KHS F20R使用感受

terryxp · 发表于 2006-6-28 21:22:27

忽然感慨，折叠的斑竹们都换了牛车了
鸟和ＨＫＳ，有米啊～～～～～～～～～～～～～～～
我只有羡慕了

飞狼 · 发表于 2006-6-28 21:45:27

我们的SP8还都在呢呵呵

苯娃 · 发表于 2006-6-28 21:54:21

前几个礼拜，同事买了2辆全避震的F20，兴冲冲的告诉我，我那时还只知dahon和birdy，不知道KHS,他很扫兴的。

zhangt71 · 发表于 2006-6-30 02:05:56

引用第27楼星期五的早晨于2006-06-27 00:58发表的“”:

很遗憾,F20系列都不是为了公路而设计的,至少本身设计时并没有单一考虑公路环境,而是以全天候环境下高速行驶为主要目标,所以整体在清量化的同时也要兼顾到车体在高速状态时的稳定性,为此不得不控制了整体重量

.......

　　很遗憾，居然没能领会这段话的意思。。。有点不着边际的感觉。
　　这款KHS如果不是为公路骑行设计，难道还有兼顾越野用途的想法？“全天候环境”究竟是怎样一种概念？全天候概念在这款车上又是如何体现的呢？
　　另外说到稳定性问题，想听听看，这款车在稳定性方面究竟存在什么问题？轻量化改造将会怎样影响稳定性？
　　“在城市复杂地形环境所带来的爬坡不便”，这一句也没看懂，城市里会有怎样复杂的地形环境？山城么？若是，那么是否意味着这款车的的速比范围仍不适合爬坡？
　　问题多多，学习一下。。。

babywu · 发表于 2006-7-1 20:51:34

自己顶一下，又更新了一点。

飞狼 · 发表于 2006-7-1 21:13:15

今天机场骑行如何啊??

飞狼 · 发表于 2006-7-1 21:15:58

引用第2楼babywu于2006-06-26 08:54发表的“”:
继续，今天骑着我的KHS跑了趟机场。发现KHS原配的三轴都不怎么样，SP8换好4培林花鼓后保持35的速度很轻松，而且一旦停止踩踏，速度也不会一下子就掉下来。现在的KHS有点像以前的SP8，没法保持速度，上35很轻松，但一旦停止踩踏，速度掉的很快。而且那个牙盘还有点变形，太软了，一定得换。

呵呵先把那齿片换了吧到时候卖2手也可以我先收了上SP8上花鼓上什么?

babywu · 发表于 2006-7-1 22:09:48

呵呵，不打算换齿片了，有点浪费，用不了几个月就又要换掉。想了很久还是决定用CP的centar套件，花鼓也用它的。

飞狼 · 发表于 2006-7-1 22:53:55

等看CP套件的折叠

飞狼 · 发表于 2006-7-1 22:54:55

看来要跟上你我就得上大公路了还要经常刻苦锻炼

[综合] KHS F20R使用感受

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