本帖最后由 自己的摩西 于 2014-9-22 22:59 编辑
旺晨比赛好几年了有丰富的竞技经验 应该不会做出故意危害的动作 而且从后面的视角观看，容易对前后距离照成误判。从这最后第二张侧面图来看 最多只能说惊吓到。
另一方面说比赛本来是具有风险性的，何况业余比赛在大集团的中部车手都为了积分而形成集体冲刺的情况，所以更危险，这个也是基本所有业余公路比赛的弊处。
所以从赛制来看 探究制定诸如冲刺只算前3积分并加时间奖励 后面大集团冲刺只算同时到达，从赛制上更鼓励突围和拉扯，
从而更考验团队的协作能力 而不是人人都是卡文迪许的恐怖大集团冲刺。
ps 参加比赛就要承担风险，参赛就要有骨折甚至死亡的觉悟。
前年我就因为一个不穿锁鞋的新手在集团前面突然摔倒而锁骨断成3断，到今年还没完全康复，我也没追究什么。
大家都是业余的，故意变道卡位的情况基本很少（除非是新手或者半赞助半业余对有成绩压力的某些车队，不过联赛没奖金把这个可能又降低了）
所以说 比赛设置合理的准入制度，怎样让新手了解赛制和规范远比指责什么更重要。
我现在是b组专业大集团吊车尾最后一位，想赢又想安全就突围单飞，想安全玩赛就吊车尾，我们可以互相交流吊车尾经验。
哎呦 两次锁骨手术麻药打多了 又胡言乱语了 各位多包涵。
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楼主
发表于 2014-9-22 19:14:21
发表于 2014-9-22 20:25:16
