一路向西骑往西藏—沿最美景观大道318国道前行（第二季）

eluckyguy · 发表于 2015-10-9 11:40:06

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本帖最后由 eluckyguy 于 2015-10-10 08:22 编辑

由于网络（http://bbs.bikehome.net/thread-162980-1-1.html）征集同伴未果，最终一个人踏上西行路。
按照行程安排，提前5天将车车交付中铁快运，送到武汉。自行车按25公斤计算，大约60-70元；行李大约45-55元（含编织袋15元）。

9-18，9:18，很是巧合。一个自由而无用的灵魂，再次踏上未知的路途……

#318国道骑行第二季#D1（9月19日）：
今天火车晚点将近一个小时，加上提车后加装配件费了些时间，与老师碰头竟然迟到半小时。汗！
20多年未见的高一数学老师见面依旧亲切，有位幽默睿智的博导先生，笑口常开，难怪容颜不老。聊得甚欢，直到一点多才出发。

远眺了黄鹤楼，此行第一次过长江，凭吊了百年前的汉阳铁厂和汉阳兵工厂，武汉真是个“有故事”的美女。

武汉姑娘十七八岁，正在巨变之中。东风大道在建高架，可能有20多公里吧？骑得很慢，还被汽车溅了一身泥水。
五点补水时爷叔告诉我，目的地长埫口还有70里，那一带人烟稀少，怕不安全，让我还是在周邦住下。感觉都是逆风，骑得累，加上天黑了，那就在周邦住吧。
这儿属仙桃市。口音跟我们很相近了，我丢开普通话，就跟他们说常德话！
今天半天87公里，比“预算”少100公里（职业病），后面择机赶回。累积上升1600+米，以为江汉平原没有坡呢！野三关如何是好？

#318国道骑行第二季#D2（9月20日）：
早上出发不久，就看到那辆集装箱卡车以错误的姿势停在错误的地方，应该是司机疲劳驾驶所致。唉，可怜！愿每个司机都注意安全，避免悲剧！

仙桃市名字挺好，可就是霾蒙蒙，不喜欢。市区往西，有所好转，318国道生态景观带，两旁是栽于1970年的法国梧桐，看着赏心悦目，骑在其中也很阴凉。

潜江离家乡更近了，语言、风情、饮食等与老家相似，中午就点家乡特色的DIAO子鱼、莲藕炖骨头、香干炒肉丝。更有意思的是，敞开供应米汤，其他地方没有遇到过，我也有30年没这么喝了。

潜江市浩口镇挺懂骑行文化，为“1111”树了块大的里程碑，省去骑友表达心意缩手缩脚的烦恼。如果政府都这么用心、接地气就好了。

一个人的路途是枯燥的，各种龟速+骑不动。这个90后小伙子是荆州市马自骑比赛第四名。被他带了50+公里，巡航28+公里的时速，缩短了进城的时间。跟他，还是蛮累的，节奏被打乱；而且，这家伙速度和耐力都是一等一，但应该是路痴，告诉我他比赛只能跟别人、不认路。悲剧就这么发生了！他好意带我到荆州古城，结果走了等边三角形，距离远了20公里总有的，在我差不多被拉爆的情况下！崩溃的边缘！于是，天黑中古城没有看出名堂，图为夜光下的荆州地标“金凤腾飞”。

今日里程179公里（累积266公里），全天上升1500米+。

#318国道骑行第二季#D3（9月21日）：
告别湖区，采摘菱角、当街支大锅广宴宾客、收割机割水稻丰收、江堤垸子的场面再见了，这亲切而美好的画面驻留心间。

荆州出城，直到七星台镇以西的江口、马家店，318路面拓宽，有些地段关闭半幅路面，总共大概35公里，比较难走。没有最烂，只有更烂！枝江过后路面之烂有过之而无不及，让后面遇到的一位骑了10多个省市的骑友直说湖北公路最差。希望老夏后面走此线时修好了。

今天遇到两对夫妻档骑友，一对只到枝江，交流较少；另一对就是昨天荆州小伙提及的奇人，枝江相遇后同行到了宜昌，明天一起走三峡大坝。

男骑友魏晓明，与我一个兄弟只差一个字；女骑友肖桂红，是俺本家。他们从新疆库尔勒开始，骑过甘肃、宁夏、陕西、山西、河北、北京、天津、山东、江苏、上海、浙江、安徽、江西、湖北，历时近五个月！而且，他们每人车后除了大驮包，身上还一直背着个背包，装着从衣物到锅碗到帐篷一应俱全的用品！这一路，他们90%住帐篷！更奇最奇的是，魏只有一只手！！！我骑车时两只手把龙头都费力，也容易发麻要时不时甩甩手放松放松，他却一只手驾驭龙头走过千山万水！上坡还能摇车，基本都是一骑绝尘的领骑，下坡时真为他捏着一把汗！

魏现年52岁。30年前，他因公失去左臂，1998年提前退休。年轻时就爱骑车、有走遍中国的梦想，退休后没事就常骑，所以他在上海财大上大四的女儿即将毕业时骑遍中国也很自然。可是，可是，他老婆这趟之前并不曾常骑车，也不喜欢这种生活。她只轻描淡写地说老公在家憋得慌，有这个夙愿，就满足他。后来，我看她给老公穿衣服、帮老公换台补胎，我明白了！

宜昌的沿江大道直且宽，环境优美，骑车很爽。在这个美丽的城市遇到美好的人和事，满满的正能量！

今日里程132公里（累积398公里），全天上升1666米。

#318国道骑行第二季#D4（9月22日）：

因计划今天从三峡大坝南插回到318国道高家堰，和传奇骑友7点便出发了。出城就是一个18公里的大长坡，骑得慢，更主要是流连于长江、执着于大坝，时间远超计划。今天是先沿长江北岸334省道骑行，小雨后空气更加清新，老公路机动车很少，原始森林中穿行，渴了还可直接从路旁的树上摘几个桔子或柚子吃吃（村民毫不在乎的），更主要是很长一段就在画廊般的江边骑行，又有爬坡，太完美的骑行路线，下次可以跟小伙伴专门约哦！下午1点半左右坐船到三斗坪镇。本想早点赶往高家堰，结果还是不死心，去了高峡平湖和三峡大坝的观景台，直到四点多才出发进山。这些山头矗立在江边，所以上坡陡且长，天黑后坚持骑了半小时才骑了26公里到艾家河村，却没有住房，只好包了辆车子直杀到高家堰，山高车慢，住下已经十点。

今天的特点一是进入爬坡模式，上坡集中，坡度较陡，两个大坡都是十几公里上升700多米，二是风景漂亮，不枉爬坡。

因为坡陡，我和骑友失散，最后是电话道别。分别一对夫妻档，又遇到一对来自成都的夫妻档，他们年纪比较大，60+，骑着喜德盛小轮情侣车，第二趟骑到海南“冬宫”过冬，很会安排。祝愿他们骑行平安、快乐！

今日里程90公里（累积488公里），全天上升1600米。

#318国道骑行第二季#D5（9月23日）：

从高家堰开始进入鄂西山区，为了参观三峡大坝而漏掉的那段影响不大。高家堰出来即进入天然氧吧的森林，旁边流水淙淙，鸟语花香，不期而来的阳光下心情大好，推荐！推荐！路上刚想着那个特别的里程碑会不会错过，就瞥见了它，拍下来送给亲爱的人儿[调皮]。

除了景观之旅，今天是爬坡之旅。全天里程116公里（累积604公里），不算多，但是全天上升达到3569米，是最多一天的两倍。（报告夏总）高家堰出来10公里开始，一个18公里的长坡，上升1200+米；贺家坪出来是12公里的长坡，上升800+米；榔坪到野三关是16公里+9公里的组合上坡，上升1500米！不累是假，但是我不辱常德人“霸得蛮”之名，晚上9点半抵达目的地野三关。

今天也是风情之旅，看到了当地人烤火炉的设计（跟咱家乡不一样），还有跟我们那儿跑和子类似的牌（不是用数字，而是用“上大人、孔乙己、福禄寿……”），还有这个从未见过的野果八月楂，酸酸甜甜，挺好吃，热情的老乡请我吃了三个。晚上入住土家族人家，体验土家风情。

榔坪后面第一个大坡，远远地看见一个骑友在推车，心想四点多时离开榔坪的必定赶到野三关，我兴奋地大叫，终于可以有伴了！走近问他是不是去野三关？他说平时没大爬坡、腿拉伤了。心一下拔凉拔凉了！小鲜肉找大叔合影后分手[呲牙]愿他休息好，后面再偶遇。

#318国道骑行第二季#D6（9月24日）：

骑友之家是土家族家庭经营。过去她家经营餐馆酒店和汽修，因高速开通后318车流锐减，她家只保留了汽修主业，老板闲时做做岩柏生意（根雕原材料），骑友之家是她家副业的副业，老板娘主要带孙女，有空才接纳骑友入住。话说318国道车辆大减，具有两面性，沿途很多餐馆和旅店关门歇业，吃住便利性不如从前；但是车辆少了，适合骑行。

这儿的土家族都已经汉化，不会说土家语言，没有土家特别的习俗，自己都说跟汉人一样了。

原以为野三关不过一个籍籍无名的只有驴友才知道的小镇，到了才知道她是"深山野岭夜明珠"，是恩施州最大的城镇之一，扼守大西南之咽喉，地理位置重要。从这个纪念碑可窥见一斑。

老天很给力，终于下雨了。雨中群山，云雾缭绕，如同仙境。下雨也让我多了雨骑的经验。

途中又追上一个骑西藏的骑友，本来极希望同行，我都打算调整行程安排了。但是速度较慢，路上各种等。最后在酒店很有个性的他跟店老板呛起来而返回前一城镇住宿，只好就此别了。同行不容易，任其自然。

#318国道骑行第二季#D7（9月25日）：

昨天的个性骑友说“下雨天整个人都不好了，烦雨天”[白眼]。今天又连着下了。其实吧，不同的天气不同的味道，云蒸霞蔚的景致，就是一幅幅山水画。K1579处，公路建在山脊上，两边的美景一览无余（只可亲临，没法照片表现）。K1582罗针田附近，大山气势磅礴，烟雨朦胧[玫瑰]。318国道获得中国最美景观公路的美誉，有鄂西山区的大功劳。

今日里程101公里（累积793公里），全天上升2086米。崔家坝人说去恩施叫“下恩施”，恩施“那儿比这里热”（地理知识很扎实[呲牙]），所以崔家坝到龙凤坝相对轻松，52公里才上升777米；龙凤坝到朝东岩49公里，有17公里和8公里两个上坡，强度比较大。本来计划到团堡的，路上遇到两个相向而行的骑友，他们推荐我住朝东岩隧道往东2公里处的桂花山庄。天黑后一会儿才到这里，而且长坡爬得大汗淋漓后放坡吹得浑身冰凉，那就从善如流了[调皮]。推荐还真不错，干净卫生，热水澡洗得舒服。山区温度低，几天洗的衣服都未干，快没有干净衣服换了。好在山庄接待室生有火炉，夜间把衣服放里面烤着，前几天的衣服终于能干了[鼓掌]。

#318国道骑行第二季#D8（9月26日）：

今天九点半（最晚）从朝东岩经团堡、利川市、谋道镇，抵达龙驹镇，从湖北到了重庆万州区了。全天里程119公里（累积912公里），全天上升2287米。朝东岩至团堡是告别武陵山区核心区域，基本下坡；团堡到利川是武陵山区边缘，类似丘陵的小山包，几百米的波浪路，累积上升800+米；利川到谋道爬越齐岳山，将近18公里+3公里的大坡，累积上升1400米，路面设计成了菱形网格状，颠死；谋道至龙驹全程下坡，不少地方地质灾害，要注意，慢。

早上起来发现住处位置不错，景观很好，就是昨天从罗针田看到的对面大山，出发后一直流连于此，到处找拍照的角度和位置，40多分钟才移动2公里。过了朝东岩，利川的丘陵矮小，发展中的“繁荣”，车流多了，有的车子像乌贼喷隆烟，路面也不如前段平整、干净，不是我的菜。齐岳山风景不错，看到底下的小圆山包，有一览众山小的感觉；收获的季节，稻谷黄了，点缀在一片黛青色中，好一派田园风光。只是，山上大雾，树林繁茂，美景主要用心感受。

#318国道骑行第二季#D9（9月27日）：

考虑到节日，今天继续驻留龙驹镇，也算稍事休整。野三关见识了高度的挑战，取消了去奉节天坑地缝的备案，那地儿偏离318国道忒远，得占用3天时间。三峡大坝和超乎预期的鄂西山区难度已经消耗大约2天的预留时间（全部共预留4天）。潭獐峡离龙驹32公里，可以当天往返，因此今天去了“名不见经传”的潭獐峡。

说潭獐峡名不见经传也可能有失公允，在中国地图出版社出版的全国地形图册上，潭獐峡是重庆市屈指可数的国家级风景名胜区，且离318国道不远。

超乎想象，今天景区清场，只有我一个游客！[调皮]

实际上，因为2009年山洪爆发卷走19人，此处从2010年开始进入停业整治阶段，至今未恢复。因此，沿途没有路标，基本靠问才找到入口（不是门口）。入口没有售票处，没有管理员，写着安民告示：禁止入内，后果自负！大老远过来心有不甘，还想去看看，仍然从张开的小门进入。里面杂草和苔藓丛生，一派年久失修破败不堪的景象。毛着胆子在里头逛了2小时就出来了。这可是我见到的最落寞的国家级风景名胜区（没有之一）！里面景色尚可。当然，沿途风光更不赖，像瑞士又不同于瑞士。瑞士是精心打扮的西方美女，这儿是天生丽质的东方美女，风格各异，气质不同。喜欢乡村的宁静、清新和美丽！

作为休整，全天里程仅65公里（累积977公里），但是上升也有1512米，加上坑坑洼洼的乡村道路，让我体验了一回山地越野[呲牙]，强度也不小。

#318国道骑行第二季#D10（9月28日）：

今日8时许从龙驹镇出发，直到分水镇，上坡都不少。全天里程114公里（累积1091公里），全天上升2193米，也不少了，其他日子基本每天一千多米。第五天怎么爬到3500+的，莫非软件有问题？

加上多处修建万（州）利（川）高速交通管制、雨天的缘故，骑得不快也不轻松。连续第五天下雨，鞋子都湿透了，对心态和处理都是考验。不过，通过这些困难，可以发现更好的自己。坚持！加油！

沿线风光与前几日差不多，只是由于雨雾大，没拍多少照片。本季第三次过长江，万州长江大桥。

骑游就是骑、看、拍、吃。万州小吃比较有名，走过路过不能错过，找到老字号海包面，牛肉包面和肥肠酸辣粉各来一碗。以为包面是面条，实际就是馄饨。味道确实赞。

#318国道骑行第二季#D11（9月29日）：

昨晚睡得早，早上用旅馆老板的电吹风把湿鞋湿衣吹了遍，吃完早餐出发竟然到了十点。[尴尬]

出太阳了。过去五个连续的雨天把链条润滑油冲得干干净净，链条都生锈了，所以踩起来相当滞重，趁天气好，给车车上了油，轻快了许多。

318梁平段修得不错，转弯的地方修成了塑胶跑道，很是醒目（也防滑？）；县城以西还专门画出非机动车道[玫瑰]。这一带就是重型车明显比前面多，是产煤的缘故？

垭口天气变幻莫测，山腰还一片阳光，垭口一会儿就弥漫起大雾，看着它自上而下地压下来，能见度只有10米，放坡时后背也感觉冷，回上海要拔火罐。后面的朋友留意了。

大竹餐馆很实在，那份量两个人吃都够了。为什么点餐时不告诉我一个菜够了？[傲慢]

福禄镇往西大概十公里处一个九公里的长坡，七桥镇以西一公里处开始2+7公里的长坡，使得今天强度也不小，全天上升2126米。做攻略时里程测错，实际少了20公里，使得即使晚出发，仍然在天黑时抵达目的地。今天里程102公里（累积1193公里）。

#318国道骑行第二季#D12（9月30日）：

早上就有大姐给我送水，貌似是个好兆头。七点半出发了，应该能5点到达目的地，在我的概念中最艰难的路段已经过去，进入四川盆地了。

可是，可是，我的地理学得不够扎实，四川盆地不等于成都平原，石桥铺到大竹县城要爬7-8公里的坡，大竹县城到渠县县城有华蓥山，华蓥山！全天爬升2205米，竟然是此行第三高的一天。里程111公里（累积1304公里），看到了318国道的第二个千公里里程碑。

悲催的是，318国道大竹渠县这段在修路，80公里在修路！公路只能走半边，多半土方车，为安全计避让它们十分，有时要等上20多分钟才能通过。更悲催的是，由于修路满地尖锐石头，前后轮同时爆胎、补好半小时之后后轮再次扎破。关键时候，补胎胶水没了！还好遇到两个助人为乐的小学生，帮我买到胶水，才能按计划抵达广安，此时已比预想的晚了3个半小时。

大竹渠县分别是苎麻之乡时尚之都和黄花之乡，可是我的骑行体验一点都不好。奇怪这儿咋那么多土方车，奇怪这儿的客车货车为什么喜欢冒黑烟……说到这个，我猜测发达地区的超标车辆未真正报废，转移到这里来了。果真如此，建议政府强制报废，不能祸害这里的绿水青山。这两个县，我的印象就是尘土满天，还有被挖开的山头[傲慢]。

这一带他们的篓子可以派很多用途，早上男人背上它买菜去，村妇背着它去赶集，还有奶奶用它来背孙子[强]。

这张路牌，亮点自寻。爸爸去哪儿了？[呲牙]

#318国道骑行第二季#D13（10月1日）：

今天是国庆节。我特意把内心特别的情意献给一位从未谋面但永驻心间的前辈。我去了邓小平故居，缅怀这位改变了13亿国人及子子子孙孙命运的伟人。如果没有他，也许我们的国家现在就是朝鲜（因为没有“中国爸爸”，很可能不如）；这个世界有顺势而为的人，也有逆势而为的人，领导人顺势或逆势就是一个国家的喜或悲。所幸，邓公把我们带上了一条康庄大道！感恩，感谢邓公的拨乱反正、改革开放！祝愿祖国繁荣昌盛、国泰民安！

广安地灵人杰，沿途郁郁葱葱的树木让我相信伟人在此横空出世有其必然（我是如此的喜欢这种田园风光）。而从政府对其故居景区的打造，让人觉得他在16岁走出广安前就已是真龙天子。实际上，我不是宿命论者，邓公复出有其个人的偶然和整个国家的偶然，但另一方面也有其必然——在他人生的沉沉浮浮和各种艰难困苦中，他始终保持着吃苦、等待、忍耐。[强]

我判断，景区已经跟百年前邓公年轻时生活场景完全不一样了，像一个大型公园，且各处树立着各省市、各部委、各企业认捐的石碑，拉开了邓公与百姓的距离。[抠鼻]

今日去邓公故里往返骑行，里程83公里（累积1387公里），由于系丘陵地带，一个个上下坡像波浪一浪接一浪，全天上升也有1494米，看来我得调整最后四天的预期了。

#318国道骑行第二季#D14（10月2日）：

今天从广安花桥经南充市区抵达集凤镇，沿途风景虽无惊艳，但仍可欣赏和陶醉。

南充是个三国文化浓郁的城市，人民路上树立着很多“三国源”的装饰物。拜访了环骑中国的当地大神。

除此之外就是吃了，我运动不是为了减肥，而是为了能够无所顾忌地吃各种美食，中午在市区金泉路美食街大快朵颐，晚上骑友请吃当地特色小吃“南充锅盔夹凉粉”，香喷喷。

全天里程107公里（累积1494公里），丘陵地带免不了起伏，累计爬升2097米。不少路段在维修，不过路况比大竹和渠县强很多。

#318国道骑行第二季#D15（10月3日）：

这是一条陪着主人环骑中国的狗狗，见着骑行者非常的亲热，摇头晃尾、跑前跑后，可爱极了。

今天进遂宁市逛了一圈，感觉这个城市没有像南充市做历史的文章，历史都只能根据墙上的“清明上河图”（油房街）想象了，老街的房子都是筒子楼；中央商务区又没有看到很现代的楼房。倒是市政府和通德大桥建得不错。

到陈毅元帅的家乡乐至县已是六点多，本想去陈毅纪念馆看看，吃了闭门羹。

作为一个肤浅的人，路边的一片野花，或一道水坝，都能给自己带来一阵惊喜。有谁知道那片红花是什么？

临近成都，骑行者越来越多。迎面交汇，相互点点头、挥挥手，道声“加油”，非常的友善。

今日平路和下坡居多，上坡也比较平缓，这种地形骑得比较舒服，当天里程168公里（累积1662公里），全天上升2329米。进入四川后，318多在修路改造，或半幅路面封闭，或小石子堆积、易打滑，要控制速度注意安全！

#318国道骑行第二季#D16（10月4日）：

今日里程128公里（累积1790公里）。四川境内318的特点就是修路修路修路，尤其简阳石桥镇直到成都界全弄成了搓衣板和碎石路！今天还在乐至高寺镇和简阳施家镇遇到两处修桥，行人和各类车辆全得绕行。全天上升2160米，山泉镇开始有十公里上坡，不过骑过了鄂西山区这都不是事儿（这一带不少成都人上上下下练爬坡）。[调皮]

早上高寺镇出来就遇到当地逢147的赶场，看到没？那个背篓是当地人的基本配置。

你猜猜看“泰山在此”是啥意思？

进简阳市区转了一圈，找到当地的全国重点保护文物。沱江沿线景色不错。

下午又碰到了野三关见过的90后小鲜肉，一起开进成都。

#318国道骑行第二季#小结：

生命中有很多事情都很重要。但自己和自己在一起呆一段时间，这件事情可以算其中之一。【孤独的行者】

蜀道之难，难于上青天。这次骑行，是一次突破，无论从长度、高度和强度来说，对体力和毅力都是巨大挑战。腿力尚可，全程没有酸痛；但是暴露出来了腰部力量的不够——爬十几公里的大长坡时就是腰部在用力了，酸得不行，后头确实需要坚持、坚持、再坚持！全程无推车，这是自我挑战的成功。此行见到了最美的景观、最美的人、最美的事。长江三峡、大坝平湖、鄂西武陵山区、齐岳山都是大美之地，尤其宜昌—恩施一线号称小川藏，景色壮美；访问小平同志故居让我的旅行也很有意义；偶遇了独臂骑行侠夫妇等骑友，丈夫对祖国河山的热爱、对骑行的坚持特别是超人的毅力以及妻子对他的理解、支持和陪伴，都展现了他们最美的一面——人不就是应该有勇闯天涯的精气神么？夫妻不就是应该这么相互扶持么？虽然，看上去这是他们个人的事情，但是传递出来的却是满满的正能量！[玫瑰]

此行丰富了骑行经验。前年环太湖是一马平川，去年上海武汉段经过大别山区，渐渐对爬升高度有了一点认识，所以这次攻略中引入了高度这个参数。但是，依然不够，有一天竟然安排了4200米的爬升！一般情况下，爬升2000米就不轻松了！以前长途骑行都是秋高气爽。天晴固然便当，但是肯定无法应对各种天气。行前做了防水准备，便期盼下雨考验。雨天终于盼来，一下就是五天。意想不到的是，两个防雨罩都不管用，包都湿了，好在衣服事先都用塑料袋装着，才不至于狼狈。山区，加上风雨中，保暖衣物略显不足，有些冷，失温容易失控、失速。第六天时刹车出现不复位、不得劲儿，放坡时控制不住速度很危险。山区老乡不骑车，更没有修车铺。电话请教朋友紧急驰援，解决了手刹不复位的问题。第七天出发前重新检修了前后刹车。骑出十公里后感觉问题还未解决，马上换备用刹车皮，还是不管用。过南里渡时风景好就停车拍照，跟老乡随口说起此事，老乡正好懂修车技术！借给我老虎钳将刹车线收紧，警报彻底解除！感谢妈妈的庇护，冥冥中引导我在合适的地点、合适的时间遇到了合适的人！也感谢给予帮助的罗宏和老乡！[抱拳]

综上，下一阶段要强化身体素质训练尤其是腰部力量训练；下次长途骑行要强化高度概念，行程计划要更合理，高度在距离之前考虑，一天爬升2000-2500米即可；要做足防雨、防寒准备，装备要添置得更好；平时车子尽量自己修或向修车师傅请教，以积累机械知识，具备及时解决单车故障尤其是安全方面问题的能力。[拳头]

好了，旅途之中遇到了更好的自己。爱工作，爱家人，爱生活，继续怒放生命！[呲牙]

最后，感谢老婆孩子对聊发少年狂的我的计划的支持！感谢父亲每天电话叮咛！还有每一个你的关注、鼓励和祝福！[玫瑰][爱心][太阳]