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在杭州自行车论坛上，tom1218发布了他改装升级的HT060：
“改了sp8刹把，sp8把胶，九玉陪林后花鼓，sram4.0单右手转把、后拨、飞轮套件，kmc8速防锈链条，fa073坐包，中撑，拆除后架。目前传动系统除牙盘外，已经基本超过sp8水平，车架路感又与sp8相类，改好价钱却只与62系列相当，诨号“穷人的sp8”。
在今天的骑行中路过了五老峰隧道，出来以后不由得老泪纵横：前几天我刚骑喵喵号来过，它的全铝硬架在这条小方砖铺成的一公里多的路上把我颠了个七荤八素，居然后来还把头灯的电池盒颠掉了。而今天和老豆以25km时速通过，居然一点感觉都没有？？钢架将这些震动完美地化解于无形，真是——太舒服了！自此，我已经对铝车了无残念了，我成为了“钢架教”教徒！而对于弹性而言，低端的钢架与铬钼钢都是基本相同的，这也就是我极力提倡使用低端钢车进行改进的原因之一：少花一半多钱，可以得到基本一样的行驶性能，只不过多付出了一两公斤的重量，何乐而不为呢？“
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用的转换片，兼作快拆的垫片，但是那个螺丝本来要连接一块后片用来将转换片固定在车架导槽上，但实际加装时会挡住第八档飞片和链条，所以弃原后片和螺丝不用，直接用一个短螺丝拧上螺帽放进导槽中，以保证转换片不会上下摆动，实际使用效果不错，用快拆夹紧后基本不会移动
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以下是tom1213发的另外一个完整一些的帖子：
ht061改装圣经（附喵喵号近照,大家来找碴）
武林至尊，爱丝屁八，六一不出，谁与争锋？本教创教以来，历艰难险郤，至今已数月矣，其间，江湖腥风血雨，鸟粪铺天盖地，屁八将息，波弟再起，浊浪滔滔，无有宁日。一众人等为毒潮裹挟，终日东邪西毒，不知所之。中毒者哀鸿遍野，卒不忍闻。在此危难之际，本座……的老婆毅然拍案而起，揭陈吴之杆，竖江浦之旗，拨下银两若干，令本座修改此车，广种福田，令天下寒士，俱有所玩。余感其恩德，不由奋发，历二月，车成，以告天下。
拿到这辆ht061的时侯，首先应该换掉的就是坐垫，ht060的原配坐垫简直不是为人设计的，太硬了，有碳纤公路座包的风范阿，所以当场找dahon版换成这种fa073坐垫是最好的，极为舒服，价格又实在。
还有的就是这个sp8把胶，舒适度是数一数二的，我几乎所有的车都换了此把胶。
如果您只有一百多元的改装预算，强烈建议你改这两样，毕竟，和身体接触的东西是最值得花钱的，而且就算以后换车，这两样东西还是可以一直用下去。
接下来该更换的是刹把，因为ht060原配的塑料刹把简直就是垃圾，又软又涩，用这种东西是自我虐待阿，我换的是二手的sp8刹把，我想彦豪的全铝刹把已经够用了吧，fb一点么换avid好了，事实上sp8刹把已经使刹车手感有了翻天覆地的变化，也证明了ht060的原装v刹事实上不算太差，抱死力足够，预算不够的话完全可以不换。但是最重要的是大行出厂时线管都很涩，最好加单车油或蔡师傅推荐的松香水，另外，线管的不当弯曲也可以引起刹车手感的极大变化，注意折叠展开后最好把刹车线管拉直一些以策顺滑。还有一点，我的ht060后面v刹的固定螺丝出厂时拧忒紧了，想换v刹还拧不开呢，各位车友最好检查一下，能拧开的就拧开加点油再装回去，不知道是不是普遍现象。
如果你的预算有了五百左右，就可以考虑改传动。本来我有两个方案：1、使用bmx36孔圈，换普通卡式花鼓，2、使用原装圈，换久玉那款28孔双轴承后花鼓，后来权衡了一下，还是第二方案，因为两种方案其实预算差不多，但是第一种只不过换成了双层圈，而第二种则换成了轴承花鼓，我们穷人改车，讲究的是好钢用在刀刃上，当然选择对性能影响大的一种咯，再说，birdy都是单层圈呢，怕什么？飞轮则选择了sram4.0套件中的飞轮：11-32齿，基本满足所有路况要求，比sp8的sunrace飞轮要精致和轻量得多。巧的是，我过年正好在铁马看见单右手的sram4.0转把和配套的4.0后拨，哈哈，一点也不浪费，而且转把外观很帅，但是这套系统是1：1的esp系统，不兼容shimano后拨，所以一般是转把后拨搭卖的。
当然啦，变速手感很爽，定位精准，看来1：1也有其长处。反正比起sp8的sram3.0来是好了不少。同时，从飞轮到转把和后拨都是4.0级别，虽然级别并不高，但配置很均衡，也绝无兼容性问题。
不过，安装上还是颇费了一番周折的，首先，ht060要配此种新型后拨，必须用吊耳转换片，然而他原配的将其夹紧在车架上的螺丝和后垫片装上后会阻挡最小飞的链条，所以我只好拧了个短螺丝螺母放到槽里起定位作用，因为转换片会被后拨拉力拉向前，因此，只要快拆卡住它的水平位置不移动，垂直位置也不会移动，其实是较为稳妥的。
另外，因为后花鼓是135mm的，比原配花鼓长5mm，所以是找了两条壮汉掰开硬卡进去的，因为钢架弹性足，所以没有任何关系，可以放心使用。只是后叉壁比较薄，左侧需要加一个垫片快拆才能锁紧。
另外，建议大家使用长点的链条，以免后拨拖地，我的太短了，下次去接一截。牙盘因为齿数足够且双面护链我就没换，如果有fb的可以换成更高的夹心饼干，但尽量不要换sp8的单面护链盘，因为实用为主，可靠性还是第一位的。
另外还可以更换铝坐管、把横等，但是老婆喜欢窄把，就没换，想必还能进一步减重，达到12kg是没问题的，另，后架有一斤多重，没用最好拆掉。我还用头灯diy了一个灯，可以快速拆下，有7种闪烁模式，蛮好看的。至此，一辆崭新的钢架全功能车ht083就诞生了，与062相类的成本，与sp8不相上下的性能与骑感，实在是广大教众的福音阿。
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另外一个网友跟贴：
bluesboyt
我也是HT060，改造行动正在积极筹划中`~~
不过我该的目的跟楼主的不太一样。主要是让车子骑起来更舒服一点，
绝没有大量减重或要达到SP8这样的想法`~`（本身买车前就想好了）
1：把组换掉。原装的把太短了，而且没有把立系统无法调节离坐包距离，
而且原装的那个塑料的变径套实在是恶心`~`锁紧后，把仍然能摇动`。
2：牙盘换成073的。轻量钢性都会很大提高（脚踏肯定也会跟着换掉）
3：坐杆换成073的。原装坐杆太重了，关键是它锁定坐包的方式~`（坐包自然也就跟着换了）`
4：刹车。420的刹车跟彦豪的刹把都还是不错的。至少比原装的不知道好多少了。
变速系统为什么没改？大家可能都会这么问`~~
哈哈，为什么要改！！！700块的车你还想改成什么呀```
1：变速系统是个连锁反应。轮组全部换掉，飞轮+后拨+指拨，还有链条。
花银子实在太多了，不值得的。
你买这车是为什么？先想好了，那么原车6速SHIMANO后拨搭配SRAM转把就足够了。如果你想要这车能巡航30以上，那你一开始就错了，换车吧```
2：原车的后轴螺丝锁定距离是120左右，即便是130的公路轴用在上面也是不合适的，虽然说钢架子拉一拉无所谓，但我心里还是怕怕```
我的车现在就等坐杆跟牙盘了，期待改好之后能骑的舒服一点``
呵呵`` |
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发表于 2006-7-31 12:32:58
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可能明年年初会出HC083.那个架子来改更爽.072架子后拨改不了
巡航28-30 MAX44.7 下坡12T的 没敢用11T 有齿感哦 还没饶过圈来 怕摔哦 
楼主
