胖子应该碳架还是铝架

sunliqi

本人220斤，一直在纠结上公路的话到底是碳还是铝？

派普

车架无所谓的，别买山寨的就行了。你这点体重根本没什么，老外300斤很正常，也一样骑公路。
否则厂家会在说明书上写明限重的。不写的就是不限重，无所谓。
在车轮的选择上，要比较慎重。通常不少轻质车轮组可能会有限重。建议买正牌比较重一点的厂轮。比如R5这种轮子就比较坚固，不会坏。
我体重250斤的时候开始骑车，当时骑山地。后来在210斤左右的时候开始骑碳公路的，完全没问题。骑的时候眼睛多看看路，遇到大坑路坎子什么的减速通过。瞬间的冲击力非常大，对车没什么好处。

刘影

买大牌的，都用不坏，通常只有少数轻量型的车架有限重

sunliqi

谢谢二位前辈。
我现在是山地，1.5半光。其实在纠结换硬叉+1.5全光。 当然，也想过换1.25，但是山地架+1.25胎，感觉很怪。

但每当公路从我身边飞过，那叫一个郁闷，那叫一个无奈，所以又纠结公路。

就是为了锻炼，但慢慢也开始烧起来。

河谷游荡

不犹豫，铝架

以前小弟220斤的时候，骑断过碳架和碳叉，震断的

刘影

河谷游荡 发表于 2014-7-24 19:31
不犹豫，铝架

以前小弟220斤的时候，骑断过碳架和碳叉，震断的

求真相，非常有兴趣知道

承龙EVO

250斤以内的使用问题都不大

派普

铝合金强度没有碳纤高的啦，差远了。除非买非常低级的铝合金，重死。。。
SLR级别的高档铝合金车架就比可乐罐子厚一点点而已。非常吓人，工厂打磨焊口的时候稍不留神就把车架磨破了。
其实两种材料车架的纵向强度都是非常高的，对着轿车屁股来一下绝对是轿车保险杠后备箱瘪掉的。
但是侧向就非常脆弱，可能稍微顶一下车架就坏了，铝合金架子和碳纤架子坏掉的结局不同而已，前者是变形，后者是断裂。
换句话说，就算坏掉，我也依然选择碳纤，因为碳纤是断裂不是变形，所以断裂破损处可以用碳布+超级胶水修补，至少可以当通勤车用。铝合金如果变形了，基本上不可能强拉复位。没有工装夹具不可能拉到原来那样，就算拉回来铝合金也被夹扁然后都是裂纹了，只能回炉报废。

sunliqi

刘影 发表于 2014-7-24 19:46
求真相，非常有兴趣知道

同求！

徐韶峰

上钛架吧   高端大气上品