本帖最后由 河谷游荡 于 2014-6-2 12:16 编辑
jerry.chen 发表于 2014-6-1 11:06 ![]()
刘版辛苦了
要是明年还设领队，建议对其考核，今年领队给我感觉都是为那件衣服去的 ...
为了那件基本只穿1次的衣服，第一休息点没吃到香蕉，第二休息点和终点没喝到水和香蕉，自己还晚到终点
一路上喊的声嘶力竭，喊别人别闯机动车道，别闯红灯，体力不好的别拉速度，跟在后面慢慢骑，
喊的喉咙都哑了，几个人听你的？
果不出所料的，后面骑过去，没体力的骑不动的，暴胎等救援的，摔车的，抽筋的，一路还少吗？
还补了胎，空军给的神秘礼品拿到手没1分钟，有车友过来问是不是发东西，就随手给了；
强烈建议明年分：
全程精英组：巡航35+以上，追求速度的人去这一组
全程快组：巡航顺风33，逆风27，
全程慢组：巡航顺风27，逆风22，
报名的时候，让人自己选那一组，选了组，出发后，不准超越领队，超过领队的，领队概不负责；
今年感觉是部分车友认为直接能骑很快，象我这样骑在后面的领队，骑的太慢，看不上，
他要骑快，结果快的他追不上（要追上必须巡航35+），只能三三两两骑，回来骂领队没什么作用，
世道艰难啊
PS：仅对新手
关于爆胎，根据个人经验，绝大多数的暴胎暴的是后轮，还是有些办法能降低爆胎的概率的
事前准备：在骑行的前一天晚上，检查下你的外胎是否有严重的外伤，有无尖锐小石子附着在上面，如果比较严重可以考虑更换外胎，不说土豪，国产的朝阳还过的去的外胎70/条；顺便把气全部放掉，重新打一下，不要打满，晚上和白天温差起码是10度，加上你骑行产生的摩擦力加热，根据初中物理的空气热力公式，我们大概可以知道，你的胎压会上升5%-10%，如果你晚上打110PSI，白天特别是11点到下午14点，胎压大概会在115.5-121 PSI，由于轮胎会老化原因，自求多福吧；
骑行中：骑公路车和骑山地车个人感觉最大的区别是，公路车不仅是需要看前面的障碍物，还是需要低头选1条最合适或适宜通过的路的，否则车的颠簸，轮胎的耐受性会象你提抗议的；
爆胎后：补胎的时候检查下内胎的破裂处，如果破裂处在轮胎的接缝处，那基本说明你的内胎已经老化了，以后的暴胎概率会提高，建议回家后更换条新的内胎
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发表于 2014-6-2 11:37:42
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