本体的螺栓建议使用M6*40的规格，太短可能不能完全穿过V刹，太长则会将加力片顶离车架。

大家改装过程有什么问题和心得建议在帖子里讨论，这样在解答一个问题的时候碰到同样问题的车友也能够看到，不必我一个一个回复短信了。

23号

如果有工具其实也不复杂的说

不过我不打算弄她了 ～～～

借地方出SP8V杀一套，水管窟四个～～我的改造装备  价格40

或者。。。拿BT410的挡泥板来换也可

巴顿

引用第1楼23号于2006-09-20 11:33发表的“”:
如果有工具其实也不复杂的说

不过我不打算弄她了 ～～～

借地方出SP8V杀一套，水管窟四个～～我的改造装备  价格40
.......

冒昧问一下，什么叫水管窟？
BT410的挡泥板不是随车带的吗？我的不用，可以送给你，不过我在石家庄。
我到是要换我的V刹，不过要等下星期我的410到了再说（女朋友的不让我动），我定的是06款的。

巴顿

多谢楼主的指导贴

23号

引用第2楼巴顿于2006-09-20 11:46发表的“”:

冒昧问一下，什么叫水管窟？
BT410的挡泥板不是随车带的吗？我的不用，可以送给你，不过我在石家庄。
我到是要换我的V刹，不过要等下星期我的410到了再说（女朋友的不让我动），我定的是06款的。

石家庄。。。。这点小东西邮费就不只了

06款的只改前杀就可以啦～

23号

还有两种改装思路类似于birdy的，在这也贴一下好了：

1、前后轮上16寸圈，细胎，然后就可以上公路夹器了，我量过了绝对可以的。然后上弯把改钢架公路

2、另一个是后轮上16寸，前轮保持14。因为前轮上16不用细胎的话会擦车架而后轮MS是不会的。同样可以上公路夹器。这样可以提速

无责任意见，有兴趣的可以试试

maomaoken

PengPeng 你~~~~~你你你不会是想打造14寸的F20R吧！！！！！     

巴顿

引用第5楼23号于2006-09-20 11:53发表的“”:
还有两种改装思路类似于birdy的，在这也贴一下好了：

1、前后轮上16寸圈，细胎，然后就可以上公路夹器了，我量过了绝对可以的。然后上弯把改钢架公路

2、另一个是后轮上16寸，前轮保持14。因为前轮上16不用细胎的话会擦车架而后轮MS是不会的。同样可以上公路夹器。这样可以提速
.......

16的圈会不会味道就变了？

巴顿

请问：“还有需要提醒大家注意的：固定V刹本体的螺栓建议使用M6*40的规格，太短可能不能完全穿过V刹，太长则会将加力片顶离车架。”
怎么保证螺栓（M6*40）上的丝筘不会把V刹本体给磨坏呢？

azuretears

好点的V刹里面都有转轴套的，不用担心