这车是我骑过最多的车，因此成色是战斗成色，是我大学的训练用车。车架自己重新烤漆，由于是带去学校的，我直接放在宿舍没锁，不敢太高调，原厂的太花哨了，二来自己喜欢清素低调一点，所有干脆弄成全亚光黑，搭配全黑的整车银色点缀个人还是蛮喜欢的，当然审美见仁见智，买家要是坚定要别人知道这车是pinarello或者要自己设计涂装的，可以自己去淘宝做个水标，3个颜色100块之内。
车架的刚性很好，不是旧一点就比不起新的，不是碳架就一定比铝架好。Pinarello厂商自己的定位是60HM＞ak61＞50HM＞SC61.10A＞46HM。而T1000碳纤属于30HM的。我自己骑过caad9，骑过六七千块钱的国产牌子车架，还有3000不到的fm015、028公模，还有环法品牌的中端碳架，刚性远远都没有这个好，当然跟现在的顶级碳架比肯定一分钱一分货啦，一个车架二手都比我整车贵（顺带说一句fm015、028这些垃圾车架我发誓这辈子打死都不会再骑，简直就是垃圾，说这这种车架好国货当自强的我敢打赌绝对没骑过什么好车架）。
唯一的缺陷是尾勾有裂痕，不过放心ebay常年有修补件，一百多元搞定ship to worldwide。但个人觉得没必要更换，绝对不影响使用。我之前把中轴的壳都骑爆了，尾勾还是一如既往得纹丝不动。去Google搜一下资料原来分体尾勾不适合有限位螺丝，相同经历的车友很多但都没有事，因为裂了之后两边的相互作用力刚好顶着一动不动。这车几乎占据着我的大二大三骑车生涯，下午每天50km暴力训练，完全没问题
整车的搭配也是为了刚性为主，整车整体刚性很强，平路加速很快，如果你追求平路上的速度快感和超强的刚性，这车很适合你包你满意，但舒适肯定很差了我事先说明，任何事情都没有完美，追求舒适的还是别玩公路了。当然了在这个价位上，这车的刚性很好，但肯定比不过dogma65.1！由于整车的搭配都是刚性为前提的，没有使用偷轻不要命的零件，同时训练车不能太贵，所以重量连脚踏实称7.65kg比较重，要轻的话随便换点东西都能6.8kg但个人不建议，这车架就适合搭配高刚性的整车，pinarello不管哪个年代刚性都是业界领航员。屌丝型的轻量化装出来的车必须不好骑的
我不算有钱但还是骑过几台好车的，评价实话实说，事先说明那些人云亦云的据说党你要是觉得碳必好希望你去装备板块发表看法，二手市场不是用来讨论的（玩车多年已经预料有这种人了） |
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发表于 2014-5-29 23:04:47
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楼主
发表于 2014-5-30 12:25:37
