朝圣318

NIKA

纪念我的川藏线 2013年9月26日-10月22日


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朝圣318--序

从拉萨回来已经三个多星期了，回来之后本以为自己会改变很多，可老毛病拖延症又犯了。

回来第一个星期忙着办手续，邮行李，给四台车子打包，而且有严重的睡眠不足的情况，每天都困，睡不醒。直至坐上离开昆山的火车为止，竟然在车上睡了一下午。从前从未在火车上面白天睡过这么久。或许真的醉氧了。

仍旧每天担心第二天是否有早饭，晚上能否洗澡的事情，这或许是我们在川藏线上面问的最多的一句话了。

第二周，基本就开始陆续的做了不少关于路上的梦了。似乎那是一场恶梦一样，白天自己不会想到，反而会觉得自己和过去一样，从未经历过318。而晚上就会不自觉的梦见路上的某几个场景与片段。

第三周，开始筹划318日记。小伙伴们，不要以为川藏线这么就完咯，大片还都在单反里面呢，空间的说说里面只算是过去学的叫做“提纲”的东西吧。学了这么多年语文作文，终于知道提纲的用处了。23天，如果每天一篇的话仍旧需要一个月的时间完成。318的日子好似梦里一样，怀念，但却记不清晰。毕竟骑行过程中每天都累的要死要活，晚上到了旅店就吃饭洗澡调调车睡觉，根本没时间去思考。只是尽快的记下每天的经历，好在完成之后能够回忆得起来。

说到318，七八年前就听说过了，一直认为那是骑车要登峰造极的水平才能够到那里。也一直把这作为自己的里程碑之一，人生有不少里程碑，就像考大学一直要考复旦一样，但前者实现了，后者实现个屁。近些年也逐渐的开始搜集关于318的各种帖子，游记，攻略，上班之余也都在看这些。终于有一天接到一个电话，I will go，not want to.紧接着给老爸打电话，我们一起去西藏。

为何叫做“朝圣318”呢，之前想叫“去你nn的318”，这是在骑行过程中最大的感受了。我们都被318折磨的不断绝望再崛起。可这和“去你的亚马逊”重复了。而此次骑行我们见到了虔诚的藏民在磕长头，一路上有白塔保佑，最终到达拉萨后来到了大昭寺，虽然那里不是汉民能够理解的神圣，但就像唐僧西天取经一样，就感觉自己也是经历了九九八十一难之后到达了圣地。从前我是一位无神论者，没有任何信仰。如今其实也不算作是纯粹的有宗教信仰的人，但对于任何宗教，都抱有敬畏和尊重，至少，让心中有所寄托。

最近有“新四大俗”很是火爆，   “ 城里开咖啡馆、辞职去西藏、丽江开客栈、骑行318 ” 结果我也成一大俗人，还占了两样。好吧，大俗即大雅。

屁话说了一堆，接下来开始回忆我们的川藏线之行：

本次骑行共23天，路上捡了不少车友，我们的大队伍是7人，但后来最早到达拉萨的是3人，这个后面再说咯。先看日程：

D0 9/27 到达成都，准备补给，晚上等老爸的火车；

D1 9/28 成都-雅安 167km 阴天成都出发，四川民居，馋死你的川味！

D2 9/29 雅安-新沟 87km 不断的小上坡，阳光下舒服的骑行；

D3 9/30  新沟-康定菜园子村 102km 二郎山隧道，两天合并一天；

D4 10/1  菜园子村-新都桥 65km 折多山，折磨人最多的山。寒冷围绕着；

D5 10/2  新都桥-相克宗村 91km 高尔寺山，路遇自驾游给的超好吃的肉馅大饼。路况超差，简直用山地车在玩AM；

D6 10/3  相克宗村-158道班 76km 剪弯子山，卡子拉山，浓雾，冻雨，冰雹，绝望的眼泪；

D7 10/4  158道班-理塘 50km 今儿骑行不困难，到达世界高城理塘；

D8 10/5  理塘-巴塘 170+km 多队车友团结起来防止被打劫，再一次两天合并一天，夜骑318；

D9 10/6  巴塘-温泉山庄 45.6km 9天终于骑出四川境踏入西藏。轻松的骑行，终于享受了川藏线的幸福；

D10 10/7 温泉山庄-芒康 62km 一路下雨，下午再用体温烤干衣服；

D11 10/8 芒康-教授客栈 60.55km 拉乌山，美丽的如美村。心肠超好的教授和弟弟开的客栈；

D12 10/9 教授客栈-荣许兵站 41.65km 觉巴山，让人觉悟吧！ 喝牦牛酸奶；

D13 10/10 荣许兵站-左贡 61.28km 第一座超过5km高度，每年只有三十几天的大山—东达山；

D14 10/11 左贡-邦达 108.44km 老爸身体不适，骑行在队尾；

D15 10/12 邦达-八宿 96.27km  老爸遗憾退出骑行，坐车去拉萨。怒江72拐汽车超过我们；

D16 10/13 八宿-然乌 92.61km  领略攻略中的“起伏路”，简直就是爬无数座山！OMG;

D17 10/14 然乌-波密 134.1km  进入林芝，森林中的骑行；

D18 10/15 波密-通麦 91.85km  队友休整一天，只剩两人继续前行；

D19 10/16 通麦-鲁朗 76.5km   波尔坑爹，晚上又夜骑，八点才到鲁朗。没有吃的，都是死贵更加坑爹的石锅。只好买泡面管够吃；

D20 10/17 鲁朗-八一 74km  色季拉山，下山先是冰雹湿透衣服，吹干后又下雨，再吹干衣服..

D21 10/18 八一-工布江达 131km  一路珍贵的顺风，遇见藏羚羊；

D22 10/19 工布江达-松多 99.61km 产生异议，讨论夜袭拉萨还是按照正常计划骑行；

D23 10/20 松多-拉萨 187.13km 狂奔187km，拉萨，拉萨！！！

D24 10/21 拉萨,拉萨!

“你翻过的，只是心中的一座山。”

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D0 到达成都

又一次踏上征程，和四年前去漠河一样，离出发的日期越近，越是害怕。人就是这样，一上路就想家，一回家就想上路。货架，驮包，装备都准备好了。火车票也买到了，9月26日上海-成都。结果取票的时候发现还剩一个卧铺，而且这车路过昆山，根本不用跑到上海去上车！哎我这个兴奋又懊恼呀。万一从上海出发，发现第一站竟然是昆山，我会恨不得下车回去吃顿饭再回来的！

自行车不重，但驮包在上面，用麻袋包了起来。出来的时候下楼就费了半天劲，本来打算自己去火车站的，下了楼就心服了，忒重了。从出门到昆山火车站就已经累得不行了。

好不容易上了火车，还被乘务员讨伐了一顿，要给自行车交钱。乘务员说，过去自行车上火车都不要钱的，但是骑川藏线人多了，他们也就开始收费了。

晚上突然发现手机无法充电了，这可坏了。重启，敲敲打打，RESET都不管用，最后还把软件什么的都删掉了，什么都干不了了。不过后来还好，不是手机问题，火车上面的电源问题。第二天下午到达成都，在火车站外面装车。围了一群人在看我干什么呢。按道理说从成都出发的车友不少，应该成都人都斯通见惯了吧。找到住的地方，发现自己的行李如此的多，便去市场买了个大登山包，才65块。不管质量咋样，看样子陪伴我度过川藏线应该是没有大问题。在火车上发现移动电源不给力，于是又去买了移动电源，顺便把手机上面该装的软件都装好了。而恰恰这个时候又发现自行车的飞轮松掉了，紧了紧还是不行，骑几步又松掉了。这可急坏了。这还没出发呢怎么就发生这么多问题，哎。找到GIANT，用大扳手拧了紧紧的。但愿路上不要再出问题吧！

在GIANT修车的时候恰好遇到一位车友。也不算是真正车友吧，至少我感觉是这样。见到我第一句话说：“小伙子，去西藏的？这样吧，你跟着我走，一路吃喝我包了！”

长得年纪轻轻叫我小伙子，谁大不一定呢。

“老板，给我把车装好。都给我好好调调。我跟你说，装车我都会，我就是想让你们给我好好调调车！”

后来简单聊了几句，那人只是在跟我炫耀他的装备。炫耀他的北面包多么贵，跟我说他包里有个单反，多么牛逼多么重，我在想莫非会带个70-200？或是来个600mm定焦？（答案明天揭晓哦~）

然后又问我你带手电筒了吗？你带内胎了吗？

靠，你当人人都像你一样小白呀，只带一条内胎，连补胎工具都没有？？？

后来我就说了一句，我骑车快，而且行程紧，你能跟得上就跟，跟不上我们不会等你。

说实话我并不喜欢这样冲动来跑川藏线的人，没有准备，没几个人能够跑得完的。后来也验证了我的说法，第二天就验证了。

然后成都胡乱走走，去菜市场逛了逛，满街吆喝声，热闹极了。满街都是成都味儿，走着就能闻到超级香辣的火锅味道，馋的口水直流。又买了些水果，买香蕉的时候吓坏我了，我看了一串香蕉，翻过来看了看，还没等我说话，老板直接把香蕉抢了过去放在秤上，说，5块！我还没反应过来，看到旁边站着一个刚买过东西的人，还以为是那个人要的。结果老板冲着我说，“5块，5块！”我这才反应过来，原来就是给我称的。。。哈哈，四川人的热情早有耳闻。之后几天遇到的四川人都超级热情超级好，后面慢慢叙述。

晚上老爸的火车晚点，九点半才到。我还没吃饭，就想等着他一起吃，结果下车他说他吃完了，白等那么久了。回到宾馆住下了，我给老爸装车，话说这车还是当年我骑到漠河的战驹呢，虽然零件都是好东西，但也年久失修，锈迹斑斑的。老爸买了面给我煮，又煮了两个鸡蛋，他还带了烤鸭，两罐哈啤。最后都弄好了，吃晚饭，都已经快一点了。

洗洗睡了，明天第一天行程等着我们呢。

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朝圣318--D1 成都-双流-新津-邛崃-马踏飞燕-雅安 167km

昨天半夜醒了，发现老爸在床上趴着翻来覆去的。我心里想这是怎么了，第一天根本没休息好，本来睡得就晚，老爸还在床上烙起饼来了。后来问过才知道，老爸上火了，口腔溃疡，疼的睡不着。今天压根我俩谁都没睡好，也就睡了四五个小时。

第一天骑行，还是比较累的。由于昨晚在成都火车站附近住下的，因此出成都的路不是很好走，问了好多路人，不过每一位都超热情的为我们指路，恨不得带我们到路上去。一直跑了8km才到武侯祠。武侯祠基本是川藏线车友不约而同的一个起点。锦里也不远，但却没有逛，不过不遗憾。因为我知道还会再来成都好好享受这里的美食与慢生活的。

和昨天遇到那位车友一起出发，到了路边的一个小面馆吃了一碗面，渣渣面，浓油，辣辣的，一口要下去满嘴都十分丰满的感觉，再加上一口姜（老爸带的，怕我们在路上着凉，每顿饭都要求我吃一块姜），满嘴热辣辣滚烫烫的。

一起出发的那个车友拿出了昨天大肆渲染的单反，我好奇心到达了顶点，倒要看看是什么家伙。结果..550D+18-55。

骑了半天，中午到了邛崃。新津到邛崃这一段路桥断了，我们绕了好大一圈才找到邛崃，走了很多小路，很多都是窄的只容得下一台汽车通过。老爸说，要不是那桥断了，一辈子也走不到这个小路。

白天一直都没吃饭，不是没地方吃，只是感觉不饿，也就一直骑呀骑。第一天的骑行还是有些难度的，毕竟有些小坡不长不短，也挺累人。路上遇到不少车友也在骑，每隔几公里就能看到车友。半路那位车友跟不上我们了，正好他遇到一位老乡边聊边骑。爬完破之后我们在坡顶又等了半个小时，吃了些水果，可还是没见人影。于是我们父子两人就继续前行。今天一直没什么太吸引人的景色，其实骑行的前两三天都这样，也都是用手机拍拍算了，一直都是树，路，天气也不好，都是乌云。而且刚刚开始，想着未来还有那么久才可以到，心中不禁感到烦躁。

下午大概四五点到达雅安，先是雨城区，看到马踏飞燕的雕塑，离雅安的老城区还有6.5km路程。继续走到老城区，找到东升竹庄青年旅社，400m大坡要骑上去。旁边墙上写着：到了拉萨这都不算坡！好吧，这算是下马威？呵呵。东升竹庄好多都是骑摩托的车友，也遇到两位骑单车的。这里还有泡好的红景天免费提供，我们也灌了好几大瓶带走的。竹庄空气很好，山上还有流水留下来，还有个游泳池！只是天气太凉，没法进去。老板人都不错，对待车友都超级热情，只是吃的略贵哟~

晚上出去雅安城里逛了逛，点了一大盘鱼，叫什么名字忘记了，因为那个字不认识。。。（没文化真可怕），大大一盘才38块，我们吃了好几碗饭，超级香辣，棒极了！或许是骑车累了吃什么都香，但那味道至今还让人留恋。

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朝圣318--D2 雅安-天全-新沟 87km

早上在东升竹庄走了走，随手拍拍几张照片。都是鼓励车友的，看起来就很让人振奋。

雅安也是很有爱的城市，到处的标语都是写着感谢祖国各地在地震中援助的标语，让人看着就暖暖的，可不像某官员在电视上面放的那些官腔。

出了雅安没多久就见到了茶马古道的牌子。

今天一路基本都是爬坡。路上风景基本和四年前骑车去漠河差不多，不停的山和树。没有高原景色，毕竟雅安海拔还只是六百多米。到达新沟海拔1330米，瞧，我们今天是扛着车子爬了六百多米，嘿嘿。昨天晚上下雨了，不过今天还好，出了太阳，晒在身上暖洋洋的。一路上青衣江陪伴，有时汹涌有时平缓。

路经老虎嘴隧道，第一个隧道。黑洞洞的没有任何亮光，没有灯的话什么都看不到。隧道里面路况极差，泥浆石子和黑暗。打开带着的灯，也只是能看到一个大圆点，自行车这种便携的灯根本不起作用…

途径G318 K2700处休息了一下，吃了些东西，旁边还有座桥。

下午四点多到达新沟，柯大侠饭庄。柯大侠也是一位超级热情的四川人，有wifi，有热水洗澡，有柯大侠下厨的好饭好菜。这边开始吃的就逐渐升高了，素菜15左右，荤菜20多。老爸没吃过竹笋（东北这东西很少见，很多东西我也是来到南方才第一次吃到的），于是就点了一盘，嘿嘿，味道不错，四川人做菜真的一绝，个个出来都是厨师。

墙上都布满了驴友的涂鸦，林子大了鸟就多了，什么人才都有：

吃完饭，休息休息，拍了下自己的战驹。昨晚下雨了，车上都是泥。

昨晚没睡好，今天应该会好了吧。躺在客厅的沙发上面，上着wifi，听着外面的小瀑布，晒着太阳。这是最舒服的一天了，越往后面就越发现，有太阳晒，有沙发躺，有wifi，身上是干的，这简直就是奢求。明天穿越二郎山，第一座大山。Come on！

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朝圣318--D3 新沟-二郎山隧道-泸定-康定菜园子村 102km

早上在柯大侠家吃面，面条是未来十几天的主食。开始爬第一座山，二郎山。二郎山有隧道，也是此次行程中唯一一座大山有隧道的4.1km，其他都是些小山的隧道。20多km的爬坡，终于上到隧道口，此时这里聚满了自驾的，坐大巴的游客。爬山的路还有些湿，零星的偶尔飘着雨点。遇到一对情侣，我们聊了会儿，接着他们又帮我们拍照，嘿嘿，天下车友一般亲，其实驴友也是一样的。

说起二郎山，之前就印象特深。和DD的昵称有关系，好多年前就见到有车友拍二郎山隧道的牌子，自己也憧憬着什么时候也能自己骑车到二郎山，拍张照片给DD看。而现在发现自己多年的想法正一步步，车轮一圈圈的在实现的路上滚动着。屁屁疼是一定的，而且刚开始得几天没有动力，景色也没有想象中好看。但只是知道明天就会距离拉萨更近，也就硬着头皮接着骑车了。

穿过二郎山隧道，这里基本是缓下坡，一路甚爽，隧道里面有灯。

来张隧道内部照片，边骑车边用手机拍的，有点糊。不过多数车友都顾着下坡的爽了，没人拍照片哈哈

穿过隧道后，便是天鉴二郎山的大牌子。

山的两面简直就是两个世界。之前爬山的时候还雾气浓重飘着小雨点，而穿过隧道的另一头便出了太阳。

没多远就开始第一个长下坡，30km。第一次下这么久的坡，真的是爽极了，唯一不过瘾的就是路有些险峻，不敢放坡。都要捏着刹车去下坡。

中午到达泸定。在波尔的攻略上新沟-泸定，泸定-康定是分为两天的。我和老爸看状态较好，最重要是我的时间有些紧，因此就把能合并的都合并了，把时间都留给后面藏区去慢慢享受。

在泸定简单的逛了下菜市场，买了几个大饼，后来才知道这是川藏线上面第二好吃的大饼（第一好吃的在后面~），又买了些牦牛肉打算晚上煮。中午找了家饭店吃饭，其实在这边大不用去挑饭店，每一家都是馋死你的川味。

中午的饭还是不错滴，豆花，旁边是辣酱，拌着吃。第一次吃这样的，辣的爽。一盘肥肥的梅干菜扣肉，一大碗西红柿鸡蛋汤，后来还有苦瓜煎蛋。一顿饭下来才50多，我们两人吃的饱饱的。这菜码要是放到南方去，绝对独一家。好久没有吃到这么实惠的饭菜，心里不禁感到暖和。

这个是泸定桥，也就是当年红军一块一块木板搬上去的。收门票的，可惜。

下午的行程就很受罪了。刚出泸定就一直是大渡河陪伴。

骑着骑着就到达瓦斯沟。川藏线真正的挑战就是从下瓦斯开始的。果真厉害，不长不短的坡，磨死人。不过今天见到川藏线上第一尊彩绘石佛像和六字真言。

先是见到路边的六字真言，藏族同胞告诉我们那就是“南无阿弥陀佛”的藏语。

今天差点错过了第一尊彩绘石佛像。爬坡到了一个拐弯处，我累了便歇了会等爸爸。老爸上来后喝了点水，这时他看到那尊彩绘石佛像，叫我转过头。原来，那尊佛像就在我的身后。如果不是累了的话，如果直接爬上坡，或许我就见不到了。

此时的车子还好，上面还是有许多泥，这几天晚上多少都会票一些雨，白天总有一段路是湿的。

经过了久闻的清纯的地方：

后来就干脆没有力气拍照了，到了下瓦斯全是坡，折磨人的坡。望不到尽头，看不到山顶，也没有村庄。一路都是以5-6km/h的速度前行，今天只有102km，可骑到100km的时候真的绝望了。从开始骑车到现在一直都没有推车，这也是想考验自己。可当时真的一点人烟都看不到，传说中的柳大妈在哪里，我走不动了…

就在2km之后，终于见到了希望。此时距离康定县城还有3km，我们便住下，真的骑不动了。

后来得知，晚上又有好多车友到这里，都是早上从新沟出发的。嗯，还行，我们还算快的。

晚上喝了碗汤，把牛肉煮上了。明天折多山，折磨人最多的山。

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朝圣318--D4康定菜园子村-康定-折多山-美丽新都桥 65km，康巴第一难关

早上在柳大妈家吃了面，便匆匆出发了。今天虽然只有区区65km，可这却是进藏的第一大难关。康定海拔2500m，而折多山顶达到了4300m，一千八百米的海拔提升，这是整条川藏线上海拔提升最高的一天。

途径曙光中桥，想当年“曙”字还写错过..还被老搭档批评过哈~

过了曙光中桥，基本就开始一路爬坡了。每天爬坡时间过得很快，爬了20km的坡基本就到十二点多了。哪像在平原20km才刚刚热身。

中午没有午饭可以解决的地方，于是风餐露宿（露宿倒不至于）。昨天煮的牛肉，沾着盐吃，就着榨菜，吃着大饼。那时候没有什么奢望了，填饱肚子再说了。

路上的山真的是柳暗花明又一山，看着尽头拐了，后面看不到山了，以为是到山顶，转过去却发现又是一大圈盘山路，像静脉曲张一样的路。

这个貌似是在路上见到第一个转经筒吧，水力的，聪明的藏民。

爬山的时候越爬越下雨，海拔逐渐升高之后变成了雪和冰雹。士力架也从太阳晒化了的状态转而变成巧克力花生冰淇淋…

手套上白色的便是冰雹了。

直到下午16:38，我们才骑行40km。这就是川藏线，一个坡二三十公里就可以耗上大半天。

雾中漫长的蜗牛一样的爬行，雪花陪伴着，身上都是湿的。这时便总在想，还有多久才到，我为什么要遭受这样的罪。在家里多好，今天是十月一日，或许这个时候正盖着被看着电视上着网吃着水果，或许正在处理刚买来的鸡鸭鱼肉，或许刚刚到达某个旅游地的小吃一条街….而眼前能够看到的只有雾和雨雪，嗯，还有无尽的坡。

我们整整爬了一天的坡，当看到垭口那若隐若现的白塔时，心里暖暖的，一股暖流涌上眼睛里面。

这算是此次旅行第一次磨难吧，到达山顶我们都筋疲力尽了，身上没有一处是干燥的。而我们的衣服带的不多，爬山时一件抓绒骑行服，一件冲锋衣而已。

垭口拍照的人超级多，人挤人。那些开车上来的就是体力好，一下就可以把我们骑车的位置抢到，而我们也只能乖乖的等别人拍好再往上挤，而再次被开车上山的挤开了…

瞧，我这好不容易抢个地方还被抢镜头了。

大家都说，徒步优先拍照，其次是骑车的，然后骑摩托的，最后才是开车的。

Who care.

山顶风很大，我们又不能耽搁太久，晚上还要找住的地方，于是便带好手套，戴好帽子把自己裹住便下山了。

下山超级冷，虽然穿的冲锋衣可那风硬的还是可以穿透一切衣服。下了不到一半的坡，身体完全冻透了，手指僵硬，勉强能握住刹车。车子骑得快的时候会抖，可那时真的不知道是身体在颤抖还是车子在颤抖，仿佛两种震动达到了共振的效果，连人带车都在颤抖。

是在受不了了，看着下坡还有那么远的距离，于是赶紧停了下来加了一件抓绒，手套换上冬季手套，但那只是杯水车薪了。当然景色是超级棒的，这里是出发以来第一次看到高原地貌，大草甸。

远远的能看到“康定情歌”，众多攻略中都可以看得到。而我当时只是用手机拍了一下。是在是冻得不行了，手都僵了，单反真的不想拿出来了。其实也知道有些地方可能自己这一辈子也就能够去一次，不拍张好照片真的会遗憾。更何况这坑爹的318这么艰难，谁还想再骑一次！

艰难的下到了坡底，总算告一段落了。距离新都桥还有将近20km。中午我们没有吃好，而且浑身都湿了又被风吹干，身上一直是冷冰冰的。好在附近有藏民的民居，我们便住下了。

藏民都很热情，我们还是他们的第一批顾客呢！进了屋，赶忙让我们进屋烤火，然后又拿出瓜子，橘子，还有那种像麻花一样的奶制品，硬硬的酸酸的，要沾白糖吃。汉人估计肯定吃不习惯了，呵呵，不过我是第一次吃，我这个没有味觉的垃圾桶见到啥都会尝尝的。

全实木的房子，家具和床，太完美了。

晚上吃的藏黑猪炖萝卜，终于吃了一顿暖和的饭菜了，我和老爸一人吃了好几碗，身体终于有些缓过来了。

吃晚饭又出去骑了一下马，哈哈，这可是第一次骑马呀！

看我当时被冻得那样，头发乱乱的，也不能每天都洗了，脸上似乎也冻住了，表情都麻木了。

哦对了，今天还吃了青稞，还有段糗事。

老板的儿子拿来一袋子东西，抓了一把给我看，说，这是青稞。我也是第一次见到青稞，看着长得像小麦，于是尝了一颗，也没什么特殊的味道。而此时老板的儿子转过身就把那一袋子青稞喂马了..天哪，原来那是给马吃的..哈哈哈~

NIKA

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朝圣318--D5新都桥-高尔寺山-雅江-相克宗村 91km，路人送饼，八宝粥。还有，我搭车了。

今天耻辱的搭车了。

今天从海拔3459的新都桥爬到海拔4412的高尔寺山。今天海拔提升也不少，一千米的提升。

早上在外面走了走，发现可以看到远处的雪山了。这是平生第一次见到雪山。当然，东北那边冬天海拔七八百米的山应该不叫雪山吧，呵呵。这边可是常年积雪的哦。

在藏民家吃了面，他们又得知我们没吃过藏族的糌粑，便给我们做了起来。糌粑是用热水把黄油花开，加些糖，再加上青稞面，用手揉成一团团的。老板的女儿亲自为我们下厨做的，哈。第一次吃糌粑，感觉还是很好吃的，口感比较粗糙，可以说比较有嚼头，微甜，又带着些许的黄油味道，嗯，不错。听说青稞不好消化，我们吃了两三个就很饱了，不敢多吃，哈哈。

最左边碗里面是糌粑，右边盘子里面左侧的是一块黄油，右边像麻花一样的就是昨天吃的那个酸酸的东西，不知道是怎样做的，不过这些都是很有营养有热量的食物。

出了藏民家大约20km，我们到了新都桥镇。从昨天翻过折多山后，一路如画的藏式风景，美不胜收。恰逢十一黄金周，很多游客开车过来，这边的旅店也涨价很多。当然，前方有更美丽的风景！

继续爬行，途中我们还看到了高尔寺山的隧道，我们是没机会过去了。爬山的路很差，而修隧道那条路很好。估计国家也知道修了隧道之后老道就没人走了，所以就干脆不修老道了，等隧道修好了就直接走隧道就好了。不过这可苦了我们这些人，平路都骑不快，更何况那么差的泥泞路呢。

今天“捡”了一位车友阿凯，他一路严重高反，两千多米的时候就很严重了，一路也是坚持着挺了过来。阿凯就是凭着自己毅力在往上爬，走路都没办法顺利说话。后来也是有他在，我们才一路用着吹风机吹干了衣服，哇哈哈。

爬山爬了快中午了，突然间发现码表不走了。于是我停下来调整一下。老爸和阿凯继续往前爬。旁边停下一台渝A的SUV，窗户拉下来，一位中年人伸手递给我一张油饼，说，“快拿着！”刚开始我愣了一下，还不好意思了，这时后面的车开始拼死按喇叭了。那位中年人又说：“快拿着吧，小伙子！”我连忙道谢，他们继续前进了。

码表弄好了，我便继续前进。吃着饼，那是油饼呀，这几天很久没吃这样有油水的东西了，里面竟然还夹着肉馅！我吃的这个香呀，满嘴流油。手刚弄完码表的感应头，都是泥，也不管他了，这时候哪有这么多的讲究！

如果是平日在城市里面，有人给你个油饼，你肯定不敢吃。更何况那位中年人递给我的时候是直接用手抓的，那即是是我花钱买的我都不会要。可那个时候，当人连温饱都无法满足，不知道什么时候才能够有下一顿热乎乎的饭吃的时候，我们再也不会那么挑剔了。

刚吃完饼，最还怀念着余味呢，这时又停下一台SUV，一位三十几岁的大姐给我递了一罐八宝粥。我是真的不好意思白拿别人的，毕竟自己没有被逼到弹尽粮绝的情况，自己的袋子里面还有食物。盛情难却，我还是收下了。真心感谢那些在路上帮助我们的人们，愿你们平安幸福！

等我赶上老爸和阿凯，他们也吃了一张饼，也是那位中年人送的。老爸说，那饼真好吃，这一路买都买不到这么好吃的饼！

嘿嘿，可见当时那个饼有多么好吃，多么的让我们感到幸福！

这里的空气已经开始稀薄了。头也会一阵阵的痛。有时骑不动了从车上下来，心脏就会很强烈的扑通扑通的跳，然后头就像要炸开一样。这是只能停下来喘几口气，缓半分钟，就好了。我们在出发时就每天都在吃红景天，防止有强烈的高反。不过听说这不管用，红景天至少要提前一周开始吃。今天我们就感受到高反了，不是很强烈，能够忍受，只要自己调整呼吸就好。

中午我们到达一个山坡的拐角处，有一小片空旷地，风景还不错，我们的油饼也消化的差不多了，便吃起了午餐。

不远处还有雪山，离我们很近。

看这轮子上的泥，就知道路有多差了吧，泥都没过轮胎碰到后变速器了！

也是爬了大半天，下午13:55我们到达高尔寺山垭口。

看照片貌似当时自己精神状态不错哦~

接下来就是58km的下坡，下坡风景也很棒，只是至今还没有看到蓝天，挺郁闷的。而且昨天今天是有机会看到神山贡嘎山的。可都有浓浓的雾，郁闷。

距离雅江还有十几公里的时候，突然狂风大作，根本骑不动车，山上石头都被吹了下来，霹雳啪啪的落在路上，有些落在头盔上，打在脸上，甚是疼痛。接下来就是一阵暴雨，我们不得不停下来找个藏民民居避雨。此时回头一看，阿凯不见踪影了，等了半个多小时也没等到。于是我们慢慢往前走，反正大家目的地都是一样的，我们还会见面。

这雨一直延续到雅江，我们又浑身湿透了。这边的雨似乎有规律，就是每当下午四点多的时候便开始下雨，一直下一晚上。

艰难的到达了雅江，其实可以住下的，但我们还计划爬坡17km到达半山腰的相克宗村。但那时雨一直都在飘着，恰逢相克宗大阿三的老板在雅江隧道口招呼客人，专门等车友来了后一起拉到他的店里。不收车费，只要住在他家就行，50元包早晚餐。

我们冻得哆哆嗦嗦的，那时候完全没了荣辱和羞耻，赶快钻到了车里暖和去了。

我们让老板再等会，又过了不到半个小时，阿凯终于到了。于是我们一起搭车爬了17km。

车上大家都在热议着今天的路，可我暖和点后却沉默了起来。这是一个川藏线的遗憾。

说说搭车。我一直很讨厌骑车途中搭车的行为，现在算是能够理解了。后来自己也反复琢磨许久，得出一条算是原谅自己的理由借口吧，客观原因搭车不可怕，也不鄙视，但如果自己主观的问题去搭车的话，那就没有意义了。

可无论怎样，这17km是我一直难以释怀的路，即使以后骑车骑得再远，也无法弥补这区区17km。

不是怕别人看不起，也不是怕被鄙视，只是我的心里过不去那道坎。

大阿三家里很豪华，金碧辉煌的。围着火炉烤火，这是川藏线上最幸福的事情了。

烤火的时候，电视正在播放布达拉宫门前的国庆晚会。哇，布达拉宫，我们离你越来越近了。

大阿三家里的藏族铜壶和碗，很是漂亮~

这里没有信号，手机要到外面晃半天才有一两格信号。

外面还在下雨，祈祷天气赶快好起来吧，现在天气是我们最大的障碍。

晚上洗了个澡，头发也洗了洗。这里的空气已经稀薄了，看洗发水的瓶子都开始膨胀得要炸开一样。

现在已经开始逐渐感受到川藏线的艰难与寒冷了。之前我们最担心的就是三个问题，高反，野狗，抢劫。高反现在有，但不严重，能挺过去。现在又增加了一个寒冷。这是我们意料之外的。一直看天气预报拉萨温度是9-20℃，可我们忽略了山顶和沿途的山坳呀，这里才是最冷的地方，天黑下来，冷空气都聚集在这里。睡觉要盖几层被才行。

先硬挺着吧，熬不过去就买个牦牛袍子去！

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朝圣318--D6相克宗村-剪弯子山-卡子拉山-雷达兵站-158道班 76km。我被318折磨哭了。

今天都是在海拔4000m以上的高度骑行，天气超级差，在我看来是最困难的一天。

早上起床，天气依旧那么寒冷。昨晚的雨还未干，寒冷贯穿着每一个房间。

在大阿三家吃的馒头喝的粥，就着咸菜，吃的一点都没感觉，没有饱腹感。

今天的主题依旧是爬山，另外还多了个寒冷。海拔比较高，骑车都骑不动，我们几乎都是推行。有些车友坚持不推车，都是骑车。不推车固然坚强，但推车应该是最好的休息方法了吧，既不耽误行程，又可以让PP活动活动。

爬了没多久，周围的植物上面就已经布满了雪。

看看我们的路，就是这样从最远处一点点的爬上来，像蜗牛一样。

中午12:20，我们爬到剪子弯山垭口。

翻过剪子弯山，后面就是五十几公里的起伏路，越骑越绝望。

天越发的阴暗，天上的雨也逐渐多了，雾也变得越来越浓厚了。慢慢的，在路边逐渐的就看不到山脚下了。

就这样一直骑车到五点多，距离158道班依旧有几十公里的路程。

这是看到第一块这样的318牌子~

五点多开始，路上雨就开始大了。或许已经是预料之中，我们都拼命的往前面冒着雨骑。衣服全都湿透了，什么冲锋衣，狗屁用处都没有了，登山鞋，也都成了鱼塘。冷风吹得手指像针扎一样，骑车时只能用腋窝夹紧的姿势骑行，这里是身体温度最高的地方了。哆哆嗦嗦的爬山与下山，这还不算什么，最重要的是，我们看不清前方的路。

我们打开了前后灯，可我发现我的cateye尾灯在这种路况中二十米开外就只能见到一个小红点点了。这两个尾灯可是单价两三百的东西呢，顶级产品了，能知道这雾有多大了吧。

就这样看不到目标的路程经历了几个小时，冻雨，冰雹，雨，雪我们在同一个小时内经历了好多次，身上湿透了，和车子一起哆哆嗦嗦的前进。脸还被雨点和冰雹击打着，头盔眼镜噼里啪啦的响，眼睛虽然带着眼镜，但看不到前方的路，158道班，你到底在哪里。

经过卡子拉山口的时候还想着拍照，可那雨大得不敢把手机相机拿出来。更主要的原因是，冷得不想做任何动作，只想在车子上握住车把。冻得不行了，停了下来等会老爸。我骑车下坡原以为比较保守，但没想到整条川藏线遇到的车友里面我竟然是下坡最快的。老爸到了，但阿凯还没踪影。我们继续往前骑，可就是站的那几分钟，让我浑身都淋透了，原本身上有些地方还是干的，可现在全部都是湿的，有些地方还冻出了冰碴。袖子上面抖一抖，一层冰就掉落了下来。骑着骑着，看到路边有个小木屋，当时都想了，再看到这样的废弃小木屋就进去，捡几块木板点火取暖，真的挺不下去了。

此时天已经黑了，前方看不到任何灯光，路边都是荒草地，连刚才看到的废弃小木屋都没有了。又是一路下坡，刺骨的风仿佛要把人也吹透一样。终于我崩溃了，眼泪流了出来，哭着念叨着我tmd出来搞毛呀，真特么贱，出来受这罪呢！我再也不出来骑车了，再也tmd不来西藏爬山了！

鼻涕眼泪和雨雪都已经混成了同一种液体在脸上流淌着。

当时真的崩溃了，我感觉自己是个挺能吃苦的人，可今天真的让我都忍受不住了。

一直到了七点多，前方微微的灯光出现了。我们终于到达158道班了。

一直到晚上十点多，还是不见阿凯的踪影。我们猜，他或许是在经过卡子拉山口的那个藏民家时住下了吧。

158道班实际就是一排小房子，条件超级艰苦，大通铺，没有电，只能用太阳能电池板白天存下来的电。寒冷一直侵袭着我们，睡觉的时候刚盖好被，突然闻到一股臭脚丫子味儿，原来是被子的。果断换一床被子，又在上面盖了一层被子，把自己裹得像个木乃伊一样。

烤火的时候，想到路上见到很多车友的涂鸦写到：“骑完318，回家，好好工作，娶妻生子。”仿佛真的是那种浪子到达终点后蓦然回首，想回家做一个听话的孩子，一个负责的丈夫。

318国道似乎就是很多骑友的最终目标之一了，拉萨那片净土一直吸引着我们，不去的话真的难以平静下来去安心工作。而当我们实现目标，爬完自己选择的路，摸爬滚打的经历之后，整个人就释然了。

是的，骑完318，回家，好好工作，娶妻生子。

这也是我在路上一直在思考的问题。

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朝圣318--D7 158道班-“世界高城”理塘 50km。中午终于见到久违的太阳了
早上很冷，拨开窗帘看外面，一片白茫茫的，让人感觉回到了哈尔滨一样。

刷牙的水冰的冻牙，洗脸时脸上分泌的油脂感觉就像凝固了一样。是在受不了了，便到火炉旁边到了点热水，但都是装过酥油茶的被子和壶，洗脸还是感觉油腻腻的。

在158道班喝了酥油茶，吃了糌粑。老板娘给我们特地打的酥油茶。

这就是我们昨晚睡的大通铺：

158道班：

158道班老板的孩子们。起初他们还很羞涩，熟了后就都撒欢的一起玩。他们特喜欢照相，我一说给他们拍照，都从被窝里面跑了出来，摆起了各种POSE。

出了158道班就开始爬坡，爬坡的时候我还在想，是否能够等到阿凯，便不时的向后看，正好能够看到158道班那边昨晚下来的长坡。依旧爬坡爬了两三个小时，那条路上不见人影。转过一座山，又是一座。看不到昨天的路了，于是专心爬坡。

一路爬坡旁边都是雪，只有柏油马路上面是黑色的。

翻过第一个小垭口，便是一片开阔地。

这时用单反拍照，发现怎么拍都很模糊。让人担心的问题发生了….单反进水了。

不是说50D防雨淋吗。昨天我是放在单反包里面，外面还有一个书包。即使这样也还是进了些水和潮气。

下了一半路，太阳出来了，我们便停了下了，吃点大饼，顺便晒晒太阳。单反也要晒太阳了。

这也是我们这几天第一次见到蓝天和阳光，看着这么美丽的风景，啃着大饼榨菜，晒着太阳。虽然只有那么一小块蓝天露出了阳光，却给我们带来了无尽的动力。

拍摄好风景的时候都说要把UV镜摘下来，果真有效果，晕影真的没有，只是左下角有那么一小条条线。错怪我的15-85了！

要知道，到了北京知道官小，到了深圳知道钱少，到了西藏才知道广角不够广角！

下了坡，又有几个小山要爬。一个转弯过去，看到一个车友在前面停着。我们下来了，他说，他被打劫了。我恍然大悟，就在刚才，路边停着一台SUV，有个人骑着摩托停在旁边，在拉车门。我当时还纳闷是不是个小偷呢。结果那人就是抢劫车友的那个人！当然光脚的不怕穿鞋的，我们骑车的也不怕骑摩托的。抢匪是要抢车友的手机，车友一怒之下把抢匪的摩托车踢倒了，吵了起来。毕竟抢匪理亏不敢声张，而且后面就是我们另外一队车友，于是乎抢匪把手机还了回去，抢劫未遂，虚惊一场！

经历了折多山的折磨，高尔寺山那种可以骑FR的渣渣路，今天相比一天都比较轻松。下午没多久就看到山脚下的理塘了。虽说理塘在山脚下，却是世界上海拔最高的城市（4014m），比拉萨3650m还要高。

到了理塘才下午四点多，赶在雨前到达目的地了。正在找住的地方时，我们竟然见到了阿凯！真让人兴奋！大声的问候之后才得知，他昨晚连夜冒雨骑车赶到理塘，半夜11点多才到。这让我佩服不已，高反，感冒，冻雨，黑天没路灯，不停地爬坡，他竟然可以连夜从相克宗骑到理塘。

住下之后，出去买了些补给，水果之类的。这里吃饭就比较贵了，素菜20，荤菜30.我和老爸开始抠搜的找吃的了。最终发现全城一个价，只有更贵的。也罢，那就找一家看似不错的吃吧！

再聊了理塘，理塘县城里面都是武警和军人。一些少数民族的人聚在一起，一堆堆的，一会大笑一会对哪哪的指指点点，警察来了用喇叭喊让他们散开，他们就四面八方的散开了。可警察刚过，他们又聚到一起了。我们汉族人就几个人在一起，那么多的藏族人聚一起说实话我们还是有些害怕的。而且这一代是川藏线有名的打劫高发区，我们都找好了车友大家明天一起出发了。

理塘是七世达赖、十世达赖和第七八九世帕巴拉呼图克图现任十世即全国人大常委会副主席委员长帕巴拉.格列朗杰的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。世界海拔最高城市。（上面这段是抄的，打字真费劲，读都读不顺…）

晚上住的地方还停电了，七点多我们就躺下了。

九点多的时候，阿凯敲门来我们这里。讨论明天早上两队人马一起出发的事宜。

当然明天人越多越好，哪怕都骑得慢一些，但别出问题就好。

又下雨了，这边只要到了下午5点左右就开始下雨。什么时候才能晴天?

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朝圣318--D8理塘-海子山-巴塘 175km。晴天，众志成城防抢匪，80km超级下坡夜骑318！

今天是有激情的一天。

早上我们一队5人一起出发，周围还有雾。

出发的时候还有另外一队无忌他们四人，最开始也没太关注，只是打了几个招呼而已。而没想到最后是我们几个人共同完成了川藏线。

最开始我们五人骑车很快，毕竟今天要翻越海子山，并且路途算是比较长了。

这川藏线上竟然有斑马线！

这里便是毛垭大草原，再早来一个月的话便是枝繁叶茂春光灿烂的。不过秋天一样有秋天的味道。

慢慢的我们两大队人马逐渐骑到了一块，合并为一队骑。这下更不用怕劫匪了！

今天风景大好！现在才逐渐的感受到西藏的蓝天，白云，还有雪山！经历了一个星期的折磨，终于见到想象中的风景了。心情大好，一路上兴奋得一直喊个不停，本来就缺氧，这一喊就更晕了，呵呵

来到这条路，直不直？ 值！一切都值了！

中午在路边的藏民家吃的，牦牛肉包子，同行的车友感觉那牛肉味太重了，因为牛杂什么的也都在里面。不过对于我这个重口味来说简直大呼过瘾，就是这个味儿！

藏民家对面就是美丽的雪山，真想带着那台ReignX来一次雪地FR！

接下来就是爬海子山。唯一难过的就是逆风了。今天体会到高原风了，还好能够勉强忍受。比较眼睛在天堂。海子山上一路景色都美到极致，真的无法用语言形容，那就看图！

下午16:06，我们到达海子山顶。好美的景色，我们都兴奋得大喊大叫

(这张就没摘下UV，好多光斑..)

翻过垭口，迎接我们的就是传说中的80km超级大下坡！

80km，这将进昆山与上海的来回了，多么爽的下坡！

下坡路过的姐妹湖，也是此次路程的一大景点：

近看姐妹湖，其实只有这么一小点了。今天还是云比较多，不然的话湖水会是碧绿色的。

今天还路过那个叫做德达大桥的桥，其实本可以直接左转弯就好，但这个桥非要修成右转弯转了270度转到左边去..反正无所谓了，对于我们来说都是下坡！

六点的时候，我们到达列衣乡，距离理塘还有几十公里。这时我们开始商量是否继续前进到巴塘的事情。两位车友准备留下，其余人打算继续前进到巴塘。

好不容易聚齐的9个人，最后剩下我们七个人共同前往巴塘。最后大概二十多公里其实就不算是纯粹的下坡了，只能说是起伏路。天色渐渐黑了下来，无忌一队四个人装备齐全，还带了对讲机。于是他们一个领骑，一个压阵，我们几个人跟在中间。越骑我们几个人反而越来兴致，最后不管上坡下坡都骑得飞快，当然注意力也是相当集中。318国道是没有路灯的，我们只能凭借月光和来往车辆照亮。很多时候是在山与山之间，有时什么都看不到。今天穿过的隧道也是最多的，大概有五六个隧道吧，基本都无灯。隧道里面也有路过的藏民骑着摩托，开着大灯为我们照路，而他们也显得十分疯狂，在隧道中大喊着，肆意的回声荡漾着，让人感觉回到了现场演唱会一样的火热。

晚上八点多，我们终于到达巴塘。找到住的地方匆匆住了下来。兄弟几个聚到一起出去吃了顿好的，吃肉，喝汤，大米饭，骑车之后的饭是最香的。

明天原计划一路骑到芒康，但被无忌一队人马劝了回来，明天只骑到温泉山庄去泡温泉，享受一下。毕竟这里的温泉没准一辈子也就泡这一次呢！

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NIKA

朝圣318--D9 巴塘-金沙江大桥-温泉山庄 46km。9天，终于跨过西藏界。休整+泡温泉

今天起床很晚，因为只有46km，而且不是太有难度的路。起床后，在巴塘逛了逛。巴塘和理塘给人感觉差不多，基本都是少数民族长头发的男人们聚到一起，警车来了喊一喊就散开，过一会又聚一起。还是有些不放心。

巴塘有个菜市场，我们进去又买了补给。菜市场对于我们来说简直就是购物天堂。

再来张城里的照片：

路边看到了一种没见过的水果，阿凯跟我说那是无花果。哇，只是吃过干的无花果，板栗那么小的，没想到新鲜的无花果这么大，里面密密麻麻的红色的东西，看着怪吓人的，不过味道很棒。

一直到中午吃了饭，我们才出发。

这一条街都是餐馆，其实巴塘也是一座旅游城市，中国的“弦子之乡”。只是没见到弦子..

出发大概10km的距离，我们就见到了金沙江。两江交汇处的分界明显，也就是传说中的“泾渭分明”。青色的好像是巴河，红色的是金沙江

一路沿着金沙江走，江水夹杂着沙子，红红的。看到路边一个铁链桥，我们都停下了。好像走了这些天第一次与这样的大桥亲密接触。

到达川藏的分界线—金沙江大桥。过去之后，我们就进入藏区啦！

这个牌子上，香格里拉，稻城亚丁，拉萨，都是一路最美丽的目的地，一路上遇到的车友基本都是往这三个方向去的。

一路沿着金沙江的支流前进，下午就到达温泉山庄了。住宿40一位，温泉免费，吃饭嘛，黑死你。我们抠搜的点了几个菜就凑合光吃饭了。一大高压锅的米饭都被我们吃的剩底了。

吃饭后面就是汹涌的金沙江，哗哗的响声开窗就震耳欲聋。

不过泡温泉的确是舒服极了。我们七人放好行李之后，都迅速地前往泡温泉的地方。带了些花生米，啤酒，我还带了包红茶，哈哈，啤酒会喝完，但红茶只要有水就一直有！就这样我们泡着扯着，一路上最辛苦的就是双腿和双脚了，这下完全放松了，这才叫生活！

山上的水还是很烫的，吃完饭我们又过去接着泡脚去了。一路上的疲惫都随着泡脚水流走了，终于我们睡了个好觉。

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朝圣318--D10 温泉山庄-芒康 62km。下了一天的雨。郁闷。

早上7点起来，一直在下雨。昨天刚享受了一下，今天又开始让我们头疼了。

一直犹豫到9点半，我们实在受不了了，便淋着雨出发了。如果这里是个五脏俱全的小城还好，可这里除了温泉什么都没有，吃喝都死贵的。

一路上坡，雨虽说不大，但冲锋衣毕竟不是纯正的雨衣，还是会被淋透的。一天就这样的淋着，照片都没有多少。

爬坡爬了30多km，到达水泥厂。按照攻略来说的话就离午饭地点不远了。

我们都骑散了，基本都是三两人一伙在骑车。最后在午饭的地方见了面，我们都像落汤鸡一样。其实天冷并不可怕，可怕的是身上都是水，湿的透透的，骑车还要吹着风。

进屋赶快烤火，要了一碗面，但主人说面没有了..都被我们这群狼一样的车友吃光了。

我们又跑到另外一家。嗯，这里有面。一路上我们所吃的面都是挂面煮的，碗底放上酱油，盐，辣椒酱，面放进去，再浇点水，上面放一个煎蛋。嗯，这就是一顿饭，12元，爱吃不吃。其实我们压根就吃不饱，也就当做暖暖身子罢了。

吃完饭已经两点半了，雨依旧在下。这时我们几个人意见有了分歧。有人搭车前往芒康，有人说就想住在这附近，我们想继续前进。

最终大家兵分三路，出发了。

让我们惊喜的是，骑着骑着雨竟然小了。只是天还是阴阴的。

爬上了不高不低的宗拉山。爬山的时候，路边有人写着：宗拉山你是不是折多山的私生子？

哈，说实话我们并没感觉有太大难度，或许是经历了一天的雨淋，感觉爬山时没有雨就已经很幸福了。

下山一路都很险，路两边就是悬崖，没有任何护栏，急弯。我们根本不敢骑快，一路下坡速度都控制在30km/h以下。有时候基本只敢骑十几个。

下午六点零八分到达芒康。我们住在龙达连锁，环境不错，屋子床都很大，还很干净舒服，人也少。
无忌先搭车到的芒康，后来得知，他们在山顶的时候下了大雪，都没办法前进。车子一直等到学停了才继续开到芒康的。
而我们骑的时候刚好错过了这场暴风雪 ，不然今天又是痛苦的折磨。

晚餐时，有位服务员，了解之后才知道，和我们一样是驴友，他走到一个地方就在一个地方打工，赚了些钱就继续前进，到了一个地方继续打工。

逛超市买压缩饼干顺便给自己买了一瓶可乐。今天是10月7日，国庆假期最后一天。我们仍旧在拼命地骑车。经历了十天的磨难，我们终于步入了西藏的领土，距离拉萨越来越近了。只是我们现在连一半路也没走上呢，这倒是挺痛苦的。每当这时就在想那个钟表的故事，只要想着走好每一步就行，不要想得太远给自己那么大的压力。

晚上回到住的地方，看到有镜子，给自己拍了张照片。正好10天，没有刮胡子。过去听说男人10天不刮胡子时候是最吸引人的。可我这么没发现..东哥，你那络腮胡子咋弄的？？

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朝圣318--D11芒康-拉乌山-竹卡大桥-如美-教授客栈 61km。澜沧江大峡谷的如美村

今天天气晴了，景色大好。从现在开始，终于在路上感受到了西藏的美，只要没有黑压压的云，没有冷冰冰的雨，西藏的天就是纯蓝纯蓝的。

早上芒康出发。芒康便是川藏线与滇藏线的交汇处。之后都合并为一路了。

在芒康就开始爬坡了。还是转山，转了半天芒康还在脚下。只是景色的确变得壮观多了。

依旧是爬了一上午，才翻到山顶。拉乌山，山顶很美。爬山的时候有些地方景色很美，我们就停下来多欣赏会儿，逐渐的大家都走散了。不过仰仗着我们已经安全通过“抢劫高发区”，也就大家肆意的边骑车边看景色。

垭口的牌子后面就是山顶，没有任何足迹，完全是干干净净的雪。赶快过去玩两圈，找到熟悉的感觉了。

翻过垭口时，我们的队友都不见了，我是在后面的，所以下山就赶快去追。虽然下坡我已经很控制速度了，但还是比其他人快的。很多人说骑川藏下坡要慢，其实不完全正确。该快的时候就要快，该慢的时候就要慢。急弯我最多就骑十几个，其实比别人骑得还慢，直长坡就快了，根本不刹车。所以总结下来就是转弯一定减速。

前两天都在爬坡，今天一天就把前两天爬的坡都下了。正所谓爬坡十年功，下坡一分钟。

一路下来，沿途都是美景。快到如美村的时候更是漂亮。

过了如美村，便到了澜沧江大峡谷。这里的路简直就是直接在山上凿出来的。

过了竹卡大桥，便是如美镇。只不过是一条街，没有多少人烟，不如如美村那么亲近自然。

在镇上吃过午饭，我们继续前进，前往今天的住宿地：教授客栈。

教授客栈在这边有两家，首先半山腰有一家，大概距离如美镇5km左右。继续前进到10km左右的时候，就到了觉巴村。这里是教授的弟弟开的。

教授是成都某大学的教授，来这边支教后，留了下来。

晚饭的菜码很大，超级实惠，简直就是东北的大盘菜码。我们说，可以少做点，怕吃不完浪费。而教授的弟弟说：“没事没事，你们吃不饱我心里不舒服，多吃点！”

一路上我们所有地方吃饭都没有这么大的菜码，每次都是吃的干干净净，当然这次也不例外，我们都吃的很饱。当然，最感动的就是教授弟弟那句话。教授的弟弟有些瘦，皮肤很黑。穿的衣服朴素而干净。我们到了后，他都是忙不迭地帮我们做饭，给我们水喝，十分热情。虽然这里条件不是很好，不能洗澡（不过教授弟弟说明年就有太阳能热水器了），厕所也是那种“高空轰炸机”一样的，蹲着撇条就像抛炸弹~，但却让车友感到很温暖。

吃过饭，看了会久违的电视，坐在桌子前面，喝着热水，整理着日记，再看一下未来几天的攻略。突然间感觉，前几天都是在修行，现在美好的骑乘开始了。

晚上山里面空气很清澈，夜空明亮得很。突然找到12年底去徒步徽杭古道时候蓝天凹的景色。这是我一直追寻的。西藏，白天的景色总会看腻，而夜空是唯一让人看不厌烦的美景。

没有三脚架，手持拍摄曝光，高感，慢快门。图不怎么样，仅是记录罢了。

这就是我们生活的银河系。

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朝圣318--D12 教授客栈-觉巴山-登巴村-荣许兵站 41km 翻越觉巴山，喝牦牛酸奶

今天翻越觉巴山，其实大部分路程都是在爬山。最近开始审美疲劳了，不是很壮观的景色都懒得拿单反了。

觉巴山或许就是让人在爬山的过程中觉悟吧这样的一座山。反反复复，走了两三个小时，看下面的景色还是一个样子。

虽然觉巴山海拔不是非常高，但路都是在悬崖峭壁上面凿出来的，而且有些地方的山非常荒，很壮观的景色。

一直爬到11点，我们竟然还能够看到昨天的路。

中午十二点，爬上觉巴山山顶。觉悟了一上午，或许我们这一趟旅程都是在觉悟吧。

接下来就是爽下坡。一直下坡下了一点多，到达登巴村。没有饭店，依旧只能吃挂面，酱油，辣椒酱，再加一个煎蛋。依旧吃不饱。不过今天路程不远，吃完了还晒了会太阳。

五点多到达荣许兵站附近的住宿地。一路兵站都不允许住游客，我们也就只能在附近的民居住了。

今天这家小老板才13岁，但是就开始管理我们住宿的事情了。吃饭，收钱，什么都管。

我们说杀一头牦牛给我们吃吧，他说五千块（靠，这可是秒杀价）。晚上吃炒鸡蛋，他说一块钱一个鸡蛋。我们又说第二天早上要煮鸡蛋，他说一块五一个。我们说，炒鸡蛋要用油，煮鸡蛋只用水，不应该那么贵。反复被我们一帮人忽悠，不过最终算账还是很精明的，一分不少。

他还答应我们给我们牦牛奶喝，结果只弄来了酸奶。不过也不错了，我们还让他把牦牛牵过来我们自己挤。最终还是没能喝到新鲜的牦牛奶。

日落的时候，看到远处雪山。一路上最想拍到日落金山，但是最终还是没有遇到这么神奇的景色。这一张，算是效果最好的了。

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NIKA

朝圣318--D13荣许兵站-东达山-左贡 61.28km 第一座超过5000米的雪山

昨晚为了寻找“日照金山”的美景，问了好多当地的藏民。藏民说，早上往东达山方向前进，到达山顶就可以看到日照金山了。可到达山顶有多久呢，我们下午两点半才登顶。

今天状态很好，天气也非常给力，还是那永远看不腻的蓝天。

看到路边的饮料罐了吗，这是川藏线上最多的垃圾。红牛为首，太多车友不注意保护环境了。的确很让人气愤。关键是这东西在城市里面扔也就算了，毕竟有人会捡走。而在这里，没有清洁工，没有捡瓶子的人。所以，几年后如果你再来这里，这些瓶子还会在这边，就像阿姆斯特朗在月球上面的脚印一样。

这是阿凯，以及我们的车。他一直骑这个粗颗粒的轮胎前进，轮子一直呜呜的响。而我的那个轮胎，这时候已经开始严重磨损，接近磨平了。

中午没有午餐补给地，带着自己的压缩饼干吃，再喝点水。压缩饼干吃着还好，但总吃的话还是会腻的。有不少人吃压缩饼干都要吃吐了，宁可饿着也不吃。当然，我们也吃了那么多品牌，最好吃的还属冠生园，哈哈。进嘴里有种丰满的感觉。当然，这是相比来说了。

之后就开始爬波尔所说的那个7公里爬了3个小时的变态坡。而今天天气非常好，也没有太强的风，只有阳光和蓝天。我的状态也不知道怎么那么好，一直都冲在前面。貌似这是我的地盘一样。下面是队友小七，90后，却有着牦牛一般的耐力，爬坡超猛，在高原还可以吸烟。

下午两点半，爬上东达山，第一座海拔5000m以上的雪山。一年只有三十几天不下雪，被我们赶上了。谢天谢地！！！

今天的照片基本不用P，只是简单的拉拉曲线就好了。景色美，任何的PS都会令照片失真。

下山的风景依旧壮观：

这个是青稞架，据说男人不听话，女人就会把男人挂在青稞架上面…

川藏线上，最霸道的除了大货车之外，就是牦牛。见到牦牛，大货车都要刹车让路。什么叫做牛！这是刚从路中间走到边上的牦牛，不然谁也过不去

路上我们又遇见了车友小林。随都没想到，此次川藏线，最终由阿凯，小林，还有我三人首先到达拉萨的。路上变数太多，谁也不知道将要发生什么。

晚上在左贡住下，我们为了庆祝今天翻越东达山，以及迎接新的队友小林，大家一起去找火锅吃了。名叫“王姐火锅”。嗯，这名字我熟。

八个大男人，累了半个月，吃不好睡不好喝不好，遇到这么馋人的火锅怎能按耐得住。菜肉吃的精光，而这边消费忒高，我们也不敢再继续要。索性偷摸出去买了挂面煮。老板看到就火了，说我们怎么能煮挂面，都粘锅了，非叫我们赔钱。后来赔了20块了事了，吃的不是很爽，不过有这么一顿好饭我们也满足了。

啤酒在超市里面都很贵，普通的听装都要7块，而大听装的百威才10块。要知道在城市里这个百威要7块5呢，都不舍得喝。这次铁心了，就喝百威了！

看到青稞酒也很好奇，买了一听。

过去听不少人说，青稞酒多么多么度数高，就像说东北的白酒度数都比其他地方高一样。我只想说你去过没，你喝过没。

青稞酒度数很低，3%，没有气，喝起来有点酸，像饮料。不过第一次喝还是比较喜欢的。要不是骑车带不了，非得买一箱回去。

晚上有电热毯，有电视，住在楼房里面，可以洗澡。这就是我们的小屋，还是很干净暖和的。

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朝圣318--D14 左贡-邦达 108.44km 老爸身体不适，艰难骑车。

早上起来，老爸说不太舒服，状态不好。

今天按照攻略来说，是比较精华的一天。而老爸骑不动车，我也一直跟着他在后面。

中午吃饭他都吃不下，坐在外面晒太阳。同行队友老左看老爸状态不好，便给了他一瓶红牛。

我们一再坚持，让老爸搭车。可最后60km的时候，搭车要400块，简直就是抢劫。老爸一再坚持，依旧不搭车。或许是这几天太累了，也休息不好，毕竟老爸年过半百，和我们这群年轻人没法比，虽然他每天也都会骑车，游泳，跑步，但不服老不行。

吃完午饭，其他人休息，我和老爸继续前进。我们骑得很慢，不过我也没什么心情看风景了。照片都没拍几张。

就这样骑了几个小时，老爸有点饿了。我想了想，突然想起来之前在爬折多山的时候那位送我八宝粥的好心人，便拿出来那瓶好多天的八宝粥给老爸喝。

一直骑得很慢，就这样，我们天黑了才到达邦达。老爸依旧吃不下东西，在床上躺着。我们在楼下吃饭，打了一碗豆腐白菜汤给他喝。

老爸是在坚持不住了，而邦达这里前不着村后不着店，只能先去拉萨。不过最近的地方有个机场，昌都机场，才40km，但机票要提前一周订。于是向店家问了每天去拉萨的车是几点，给老爸安排让他坐上车。

晚上吃完饭，就给老爸的车子打包。我们还是要继续骑车前进，而老爸明天先坐车去拉萨，如果恢复了就在拉萨等着我们，如果还是这样的话就去医院看看，或是直接飞回老家。总之在邦达是肯定不行的，不管是医疗还是交通，都很不方便。

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朝圣318--D15邦达-八宿 96.27km 爬业拉山，老爸搭车，我们在七十二拐相遇。

早上出发，我们依旧是最晚的一队。我们这一批进藏的车友大概有四五队，每天在路上都能遇到，或者在住的地方也都遇得到。而由于我们这队人太懒了，每次都说七点起床，但每次闹钟响了都没人起来，一直睡到八点半才会起来。而每天都能赶得上比我们早出发两个多小时的队伍。这也是我们一直很自豪的。

老爸起床后，状态依旧不好。我们便先出发，他等去拉萨的车。

我们继续爬山，依旧是爬了一上午，邦达还在脚下。

到达山顶，十一点钟。经历了半个月的骑行，我们对5000m以下的山都没有了感觉，也没有当初的那种兴奋了。

山顶的景色：

下山的路依旧险峻，周围没有护栏，旁边就是悬崖。

怒江七十二拐：

七十二拐一路下坡，但都骑不快。路窄，弯急，而且在我们出发前一天（9.27）就有一人在这里出了车祸。我们一路也都很小心，阿凯竟然以18km/h的速度下到底，我们都等得不耐烦了。

下到七十二拐已经十二点多了，我便给老爸打了个电话。此时从身边路过一辆红色大客车，开到八一的。问了之后果真就是老爸那辆车！而且他在车上也都看到我们的队友，还用头巾打招呼呢！

看到老爸平安上车，我也算放了些心。

过了七十二拐后，逐渐的就发现之前在看攻略中那些精华的照片了。山崖上面凿的路，废弃的道班，还有怒江大桥。

这里就是著名的废弃的道班，里面还有炉灶。如果带帐篷的话，一定要在这里睡一宿。318上最著名的景色之一或许就是这个道班了吧。

这就是怒江大桥，刚过废弃的道班没多远，军事警戒区，不允许拍照。我也是离了很远才拍到的。队友说，他们离近拍的照片都被武警要求删掉了。

刚过怒江大桥，又见到两江相会的奇观，旁边有个铁索桥，两个队友又跑上去玩了。

悬崖上面挖的路：

一个是小七，一个是我

下午六点半，到达八宿。夕阳西下，追梦者在天涯…

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朝圣318--D16 八宿-然乌 92.61km 见到磕长头的藏民，翻越安久拉山，第二次夜骑318

今天就是在波尔攻略中的“起伏路”，而我们轻敌了，这起伏路把我们几个人折磨坏了。

早上出发，顺便买了几个馅饼。吃了十几天的面饼，什么味道都没有，这下终于吃到带油水的饼了。

上午一路都很平淡，没有激情，甚至已经审美疲劳，懒得拍照了。

中午路过吉达乡，肚子不饿，便没有吃饭，只是休息了一下，等等后面的队友。顺便买了瓶泡泡啤。这种饮料只在西藏见过，就是果啤一样，只是泡泡比较浓厚，喝起来还是很爽的。之后的几天几乎每遇到泡泡啤都会买一瓶喝。

而下午，我们就遇到了磕长头的藏民。

很久以前就在电视上面见过磕长头的，而自己感觉也不那么惊奇。而且这几天在路上已经听说这边遇到磕长头的藏民几率很大了。而恰恰在我见到他们的时候，热泪盈眶。

这是意料之外的流泪。或许是一路上经历的风雨已经让自己感到很委屈了，或许想家了，或许开始反省自己过去所犯下的错误了。曾以为路上走川藏的只有骑车才是最牛的。跑川藏有这几种人：徒步没有几个完全徒步下来的，多数还是会竖起大拇指去搭车。骑摩托的，爬坡从不担心，只要慢点骑不摔车就没事，穿的暖和些就好。那些开车的就不用提了，除了高反没有难度。所以，一直以为骑车去拉萨才是318上面最坚强的人。而磕长头去拉萨，这是信仰的力量，很多藏民积攒一辈子的钱就是为了磕长头去布达拉宫，大昭寺。在他们心中，这是最好的朝圣方式。而我们又有什么信仰，我们只是出来玩玩，花着钱吃着饭，骑骑车罢了。

这是我在川藏线上第二次掉眼泪。

今天虽说是起伏路，但依旧要爬安久拉山，总体来说还是爬坡。下午六点，我们爬了70km，终于到达安久拉山顶。

上面这个就是安久拉山垭口的海子。据说垭口的湖水都叫做海子。

山顶风很大，我们爬山时身体一直处在运动状态，还感觉不到冷。而此时阿凯还不见踪影。我们在经幡后面边休息边等阿凯。

大概等了半个多小时，天蒙蒙暗了，阿凯终于到了。我们穿好衣服，打开前后车灯，开始下坡。一路下坡都很险峻，不过越来天越黑，我们也就看不到悬崖边了。天上星星还是很亮的，而且借着月光还能够看到远处的雪山山顶，山顶顶着几颗闪闪的星星。

晚上还路过了防塌方的长廊，可惜黑天看不到了。只能隐约的看到悬崖对面陡直的峭壁。

到达然乌老兵饭店，人很多，车友，骑摩托的，开车的。而今天才发现，原来一路上骑车住宿是最便宜的，骑摩托、开车的住宿费都要比骑车要高！

不过，不管什么价位条件还是比较艰苦的…

NIKA

朝圣318--D17然乌-波密 134.1km 波密，再见是为了再次相见，我们晚上的散伙饭。

然乌最有名的就属然乌湖了。

过了然乌，就属于西藏的林芝地区。这是到拉萨最后的一个地区。顾名思义，这里布满了树林，而我们来的时候恰恰是黄叶飘落的季节。

接下来就是米堆冰川，比较古老的冰川，可以爬上去，但至少要几个小时。

路边休息，路边的松树下见到硕大的松塔，比头还大! 如果是开车的话，绝对发现不了这么大的松塔。

下午的路也很好走，而且基本一路下坡。

今天的里程碑突破4000，我们距离拉萨也只有六百多公里了。

晚上，一起吃了面。在这边终于发现一家正宗的面馆了，陕西人开的，桌上还有好多蒜。这是我再南方都没见过的正宗的面馆，绝对的北方味道。

我们几个人对未来几天有了不同的规划。我已经定下来买22号的机票，而无忌几个兄弟打算在波密休息一天。于是我们晚上买了一箱拉萨啤酒，本打算到拉萨再喝的，而现在就先完成这个梦想吧！

最后定了下来，小林和我继续前进，阿凯和无忌几名队友休整一天。这样算了一下，我们预计在21日还能够在拉萨相聚。嗯，我们拉萨见！

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朝圣318--D18 波密-通麦 101.5km 途经102塌方区，一路下坡

早上起来，又是下雨。好不容易有几天晴天。今天一天几乎都是在树林中骑行。现在一队人就剩我和小林继续前进了。

途经河水旁两座小木屋，很是漂亮：

318路上的涉水区，水就直接从公路上面流过，我们来的时候基本不算是雨季了，可水还是很多。公路上面有瀑布，估计全球没几条吧。

两块K4081，K4083，2010和2009年分别在这两个地方有两位兄弟遇难。毕竟爬了近二十天的山，遇到下坡都会很放松的骑下去，而且路上车也不是很多。而就是松懈才会导致这样的灾难。石碑上面都满满的写着保佑后面的兄弟平安到达拉萨，在天堂里也要完成梦想等等。每年318都会吞噬几条生命，自然灾害意外的不算，多数都是由于自己的松懈导致的。

晚上在通麦住下，刚到的时候看到汽车一直排到了通麦县城里面。通麦大桥就在前方1km左右的地方，每次只允许一辆汽车同行，所以大家都在等着通过。今年318多灾多难，通麦大桥被冲断时，这里聚集了成百上千的车友，甚为壮观，大家都笑称为“中国的环法”。

晚上我们吃饭，就两个人，也没那么多预算在这边吃肉，叫了两份炒饭，管够吃。吃得我们好撑。可那时候也不管什么健不健康了，吃饱再说了。

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朝圣318--D19 通麦-鲁朗 76.5km 老虎嘴，排龙天险，不堪回首的路

早上起来依旧在下雨，而今天就要通过老虎嘴，排龙天险，川藏线上除高尔寺山以外另外一段难以称为路的路。

下面这段路算是比较好的，而更多的路骑车都困难，只能推车。这里绝对是考验控车技术的路况，不少车友在这里连滚带爬的，小林也摔了一跤。我还好，至少身上没有泥。

旁边是小林的侧影：

路边就是悬崖，泥石流塌方经常有，下方就是滚滚的易贡藏布江。照片最左边那条线，就是修好的通麦大桥。

遇到这种路，简直就是奇葩：

一共经历了将近30km，早上8点多出发，下午一点才走完这段著名的烂路。

下面就是烂路和柏油路的分界线了，豁然开朗。

这段路遇到不少对面过来的司机，伸大拇指的，喊加油的，还有很多告诉我们前面还有多少烂路。

从此以后，就再也没有这样的路，我们就可以一路柏油马路冲向拉萨，又翻过一座坎！

一上午没吃饭，就被这烂路坑的。不是我们不想吃，而是这路上压根儿就没地方让你休息，你只能不停地向前进。

又骑了半个多小时，到了一家小卖店，我们坐了下来，吃饼干，擦擦车。

店家老板的女儿在石头上面画的画。这里没有那么多的玩具，孩子们也只能靠这些去玩。虽然简单，却让我想起小时候没有这么先进的玩具时候的那种单纯的快乐。

一路上还是树林，风景和大兴安岭很像。

车友还是那么有才，这个下坡的标志其实实际上路上没有多少下坡，而前面明明就是个缓下坡加急上坡。车友就把这标志这样改了，呵呵，学驾照时候可没学过这标志~

路上一颗未干的心形，come on，boys!

晚上就感受到了攻略的坑爹。通麦到鲁朗，攻略上面是75km，而我们骑了75公里却什么都没有，又继续向前进，只有月光和我们车子的灯光。而这时想起8天完成川藏的丁涛。他说，夜骑的时候都不开灯，反而会看到更明显的柏油路，因为它会反射月光。我试了一下，的确能够看得到，而且突然就显得夜里寂静得多了。

骑着骑着，看到远处一个村庄，以为是鲁朗，我们便骑了过去，而那里也有旅馆，但多数都客满了。而问了当地人，他们说这里不是鲁朗，还要向前进。

一直骑到晚上八点半，我们才找到鲁朗。然后去找吃的，鲁朗传说就是坑爹的石锅鸡，当然我们两个穷鬼肯定吃不起，一小锅就一百多。而鲁朗除了石锅鸡饭店竟然没有其他的了。好吧，两袋泡面，再来几根火腿肠，完毕。

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朝圣318--D20鲁朗-色季拉山-林芝-八一 74km G318拉萨前倒数第二座大山。山顶冰雹，冻雨，接连不断

早上吃早餐，牛肉包子，粥。包子两块一个，但个头还是比较大的。于是顺便又多买了些做午餐吃。一起吃早餐的还有两个广东骑摩托车的兄弟，就是那种比较简易的船型摩托，但一路下来他们说也基本没有出过什么问题。出了鲁朗就开始爬坡。今天的主题依旧是爬坡，当然，这二十天以来的主题出了爬坡就是少量的下坡了。还好这是川藏线上倒数第二座大山，我们距离拉萨越来越近了，体内肾上腺素分泌也越来越多。

鲁朗到林芝一段都是密密的树林，和大兴安岭很像，空气非常新鲜。很多景区说自己的负离子如何高，或许这里才是最高的吧。

中午吃包子，都已经凉了。就着保温杯里面不温不热的热水，吃了起来。其实这时候吃对于我们来说已经成为了任务，维持体力的方式了。

下午两点，22km，我们爬上了色季拉山垭口。

下山的时候天气简直糟透了。首先是鹅毛大雪，这倒无所谓。既而就是冰雹，绿豆那么大颗，就像倾盆大雨一样落下，打在头盔上噼里啪啦的，眼镜根本看不清，而且冰雹砸在脸上就像针刺一样疼。路上都已经被冰雹覆盖，都是水和冰，我骑车都害怕了，担心一滑就摔到路边的山脚下去。于是赶快减速，宁可被雨雪浇透也不能摔车。

过了一会，冰雹停了，而身上完全湿透了。下山风吹得很厉害，身体和车子一起都在抖。一直到身上的衣服和手套完全被吹干。

而没多久，又来了一片乌云，下起冻雨来。骑车时我们宁可选择下雪也不希望下雨。身上湿透后再被冷风吹的感觉着实的让人受不了。

就这样，下雨下冰雹，衣服湿透再吹干，我们共同经历了三个循环。而这一切就发生在半个小时里面，漫长的30分钟。熬过这段路，便是美到极点的风景。

下到山底，我们用了一个小时的时间。我下坡比较快，小林此时已经不见了踪影，我便在前面慢悠悠的边拍照边看风景。

下坡时，电话响了，是阿凯。他说他在八一？！他竟然在八一，我们今晚能够重逢！

到了林芝镇，旁边就是碧绿的尼洋河。路两边都是高高的树，阳光斜射进来，暖暖的。西藏这边爬山的天气简直就是天壤之别。

上帝光，丁达尔效应~

再来张牦牛的近照，发现这边牦牛最常见，而忽略了给他们拍照：

到了八一，我和小林一起找到了阿凯。原来他的车子在波密坏了，没有地方修，便坐大巴车到八一，正好我们今天也到八一。而他坐大巴竟然没收费！人品碉堡了！

八一是藏区除拉萨外第二大城市了，里面东西也比较齐全。还看到TREK，里面还有我们当年为改善碟刹震动而增加的一个加强杆，吼吼

晚上出去一起吃饭，又听说无忌也在八一。今天是巧极了呀。他最近几天肠胃不好，在八一打吊针。明天还不能够跟我们一起出发。

饭后，逛了逛八一，买了瓶酸奶，比前一阵在荣许兵站喝的好喝些，不过还是很酸，呵呵

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NIKA

朝圣318--D21 八一工布江达 131km路好，顺风，晴天，偶遇藏羚羊，人品好到爆！

早上出发，见到几位藏民，貌似是搬家还是什么的，背着很多东西，徒步。说实话，他们才是纯徒步，而且一路上还看到好多藏民推着车子搬家，他们没有任何机械设备，完全都是靠体力。

出了八一就一直沿着尼洋河前进。尼洋河如翡翠般碧绿，清澈见底，和周围景色浑然一体，就像一位温婉恬静的少女一样。

途经一座铁桥，我们上去玩了一会，站在桥上近距离接触美丽的尼洋河。

一路都是类似湿地一样的景色，而且距离拉萨也只有三四百公里，骑行的心情大好。

上面是感觉最美丽的一张，看着有些不真实，但的确就是这样的碧绿。

千年古堡，不过没时间也没太多兴趣进去参观..

到达巴河镇，我们见到梦寐的路牌：拉萨 326km

之前只是指出拉萨的方向，而这是第一个见到标有距离的路牌，说明我们距离拉萨越来越近啦！

一个转弯处的反光镜,我们来了一张合影。

今天比较有标志性的路标：K4318。让人爱恨交加的一条天路。

一段下坡后，看到三个徒步的，后背贴着一张纸：求水。

下到坡底，我想了想，既然已经快到工布江达了，就把水送给他们吧。于是等他们跟了上来，我便把水倒给他们。两男一女，包里还背着一条小狗，他们是纯徒步的，一路上完全都是靠双腿。这也是我们在川藏线上第一次遇见纯徒步的行者。

快到工布江达时，看到路边一个动物，看耳朵像驴，但却长着角！当时猜想这个可能就是藏羚羊。

几位藏民开车停了下来，拿出手机拍照。一问得知，那的确是藏羚羊！在318国道藏羚羊还是不多见的。它见我们还是有些害怕，藏民说，可能是在山上觅食，不小心跑到公路这边。

米拉山将是我们即将翻越的最后一座山，也是这一路第二座5000m以上的高山。最后的难关，我们不远了！

晚上的月亮特别圆，手持拍摄，嘿嘿

晚上我们三人吃大锅菜，一大锅乱炖，热乎乎的，看着天天向上。

依旧又买了瓶泡泡啤，还吃了个小布丁。嗯，西藏版小布丁

晚上我们商量起明天的路程。阿凯建议直接翻过米拉山，到米拉山后的日多乡。而小林和我建议依旧按照攻略，明天到达松多。毕竟明天到松多要98km的路都是上坡，我们在高原爬坡的速度基本也都是5-10km/h。如果翻越米拉山，到达松多的话，我们干脆直接夜袭拉萨，一路骑过去算了。最终也没有决定，只是计划，如果明天下午1点之前到达松多，我们便继续前进。

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朝圣318--D22工布江达-中流砥柱-松多 99.6km逆风…..

今天的天气还是不错，只是下午开始逆风。

早上出了松多，进入山区，见到“中流砥柱”巨石。传说这是“贡色徳母”坐禅念经时的座椅。

天空蓝蓝的，仿佛是庆祝我们达到拉萨的序幕。

车友的算术没白学：

中午在加兴乡吃午饭，太阳很温暖，坐在饭店门口凳子上，腿上暖暖的。

下午到达K4444，这里有诅咒的哦，不可以尿尿。

小林不知道，刚准备在附近的河边放水，被我们制止了。于是到马路对面的树林里面解决了。

下午一直都是逆风，我们根本骑不动车。六点半，到达松多，继续前进的念头也被打消了。

松多感觉不能够称为镇，因为只有一条街，全是饭店。不过由于这是到达拉萨最后的一个补给点，经济也会有所带动。而当地政府防治乱要价，所有饭店所有菜价格都是统一的。当然，这个统一是相当的贵。到达南方宾馆，我们奢侈了一把，点了牦牛肉，算是给明天最后一站鼓舞士气了。

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朝圣318--D23 松多-米拉山-拉萨 187km两天合并一天，兴奋了一天，平静的抵达布达拉宫。

早上过于兴奋，5:30起床。床对面的墙上写了这样一段话，有些悲伤。

吃了点炒饭，便匆忙出发。天还未亮。雪山山顶还可以见到月亮。

这个时候骑车还是很有味道的，周围都是黑黑的，我们一路西行，太阳即将从后方升起。

天慢慢亮了，我们由于每个人都很兴奋，大家都赶着往前跑，都不见了踪影。我骑车骑困了，但依旧想坚持着不休息。逐渐的，竟然睡着了，骑着车睡着了，腿竟然还可以继续踩踏。

身体一晃，猛然间醒了过来，吓得不得了。只知道开车能睡着，但没想到骑车竟然可以边踩踏边打瞌睡，更神奇的是身体还能够保持平衡。幸好这一条路基本都是直路，没有悬崖。之后再也不敢这样了，当然，被猛然间吓醒，也就困意全无了。

今天才感受到这才有高原味儿.

松多到米拉山顶只有28km，不是很远。而且松多的海拔也比较高了。前20km还可以，没有太大感觉，后6km开始爬坡。而到了距离垭口最后2km的时候，我竟然骑了将近一个小时的时间。或许这是到达拉萨最后一次磨难了。逆风，高海拔缺氧，疲惫。

终于11点钟，登上了最后一座，也是G318最高一座山，米拉山。山顶景色尽收眼底。

此时阿凯和小林还没有到达山顶，便在最高峰找了一块石头，写着对家人的祝福：

十几分钟过后，我们到齐了。

在山顶没有花费太久的时间，毕竟今天是所有行程中最长的一天。

接下来都是在赶路，连照片都没有时间去拍。除非是非常美到极致的景色，才会下来拍照。一路的狂奔，我像疯了一样，时速几乎都保持在30左右了。

一片芦苇地，不由得让人停了下来：

一条河，貌似是拉萨河，距离拉萨已经不远了

下午14:17分，距离拉萨只有100km：

这时已经越来越兴奋；

17:53，距离拉萨32km

此时已经兴奋到极点，但也开始纠结了起来：最后32km，要迅速骑过还是享受这最后的旅程呢？

在这种情况下，受罪23天，马上到达拉萨的时候，想必谁都不会忍得住。继续狂奔，又一次骑行的理想，马上实现了！！！

19:25，这是G318到拉萨前的最后一块里程碑，K4632，隐藏在矮松树中，找了好久，很担心会错过。

2013年10月22日 19:53，我到达布达拉宫。

心情很平静。在路上曾设想过到达布达拉宫时各种激动的心情及各种泪水，而如今和当年骑车到漠河北极村的“神州北极”的心情一样，一切仿佛水到渠成，是应得的一样平静，没有任何波澜。经历23天，2185km，我完成了成都—拉萨的骑行。

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朝圣318--D24拉萨，拉萨！

由于机票订在22日，因此21日我只有一天在拉萨消耗的时间。早上起来，便在拉萨逛。

布达拉宫广场的日出还是很难拍出较好的效果，因为东边有山，阳光比较温和的时候光线都被山挡住了，而太阳翻过山后，光线就已经狠刺眼了。

药王山的观景台，2元一位，人满为患。都拿着长枪大炮在那。

太阳出来了，阳光斜射在布达拉宫上：

带着当年标哥给我签名的骑行服，与布达拉宫合影。这是在GIANT20周年庆时，标哥到来，我早早就准备了骑行服与MARK笔，准备让标哥给我签名留念。标哥一直都是我比较佩服的一个人，他也在一直宣传着骑行的精神。08年看单车志时，就看到标哥的骑行环台，而来到GIANT后也了解了很多关于京骑沪动的事情。当时感觉自己与拉萨很远，与台湾很远。而如今有些已经做到了，有些也在计划中。

“开车太快，走路太慢，只有自行车，才能留住人生的美丽。”

早上很冷，面部肌肉都有些冻僵了。

之后，便往八角街大昭寺方向前进。

首先学着藏民顺时针绕大昭寺走一圈。他们每人嘴里都念着经文，也有很多在磕着长头。

大昭寺门前，有许多藏民在磕长头。

布达拉宫门票汉民200，藏民1元，因此也就不去了，自己经济实力没到位；大昭寺门票85，还是可以接受的。而且一路遇到白塔都会在心中默默祈祷，感觉自己就像是在修行一样，到达目的地也一定要到大昭寺感谢一下神灵。

来到大昭寺里面，室内是禁止拍照的。里面基本都是藏民，藏传佛教和传统的佛教还是有些区别的。而里面的喇嘛坐着，吃着糌粑，喝着酥油茶，感觉很舒服的样子。而藏民都很虔诚的对待他们。这和想象中的有些不同。我们经常说的“苦行僧”，都是在经历苦难苦其心志的人，但这里的喇嘛有说有笑，吃着喝着，难免让人感觉有些放松。或许这也是我们与藏民的不同之处之一吧。

中午回来，把车子打包。前轮与后轮的外胎纹路已经天壤之别了，前轮还好，后轮已经完全磨平了。

骑到拉萨捷安特，打好包，步行回去。

拉萨的几条小街：

像这种大街上能够看到雪山貌似全国也没几个地方吧。

藏族的饰品：

拉萨的炸薯片和酸奶，依旧那么酸~

藏语的阿迪，百丽：

绕着布达拉宫走了走：

布达拉宫下，药王山脚下的白塔，就在布达拉宫前那条马路的路中央

之后，又来到布达拉宫东侧的邮政买了几张明信片，比较匆忙，也就寄了几张，还有一些带了回来，毕竟明信片的丢失率比平信还要高（平信是33%哦）

拉萨的公交站牌：

那一路带着的50元，试着拍那个半张50，半张布达拉宫的照片，却失败了，这需要长焦镜头才可以。50元与布达拉宫太远了，造成景深太浅。所以还是一上一下的拍吧~

最后，再来一张布达拉宫夜景：

晚上又去八角街逛了逛，都是很多驴友去Nepal带回来的纪念品摆出来卖，其实赚不了钱，甚至不够一天的吃喝住。而我们都很享受这样的经历，大家都不认识，却如忘年交一样嬉笑聊天。
回去，就开始收拾行李准备明天回归了。
拉萨，永远是一个让没去过的人想去，去过的人还想再回去的地方。

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朝圣318--D25 如梦醒时分

早上来到拉萨机场，我要回来了。

在这里还看到了战斗机，貌似超音速？不得而知，因为飞机从右侧飞到最左侧时才能够听见飞机发动机的声音，它已经比音速快了。

中间转机到重庆，重庆也是烟雾缭绕，尝试了一下重庆的地铁。重庆的地铁不是上海那种像火车一样两根轨道，而是车厢“骑”在轨道上：

顺便买了好几袋重庆火锅底料，回去又可以爽歪歪的吃火锅了，哈哈

晚上到达虹桥机场。已经没有回昆山的动车了，买了第二天早上的车票。

这里住的条件是比西藏要好多了，但价格也贵了好多，一个人就算了，舍不得，睡机场麦当劳吧。这对于已经完成川藏线的我，不算是什么难题了。曾经睡过上海火车站，南京的公园和麦当劳，这里也算是条件相当了，只要不冷，一切都好。

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川藏，不遥远

终于写完了，在邻近2013的尾声。2185公里，25000多字。多年以前一直认为川藏线，拉萨离我很远。也听说过自己周围的车友骑车去拉萨，很羡慕，很佩服。当然也给自己下了个决心，以后也要骑行川藏线。也就在2013年上半年，我开始收集川藏线的资料，查找各个地方车友骑行川藏的攻略与日志。当然当时还没有计划什么时候要去，只是知道距离自己不远了，我该做点什么了。就像我们入团时所说，时刻准备着。

首先，谈谈忏悔。9月份，终于迎来这个机会。而时间也着实的匆忙，我也没有完全的把工作以及生活整理好就匆忙上路了。骑行预计25天左右，而11月份就无法骑行，或者说天气寒冷会给川藏线带来很大的难度挑战。我只有在10月份骑行，而且越早越好。有人劝我明年再去，不要这么勉强。可我知道，明年再去的话，我不会有时间。

人生需要一次说走就走的旅行，可这是极不负责任的表现。工作只匆忙的交接，家里也有很多事情没有去办，而我就这样走了。心里总在想，既然过去都犯过那么多错误了，也就不差这一次了。一路上我也很自责，每遇到白塔，除了祈祷保佑我们能够安全抵达拉萨之外，就是在忏悔。走在路上，无法不思考人生，也就想起很多自己过去做过的事情，犯下的错误。走在路上，心里也就变得豁达，也就不再考虑那些你争我斗的事情了。而唯一能够安慰自己的就是，路上遇到的重重困难考验，我只把它当做是对我曾经犯下的错误的一种惩罚，或是赎罪。

信仰

我是一个无信仰者，无论对于西方的基督教还是东方的佛教，也都不是很了解，只是抱有敬畏的态度。而西藏是佛教圣地，我们此次旅行也感觉就像唐僧取经一样，要经历九九八十一难才可以到达目的地。临行前，来到昆山的华藏寺，烧一炷香，请求佛祖保佑，也感谢佛祖保佑我们在昆山生活的小日子也比较幸福美满。或许人们真的心中要有所寄托，或是信奉，才会有强大的思想支柱，支撑你走到最后。

老爸

老爸脾气比较倔，我当然也遗传他的本性。再加路上疲惫，休息不好，两个人心情都属于易爆的状态。路上也有过不少分歧，不过我们也都是为了对方的安全和健康。反正，过去的事情就过去吧，这只是路上的小坎坷，算不了什么。而去拉萨也是老爸一直的想法，只是没打算骑车去。而我是一直都打算着要骑车去拉萨。年过半百的老爸，能够和我们共同骑行14天，也很让人佩服了。连续的休息不好吃不好，阴雨寒冷和疲劳，老爸也累得够呛。

改变

回来之后，有人问我，去了西藏有什么改变。

当时我还没有想好，因为那个时候属于一段真空期，什么都记不起来。现在总结了一下，也不过那么一点点。

挑剔

我是个不挑剔的人，特别是对于吃穿来说。曾经被人称“没有味觉的垃圾桶”，而现在是只要你敢做到菜里我就敢下筷。就像说为什么老虎是濒危动物？就是因为太挑剔，水有一点脏就不喝，所以就都死了。其实这是优点也是缺点。人不挑剔，工作就无法完美。特别对于我们设计工作，大大咧咧的，到了消费者那里，毛病就会都暴露出来。

担当

我压根儿就不是个有担当的人。从小到大都以自己为中心，大学专业自己选，工作自己选，地方自己挑，似乎别人都无法影响我，我也不会为了他人而改变。想旅行，请个假就走。没有纪律，没有原则。现在似乎也一样，只是心里多了些砝码，知道自己该做什么，该想想自己的事业。那句“骑完318，回家，好好工作，娶妻生子”也深深的影响了自己。就像阿甘跑了三年，突然有一天不想跑了，就停了下来一样。

父母

百善孝为先，无论信仰任何宗教，都是让人向善。一直感觉自己对父母没有太孝敬过，自己赚的钱都出去花了，过年回去也只是带点小东西而已。其实我也不知道自己应该如何去做，我也想陪父母，可我回了哈尔滨，做什么，我还没有想好。

完成318，似乎是考上复旦了，完成了目标就再也没有目标了。我也不知道下一步去哪里，感觉骑过这条线就再没有阻拦了。不过最近有个想法，骑摩托带着L跑一次滇藏什么的。骑了川藏一个多月孤立了L,好多事情都是L最后帮我收尾收拾烂摊子的。

晚上打算再看一遍《转山》。经历过了，再回首照片，很多车友的攻略，我们仿佛都走过同一条路，只是不是同一个时间。318的景色不分时间，什么时候都是最美丽的天空之城。我们经历了冻雨，大雪冰雹，浑身湿透了再吹干，逃脱了野狗的追赶，劫匪的抢劫，几十公里连续上坡和下坡。其实人生也不过如此，经历了才会知道是什么味道。

川藏线也没那么难，只要你有时间，会骑车，去就好了。

我没什么层次，书读的不多，接受教育也不高等，所以只能多到处走走。

Leester

火前沙发留名

Leester

顶LZ，辛苦