从1876走来——骑游中国最老火车站

阿康

偏锋炮局 发表于 2015-2-28 20:29
记忆有错，这里本来就是饭店，街面是各种商店，泰山电影院在现在的橙子公寓。
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是吗？我印象中好像在这个方位，可能还要进去一点。橙子公寓在哪个方位？

阿康

阿康 发表于 2015-2-28 20:33
是吗？我印象中好像在这个方位，可能还要进去一点。橙子公寓在哪个方位？
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谢谢偏锋的关注！

康乐路出来，天目路对面就是上海铁路博物馆，一脸黑嘘嘘的老机车头正对着大门口。上海铁路博物馆按原沪宁铁路局英式办公楼依原比例80%在原址上建造。

这座四层办公大楼英国人设计，底层外墙用青岛石构筑，红砖砌墙，浅色条形嵌石，配大理石廊柱和拱形门窗，堪称“构筑精美，气势雄伟”。因该楼建在上海站，人们就习惯把它作为上海站的标志。

老北站的位置，是三条铁路接轨的产物

老北站的建造是沪宁铁路的一个重要组成部分。沪宁铁路是1908年通车的，这年4月，清政府开始筹划建设沪宁铁路的上海火车站。吴淞铁路上海站承担着从吴淞口将货物驳运到租界的功能，所以，尽量贴近租界（铁马路即河南北路已是在苏州河畔了）。淞沪铁路上海站是中国人主导建造，不必优先考虑租界，因此朝北侧开阔地带移动了大约数百米之靶子山路即今武进路。后来，沪宁铁路造好后，自然就有了淞沪铁路和沪宁铁路接轨的问题，于是，新的上海站又被磁力强大的沪宁铁路所吸引，往西侧移动了数百米，完成了最终的定位。

已到中午吃饭时间，门卫说还有十分钟关门，于是就放弃参观。

锦河

静思

阿康 发表于 2015-2-28 16:46
谢谢关注！

当年的泰山电影院在北站一号饭店边上的橙色楼里。

甜甜美美

阿康

静思 发表于 2015-3-1 09:33
当年的泰山电影院在北站一号饭店边上的橙色楼里。

谢谢锦河的关注。谢谢静思的提醒。

回康乐路吃过饭，继续沿天目路向西。老火车站看过了，再去看看上海火轮房以后140年的新火车站。先是走过上海新客站，常来常往也就不看了，恒丰路口稍作停留，急驰虹桥枢纽中心。

饭后探讨骑行海南计划

新客站附近

铁路上海虹桥站位于市区偏西部，东邻虹桥国际机场T2航站楼，是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，一座高度现代化的中国铁路客运车站，亚洲超大型铁路综合枢纽。飞机、高铁、地铁、公交、出租车、还有即将开通的磁悬浮，反正想得到的交通工具应有尽有，高效方便至极，就是苦了自行车，我等自仙霞西路进去，没找到便捷路口，竟把机场绕了个大圈，方才抵达火车站。却也看到了别样风景。

还有这样的单位

在跑道延伸线上看降落

阿康

甜甜美美 发表于 2015-3-1 14:36

谢谢甜甜美美的关注！

虹桥站主要负责高速铁路旅客的乘降，而上海站、上海南站则主要为动车、普速列车旅客提供服务；虹桥站北端引接京沪高铁、沪宁城际铁路（沪汉蓉高速铁路），南端与沪杭高铁（沪昆高铁）接轨，不久会是4条高铁终点站，最终形成长三角一体化以及中国“两带一路”（长江经济带、丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路）的大通道。，。；作为交通枢纽它实现铁路机场无缝对接，预留了沪杭磁悬浮，地铁5号线2号线10号线及建设中的上海轨道交通17号线连通上海各区；30多条公交线路，四通八达；上海西部最大的城际客运站……呵呵，火轮车时代的人们再看到今日之虹桥站，怕是会惊愕得合不上嘴！

骑行者要学孙行者，日行千里

孙中山在《实业计划》中提出中国修建10万英里（约16万公里）铁路的计划，可见先行者冀望铁路发展之殷切。然而，直到1949年新中国成立，全国铁路总里程仅有约2．18万公里。今天，中国铁路运营里程已达11万公里，仅次于美俄，特别是中国高铁技术已处于世界领先水平，拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。截止2014年12月28日，中国高铁运营总里程超过16000公里，“四纵”干线基本成型。运营里程约占世界高铁运营里程的50%，稳居世界高铁里程榜首。泰、欧盟、美甚至老牌铁路大国英国都要寻求中国的高铁技术……在咽下曾经的耻辱同时，我们也要为今日的成就自豪。

从1876年的上海火轮房，到眼前的铁路虹桥站，整整140年，一天的骑行走完这不平凡的140年，感慨万千！如今，高铁已然成为中国崛起的亮眼符号。铁路的命运折射出国家命运，深深祈福：中华崛起，国泰民安！

老许爱骑游

骑车看历史，骑游新内容，是个好倡议。

偏锋炮局

在东新民路，把地图放大到足够大，可以看到橙子公寓，如果点击地图的实景标志，可以很清楚地看到论和实景图，包括你家的窗门和窗帘。

老葛