关于乐视超级自行车，你想说什么？

下雨骑车

      8月11日晚，乐视超级自行车在PPT发布会4个多月后终于憋出了大招，共有高中低档三款，铝合金、碳纤维、全碳纤镀金款的售价分别是 3999，5999 和 39999（请注意是五位数），最后一个价格颇让人不敢直视（买不起？乐视说可以分期呢）。具体将在8月12号开放预约，第一批100辆在8月19日发售。

      乐视超级自行车命名为“鵟”，官方表示设计灵感来自鸟类俯冲的动作，与传统自行车品牌飞鸽合作制造。

       从外观和硬件来看，鵟buzzard的车架重新改变了传统菱形的设计，变成了半菱形，类似老鹰翅膀，非常具有流线美。但至于车架坚不坚实、车把握持感舒不舒适、车座屁股疼不疼、轮胎耐不耐扎、刹车什么型号、有没有避震系统、前花鼓以什么方式为自行车供电等都没有详细介绍，只用一句话带过——我们的成品全部都通过了ISO认证。

智能化方面，头机、中控区、把手控制区、灯光系统、对讲机、传感器组、电源管理系统七大智能化模块将带来颠覆性的骑行体验。指纹识别、蓝牙摄像、一键锁车、车上对讲等新兴科技的应用保证骑行的安全性与功能性。

操作系统上，头机内置的Bike OS是第一款自行车操作系统，可以调用全部底层软硬件接口，用以与APP等伪操作系统区分。同时，为此专门打造的超级自行车APP可以用来控制和设置自行车和骑行社区，有苹果和安卓版可供下载。基于此，超级自行车实现了防偷盗、运动音乐、数据监测、自行车通信四大系统功能。

而在功能性上，超级自行车从传统的出行工具升级为具备安全、健康、社交、娱乐四大核心功能的智能化硬件。

对于用户而言，除了自行车之外，他们还将获得由合作伙伴提供的各类附加服务：由飞鸽提供的线下保修与保养、联通提供的物联网平台专有数据流量、平安提供的定制化保险和救援以及由芬兰知名户外品牌One Way提供的骑行包、骑行风镜和骑行手套。

乐视没有像其他智能自行车团队一样劈情操，而是谈生态，谈颠覆，谈破坏，谈勇于“向传统开战”，谈“破坏式创新”，但是发布会上我们也不难发现几个问题。

这辆车去掉了前后避震。李大龙称之为是一辆用户“健康的玩物”——很难理解的概念。一辆外观充满运动元素设计的自行车没有避震功能，很难想象在不同的路况下可以给用户带来更加舒适的骑行体验。

在目标受众上，其外表粗犷的并不适合女性用户。虽然在发布会临近结束时，乐视请了美女推着乐视超级自行车在台上展示，同时还请了两位女足球员推出顶配的全碳版来站台，但是这辆车的整体设计跟女性用户真的没什么关系，其在定位人群上更加偏向男性用户。而车型又是均码，这意味着很多身高过矮或者过高的人也并不适合骑行乐视自行车。

另外车把上的设计功能太多，非常复杂，学习成本太高，甚至会导致骑行过程中过于被这些按钮分心。

在发布会最后，乐视体育的雷总宣布了一项“共享骑行”计划，即将用户闲置的自行车贡献出来给需要骑行的用户使用，并将在北京、深圳、海口建立骑行站，提供租车服务，即典型的Uber模式。但是，自行车跟汽车的共享模式还是非常不同的，Uber模式强调车主和汽车一起绑定出行，而自行车则无法提供这一条件。雷振剑回应称，乐视可能更愿意是通过让不同的用户刷同一辆车的骑行里程，比如同一辆3999元的乐视超级自行车骑行达到10万公里，则给车主提供一辆5999元版本的乐视自行车来刺激车主将自行车贡献出来。而且还不仅如此，乐视还想为所有热爱骑行的骑行者建立自己的ID，把其他的自行车品牌也纳入其开放平台。我只能说，理想很丰满。

表面上来看，乐视超级自行车已非常智能化，会有一种骑自行车开小轿车的幻想。但是，我们真的需要这种智能化吗?

配件图片：

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阿越

好丑，好恶心！！！
圈钱，各种风投的玩物而已；

michaelto

据说39999那辆用的是XTR Di2套件，但如此不伦不类，简直是侮辱了XTR。。。

d577122344

怎么不学学厦门碳，这些都是什么玩意

刘影

呵呵 两个字

小羊有姐控

作为一个骑自行车的人来说，如果是39999的山地的话，能帮我定一个大C手术刀么？要29的，过分点的要求多加一个510行么？

无念

懂车的觉得你是傻逼，不懂的认定你是装逼。总而言之，就是一个逼样的人生。