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老悟摄影设计

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在上一层帖中介绍了鼓楼，这里是拍摄的侗寨视频。
我在侗寨拍摄照片时，侗族老妈妈们看到我，笑得前仰后合。我长途骑形，体瘦衣宽，骑行裤也松了，屁股处的衬垫下垂，老妈妈们以为我里边兜着尿布呢，笑死啦，哈哈哈，







在侗寨拍照，遭人嘲笑，哈哈，还是老妈子笑我。




惭愧，丢人现眼，哈哈哈

xuxuxu88

老悟摄影设计

xuxuxu88 发表于 2014-6-2 14:27
还有这手，这知识分子真是知识愈多愈反动

大马

老捂画的照片可以乱真

老悟摄影设计

大马 发表于 2014-6-2 15:36
老捂画的照片可以乱真

画的不行，上边的不是我画的。

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把跟贴发表的奇谈怪论放在自己的帖子里：
膝盖痛，绝对骑姿有问题哦，再骑下去问题就大了，可能膝盖就废掉了，不是耸人听闻。 我很想从力学的角度去解释膝盖为什么痛，而不是大腿或者小腿的肌肉酸痛。可惜我力学不通。只好猜测，损伤的原因和注意点大概的意思就是指，尽可能保持大小腿直线用力，受力点落在脚底，这样对膝盖不会损伤。人的正常生理是直立行走最为省力，膝盖也最适应直立行走时腿部的正常力量传导，膝盖的正常受力也是在直立行走中不易损伤，如果是弯曲着行走，力量的传导就不是直线的，是几何形的合成力，违反正常的生理状态，某个局部就会多承载压力，骑行中就苦了膝盖，造成损伤。我常看到一些小个子骑行很少出现膝盖疼痛的问题，也非常省力，相对来说，小个子的身材与相对大尺寸的车身结合，相比高个子身体直立， 腿部力量直线传导至脚底，膝盖合理受力，不易受伤。骑行中减少损伤注意两方面的因素，1，结合身高选择合适的车架尺寸和坐垫高度，具体怎么个要求，我就不啰嗦了，网上都有介绍，2，必要的骑姿调整，身体前倾，使大腿，小腿，脚底的着力点保持向下直线，尤其在诸如爬坡，加速等加力骑行中，这样可避免腿部局部的不正常受力，而相对的直立骑姿，利用了重力因素，即用自身体重的力量增加下踏力量，会觉得省力，当然也增加了腿部的支撑受力。奇谈怪论，是我自己在骑行中慢慢体会出来的，有的是同骑友们交流得来的。骑行是一项好的运动，但也有其弊端，问一问职业运动员就知道了，他们有职业病。这个问题，本来由生物力学和体育学的专家来解释比较好，我骑行时间不长，胡言乱语，关公面前舞刀，卖萌啦，哈哈哈。
补充一点，膝盖的组织结构不同于肌肉，也是损伤后不容易恢复的原因所在，长此下去，就废了。

雪莲

xuxuxu88

        长途骑行保护好膝盖防止损伤

        骑行回来，感觉膝盖处疼痛，去医院，确诊膝盖处肌腱，韧带损伤。

        打针，吃药，休息。上网查后，发现长途骑行中如果不注意很可能带来这种伤害。摘录一篇文章供大家参考，以避免类似的损伤。

        用高转速(90~100rpm)并选用轻档（低速档）来踩踏

        许多新手甚至包括骑车比较久的朋友，都喜欢用力度很大的高齿比来骑车，殊不知这样每次蹬踏膝盖的受力都比较大。如果用高踏频，每次蹬踏膝盖的受力将会减轻，从而可以有效的保护膝盖。有的朋友自恃体力好，在爬坡时为了得到速度，就使尽全力向下蹬自行车，人的膝关节毕竟强度有限，这么大的力量对膝关节产生影响是一点也不奇怪的。所以，膝关节损害严重的一般都是那些体力比较好的人。

        坐垫调到合适的位置骑自行车时，由于脚反复弯曲伸直，让膝关节不断磨檫，髌骨软骨就容易发炎。骑自行车时膝盖越弯曲，压力就越大，所以一般人为求安全感，骑车时把车座调的很低，为的是出现问题时可以用脚撑住地，但过低的骑姿直接造成了对膝盖的巨大的压力，可以这么说，如果总是选择这样的骑姿，膝关节很快就会出问题，这是肯定的。正确的座位高度就是：你在骑自行车时，腿把踏板蹬到底后，你的腿几乎也蹬直了，但还有一点点弯，便于回旋。

        踩踏时膝盖要在一个平面上垂直的运动膝盖的运动方式也不是像铰链一样单纯一个平面上的运动，而活动是有一点点轻微的转动，举例来说骑车时注意下你的膝盖骨，如果他是垂直的上下运动，而没有前后的晃动，那么膝盖所受的压力是极少的，但是你的膝盖骨是呈一个8字形或者S字形运动（从侧面看），那么就有可能造成膝盖的受伤。

        锻炼有力而柔软的肌肉肌肉的发达可在一定情况下缓解膝盖所承受的压力，可以让膝盖的损伤降低到最小。平时多做腿部肌肉锻炼，尽量减少对膝盖的承受力。要预防膝关节的运动伤害，可以长期做伸展运动与重量训练来锻炼四头肌大腿后侧的弯曲肌肉，如果四头肌有力，膝盖会较强壮，也就不容易受伤。有意识地加强对股四头肌（大腿前部）和十字韧带的锻炼，增强股四头肌内侧及大腿肌肉力量（比方说负重深蹲），结合采用肌肉伸展拉长，步行，马步或贴墙练习等方法，为髌骨在股骨端糟内平稳运动铺好道路。此外，运动前一定要暖身，伸展肌肉，尤其是在天冷的时候肌肉会比较僵硬，一定要花更多的时间去暖身。因为肌肉就像橡皮筋一样，如果很有弹性，怎么拉都不会断；如果僵硬，可能一拉就会断了。而温度越高，肌肉会越软，就易被拉松，所以在骑车时要注意保暖，否则冷空气会让肌肉变僵硬，就容易造成伤害。平时可以用双手手指揉搓膝盖下边缘，促进润滑液对膝盖的保护。

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这两天，在关注前辈们走长征路，新藏线，和彭大将军川藏、青藏线连骑的精彩报道。当看到梅龙骑行在新藏线的照片，看到冰天雪地的情景，想起我2010年坐车去西藏后上秦岭的情景，翻出照片加以比较。那是第一次进藏，坐车去的，回程坐车到秦岭半山腰，开始徒步上秦岭主峰——太白山。从地图上看，新藏线的界山达坂同秦岭的主峰太白山，纬度位置比较接近，太白主峰——拔仙台3767.2米，从照片中再一次体会到太白六月雪的寒冷杀气。秦岭在我国地貌版图上属于第二阶梯，比青藏高原海拔低，植被相对比较茂盛，因此，我在太白山顶并没有感到缺氧，只感到非常寒冷，即使下到半山腰住宿，夜晚也非常冷。新藏线的界山达坂海拔在四千米以上，地表寸草不生，可想而知，生存条件也更加苛刻，骑行更加艰难，如果走在川藏线，由于纬度偏低，这个季节，四千米左右的山上就难见积雪了。比较一下，可知新藏线的恶劣自然环境，感觉到祖国版图之大，自然条件也真可谓“地大物博”。

以下是2010年的傻瓜机拍摄的照片


啃着杏花楼的麻饼，轻装上阵。那年的照片，还比较年轻，哈哈，转眼快5年了。


远观山顶


上山的路


山民




冰川遗迹


野杜鹃花






北方的大山，雄浑壮观




才看清，是当代书法家欧阳中石题字。




三爷海






山顶的堰塞湖，号称大爷海


山顶拔仙台的小庙


俯瞰山下





“西当太白有鸟道,可以横渡峨眉巅”。
















高山冷杉


比黄山的迎客松更好客，


鼠兔，属于兔子，同老鼠一样大小


远处好像叫七仙女峰景点，看不出，腰太粗，哈哈

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