向前、向前、骑向环上海的未来！

千里轻骑兵

规模空前的2014环上海终于在5月31号拉开帷幕。首先超赞下组委会的艰苦努力，组办方的规划设计是相当出彩的， 政府介入、沿途交警协调疏散引导其他闲杂车辆、灰衣保安路口引导都很不错，特别是黄衣志愿者的规范指路盛赞一下！毫无疑问，单凭参加人数之多，就说明全民参加公益骑行活动越来越深得人心热情高涨。这次环上海全程实际路程上，给我最大感受是：人多、顶风路段多、爆胎多、落单多、抽筋多。活动本身有成功、也有不尽如人意之处，毕竟首次这么大规模，也给明年和以后继续扩大提供了改进与借鉴的余地。骑兵参加了全程组，号码1424，被分在殿后9梯队，有幸与古美骑游队同在一组，这次我没带单反，在到达浦江之首前，用小卡片随机拍了点照片。

老天帮忙，31号清早蓝天白云、阳光明媚，开幕式盛大隆重！





领导们致词简短务实，对本次活动寄语了很大期望。


云龙前辈致词热情洋溢、铿锵有力，环上海能有今天，您就是一座里程碑、我等楷模！


出发了，骑兵用小卡片，沿途随机拍了点各路骑手们的英姿~~~





又见泖港大桥！沪上第一座斜拉公路大桥，浦江之首环上海活动的重要见证！





大书特书的泖港大桥，上两张以前骑兵单人独骑经过泖港大桥用单反拍摄的泖港大桥雄姿



翻过泖港大桥之后，骑兵追赶上前方队伍，沿着范家公路北上，出问题的地方来了~~~
在范家公路泖晨路口，指示牌安放其实没啥大问题，不知为啥跑错路口的骑友不少，事后得知，有一些参加过二次演练的骑友也会跑错。骑兵是全程9组后梯队领队之一，1424号车在此给落单的、后续的骑友们，临时充当了人体指路标示，约一刻钟后才继续前进追赶前方。


可能是为了赶时间吧，不知道有多少全程组的骑手们错过了泖晨路的美景，落单的、后续的骑手们早已三三两两不成队形




骑兵发几张以前经过泖晨路单反拍摄的照片，光骑不游也不是活动宗旨呀~~~





浦江之首隔江拍照点及随后的沿江行






外巨港铁路桥！这是除了泖港大桥之外，环上海活动的又一个重要见证！
在此铁路桥上有一位骑友严重抽筋，堵塞了通道，同伴在给其救护，事实上，一路过来，骑兵目睹了不少爆胎、摔车、抽筋事例。




再上两张以前骑兵拍摄的外巨港铁路桥雄姿，估计落单的、后续的骑友们已经无暇欣赏如此美景了



翻过外巨港铁路桥，沿江北岸的逆风更加考验了骑手们的意志，向艰难通过此路段的掉队落单、和女骑手们致意！


浦江之首打卡午餐稍作休息，两块三明治吃得很没胃口，不过这点不能挑理，初夏时节，大集体午餐不可避免会提供简便易保存的西餐，这次环上海这么多人，不是以往能比的，夏日的饮食健康，估计汤汤水水可能不太好办，希望自己以后能加强适应。
继续赶路，路过沪上浦江第一网，1424号车留念！


我们9组某骑手的自组车辆吸引了我的注意，拍照留念，此后路段直到沪青平朱枫公路第二打卡点，一直与我们9组的几位队员骑行。



一路向北向西、练高路沿江的涵养林天然氧吧令我神清气爽，可惜为了赶路赶时间就没再多停留拍照。
练西公路上又遇见不少落单掉队、抽筋爆胎的骑手。有一个抽筋骑手可能过于疲惫，居然横躺在路中间完全忘记了安全，骑兵的1424号车只能停在其身边给予提醒关注，直到其同伴帮助他挪到相对安全的路边，才离开追赶前方部队。


在达到第二打卡之前遇见云龙前辈在路边迎接后续车手，再次向前辈负责精神致意。
终于最后打卡完毕，但香蕉饮水早就告罄，只能稍作休整补充了钙片盐片继续赶路。


沪青平、一路向东回程的沪青平、四级逆风下的沪青平，追赶本次活动关门时间的沪青平，沿途不少爆胎、抽筋的车手天可怜见！不知道有多少人是否还能赶上清场收容！骑兵虽然是9组领队之一，对此无能为力，只能给予加油鼓励或者简短安慰，与本组几位队员包括前几梯队落单车手一起向终点关门时间奋勇前进。逆风下的长距沪青平，折磨了多少掉队后续车手的意志力，爆胎、抽筋，演变成本次环上海的敏感字眼。


一路向东，平均24码逆风巡航至华翔路，又见可爱致敬的黄衣志愿者。一路向北，28-32码的冲刺去完成最后10几公里终点到达，2014环上海给了我太多体验感受，期待明年，期待更加盛大的环上海未来、期待公益骑行更加深入人心、广结连理、蓬勃发展！


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最后提两个建议：
1、以后的环上海在报名阶段就要实施报名审核程序：车种、巡航能力、道路熟悉感知能力等可以作为报名附加列表，进行预先合理分组。大集体的公益骑行，要的就是团队整体性，才能更好体现出公益骑行的团队影响魅力。骑兵作为殿后9梯队领队之一，面对本次环上海频频出现的爆胎、摔车、抽筋、掉队落单等普遍现象，真的无能为力。随行拍照、范家公路泖晨路口临时指路、对爆胎抽筋车手给予简短安慰和安全提示，骑兵和本人的1424号车也只能做到这些，也希望自己以后更多加强锻炼，为以后更大规模的活动贡献绵薄之力。


2、希望以后的大型骑行活动，在前期演练时就引入针对爆胎、抽筋、掉队落单收容救护的环节演练，确保绝大部分车手，能以相对比较整齐的阵容完成全路段，在规定时间抵达终点。这次环上海在分组、和收容关门时间上、细节措施上确实还有不尽人意之处。前车之鉴，希望来年更好更合理。


再次感谢组办方、市体领导精心组织规划了这么出彩的大规模公益骑行活动，特别感谢辛苦认真负责的志愿者辛勤工作，千言万语，汇成最后一句话：2015环上海，大众翘首以盼！

zlm5501

向一些默默无闻的志愿者致敬

mjm3030

写的真切，赞一个！

拖拉机lp700

环上海当天天气真给力，志愿者们辛苦了~

乐骑

写的太好了。在领队中你是我们学习的榜样。谢谢你为大家做的工作(我们是同一梯队的领队我是1407）.你的两点建议很准确的指出了以后更大规模的活动应注意改进的地方。可是由于这样的大型活动的参与者来自社会各个层面、各人的年龄、车技、车辆状况-----等等差异太大。大家都是怀着对自行车运动的爱好而聚拢到一起。由于以团队组织来自参加的不多（他们由于经常一起骑行驾驭车辆的技术、掌控路面情况、骑行中的指挥手势、都有规范)。所以今后对于参加者的报名审核上可以有针对性的加以区分。由于每次活动中都会有不少车友“霸王跟”这对于整个骑行活动就更难掌控好。虽然组织方一再强调这样的骑行活动不是竞技、竞赛活动大家要掌控好车速，都是一旦在路况好的情况下很难控制局面，领队根本压不住速度，再说毕竟有“关门”时间的设定（尤其对于那些从没参加过此类活动的车友，他们心中没底前程发力过猛，体力分配不经合理到下半程就明显落队）所以建议以后的活动报名者，需先期参加正赛前的模拟演练，根据演练成绩决定参赛资格，然后进行分组编队。
对于活动组织承办方的付出真是太多太多了，他们是一批真正对自行车运动挚爱的车友，而且多年来任劳任怨、一如既往的坚持到今天。他们全是利用工作之余的时间在为大家服务的。“环上海骑行活动“从几个人发展到现今的规模，从民间自发的骑行活动走到今天（本届起才得以官方认可)、他们的努力得到了广大车友的支持得到了官方的认可。他们功不可没，我们应该感谢他们。对于组织活动中产生的一些不尽人意的地方，有些是他们力所不能及的，相信以后的活动有政府出面有专业的大型活动组织能力的部门参与。一定会办得更好、更大。使”环上海骑行活动“成为上海市民体育运动的一张”名片。

千里轻骑兵

乐骑 发表于 2014-6-1 17:48
写的太好了。在领队中你是我们学习的榜样。谢谢你为大家做的工作(我们是同一梯队的领队我是1407）.你的两点 ...

谢谢1407乐骑领队，握手，我没做啥，自己能力有限，只是看到跑错折返寻路、抽筋爆胎骑手，想到还有更大考验的沪清平长距逆风赶关门时间，心里就很不好受。明年如果有机会的话，希望再次能分在一组一起畅游环上海！

苦行者

在骑行骑游队伍中那些领队，收尾，技术保障，拍照者都是最可爱的人！浏览了环上海活动的有关帖子，感动于志愿者的劳动，同样可敬可爱！今后如果可能的话我想加入志愿者队伍中去。

探马

是啊，我是收容负责人，下午我的手机快被要求收容的人员打爆了……

千里轻骑兵

苦行者 发表于 2014-6-1 21:35
在骑行骑游队伍中那些领队，收尾，技术保障，拍照者都是最可爱的人！浏览了环上海活动的有关帖子，感动于志 ...

新收了小轮，过些天等天气晴好了就去千灯转转，会提前给您电话预约，呵呵~~~

千里轻骑兵

探马 发表于 2014-6-2 14:53
是啊，我是收容负责人，下午我的手机快被要求收容的人员打爆了……

这次环上海，探马那是相当滴不容易，握手！