继美利达前叉断裂，个人观点，以及我的群友的部分观点，

Steven曾言 · 发表于 2013-11-16 23:09:55

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本帖最后由 Steven曾言于 2013-11-17 10:49 编辑

继美利达前叉断裂，个人观点，以及我的群友的部分观点，相信很多人都看过那个帖子
原帖：http://bbs.bikehome.net/forum.php?mod=viewthread&tid=141124&extra=&page=1

很显然是小号，黑美利达，这个先不去管他。。。。。

原文：。。。。。。。。。。。经过一个隔离带过去时候就听到可擦一声就变成那样了。。。。。。。
试问！一下子就变成那样，LZ你可以的，是物理没学好，还是你在撒谎，还是你是捷安特的？
一下子就变成那样，为什么前轮还是好的，你人也没事啊？我很是诧异！

评论①：
根据LZ的裂缝程度分析，单纯的过减速带的冲击力顶多是正应力突然变大。
根据破坏的裂缝方向来分析，你以前肯定跟什么东西发生过正面碰撞。
在物体内部发生微裂缝。破坏在那时已经产生，今次过减速带时受到的正应力冲击，使得原来发生的微裂缝剧化。
根据材料力学以及材料特性来分析得出以上结论。言已至此---------------------------------------------------------------------------

确实如此，铝的力学性能虽然不如钢，但是延展性比钢好。发生如此形状的裂缝。只有正面冲击一种可能，所以人家店家说的不错。

评论②：
如果是纯粹过减速带发生正应力过大，由于前叉的弯曲角度来说。
弯曲部位的下方受弯矩最大，应该先被拉断。模拟出来的结果就是，你的裂缝的方向如果反过来。
开口方向朝里面。而不是你这个开口方向朝外的破坏，你这个破坏只有正面冲击一种可能。
所以请不要坛友，如果你所说的都是真的，只能说你以前发生过正面碰撞，今天你一过减速带裂缝变大。
要么就是你撒谎了，是你今天直接正面撞断的！！！！！！！！

评论③：
我看漆面没有其他损坏，应该不是直接撞击前叉表面。
减速带应该不会造成致命影响，应当是受到较大的正向碰撞导致裂纹产生，
然后在长期交变载荷作用下，导致裂口应力集中并扩展，最后在一次过减速带时彻底破坏。

未完待续。。。。。。。。。。。。还在整理

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