英国Mercian古典手工车架重生之路

单速公路仔

英国Mercian古典手工车架重生之路

因为学业比较繁忙，算下来竟然有四个月没有发帖了，而相机里的各类骑行照片也早已堆得不计其数了。
今天就从我现在的爱车----老Mercian开始吧，过去曾经晒过照片，不过这一次就大不一样了！

大学时代依靠比赛奖金购得这台1970年英国Derby产的Mercian手工老钢架，实在爱不释手但缺憾
在于漆水成色不能被个人接受，就计划借着毕业去英国读研的机会送Derby的原厂做一次重涂，整个计划耗时两年半的时间，于今年7月底圆满完成。这里我必须强调的是，重涂老车架是一个相当漫长，惊险，
代价颇大的事情，不论是时间，还是金钱。就我的经历而言，从快递英国开始，就遇到过送达英国又退件
回上海的无语事件，而重涂期间，不靠谱的英国人也没少让我操心，并且在英国使用人工是很耗资的行为
，我又花了三个月时间打工将意外超支的费用补回。父母多次劝我干脆放弃重买新的车子，但是这台基本
上凝聚了我大学时期的青春与美好了，新车虽好，但是陪伴时光是难以替代的。我那时也坚信宝石蓝色车架焕发之后定会艳丽无比！



（重涂之前的效果）

第一部分是关于位于英国中部枢纽城市Derby的Mercian车店，我当初的期望是带着老车架回家，并亲自去
店里体验重涂的过程，这一点我也做到了。
Derby做为英国Eastmidlands地区最大铁路枢纽，和自行车关系密切，如今在火车站一侧正在建造民用室内自
行车训练场馆，这也是继曼彻斯特，格拉斯哥，卡迪夫之后，第四个拥有赛车场馆的城市，而我所在小镇
Loughborough到Derby只需要15分钟车程，明年建成时将会是幸福一刻！
回到主题，Mercian是一家于1946年建立，以制作手工车架为主的品牌，由于过去时期，旅行车作为英国市
场的主要车种，Mercian比较出色的产品线也是他们的旅行车款式。英国的单车制作历史其实非常悠久，但
80年代开始不少作坊都关门了，如今除了Mercian还有著名的Bob jackson，Hetchins，Roberts，Claud butler
和Argos等仍在坚持制作手工车架，但是Mercian是其中为数不多的自带油漆工坊的品牌，就连华丽工艺著称
的Hetchins也受于经济关系将油漆工序交给了外厂完成（在Bob收购之后应该）。因此，从头到尾，Mercian
都是自家操刀,难能可贵。
Mercian立管的Mercia王国飘旗涂纹和镂空套管造型是最大的特征，此外Mercian也是颇具生“开小差”的能力，
三年前曾与时尚品牌Paul smith合作推出车架（有兴趣的车友可以去搜一下），而今年也开始和本土骑行服
品牌Rapha合作新车架，个人比较期待。


下面开始上图

Mercian车店，除了制作车架，也出售其他”杂牌“谋生



这是一只比较有代表特征的车架了


正巧遇到从美国过来做涂装的客户

装车期间有幸能进入装车间，一般情况不会允许



定制色谱


前台

接下来是第二部分！重涂完成！

这是这次涂装的一个小修改，用Mercian 50年代的老铁标代替了之前的贴纸 当然小东西也价格不菲

装车

终于落地了！





在Derby市车站门口的市徽合影，这是一个历史性的时刻，带你回家，让你重生，完成的那一刻就知道有多么的激动和值得

接下来是定妆照！几个月期间我也尝试了不同的风格，总之，请慢慢欣赏宝石蓝的妖艳

前叉是70年代时期特有的内双层平肩套管前叉，80开始Merican很少有做内双层了


全套色彩的立管是Mercian车架子中罕见的，因为。。。。。。贵



个人仍然觉得照片还是无力表达这种具有穿透力的艳丽




秋季猎装照



下面是饭后甜点



在英国的秋冬季，长棉袜是很不错的配装


当然，不止一辆，Mercian现在基本都呆在床边，回国后，就会悬挂于父亲的画室墙上。


最后。。。我想说
一台自己愿意一辈子拥有的车子，去追寻自己眼中永恒的事物，
所有付出的英镑，汗水，惊心动魄就都是值得的。
我觉得自己只是靠着性子里的一份执着，靠自己的力量
在完成心愿而已。
我很幸运，在青春之时
就拥有你，并让你重生。


End

美利达江桥万达

挺好！！有可能代销吗？

无念

钢管车，悄然无关乎竞技，但是渗透着，自行车文化，真正的血液。
一种运动，只有赋予了文化的含义，才升华，有了灵魂
哥们这个论坛也许有些寂寞，
玩车的不少，但真正爱的，其实真不多

幽灵

经典钢架，怀旧的人喜欢

eugen1988

无念 发表于 2013-11-5 12:41
钢管车，悄然无关乎竞技，但是渗透着，自行车文化，真正的血液。
一种运动，只有赋予了文化的含义，才升华 ...

也不是真正爱的人不多，也不存在在这论坛寂寞不寂寞，爱也得客观去爱，看过层主的钢架贴，和lz的钢架一样，这些珍藏级别的架子不是每个人都有机会拥有的。再换个角度，lz的这个1972年份的架子，他技术规格主流的配件又可能不匹配，很大程度上限制维护更新，而且稀有的配件又使成本上升。毕竟相对竞技，能有能力玩的起收藏的人还是少数吧。你不能因为这个是少数派就认真这个是真正的血液而否定一些普及化大众化的那一类，真正的血液我觉得是自行车所传承下来的向往自由，崇尚健康的精神。

无念

eugen1988 发表于 2013-11-5 13:58
也不是真正爱的人不多，也不存在在这论坛寂寞不寂寞，爱也得客观去爱，看过层主的钢架贴，和lz的钢架一样 ...

兄台可能误会我的意思，在竞技体育，商业的刺激下，
carbon架子，天马行空的创意内
视乎，很多忽视了，这个东西，我可以把玩多久
而是，什么时候该换新的玩具了，
竞技体育，一定伴随消费文化
随带吐槽一下，兄何又感概，呵呵
兄亦是快意之人，幸甚

eugen1988

无念 发表于 2013-11-5 14:31
兄台可能误会我的意思，在竞技体育，商业的刺激下，
carbon架子，天马行空的创意内
视乎，很多忽视了，这 ...

握手～我天天幻想搞个panasonic经典蓝的钢架骑个一辈子呢。。呵呵。经典就是随着时间流逝不会退色的。

大头

无念 发表于 2013-11-5 14:31
兄台可能误会我的意思，在竞技体育，商业的刺激下，
carbon架子，天马行空的创意内
视乎，很多忽视了，这 ...

这么说让每天辛苦训练的运动员或爱好者情何以堪

无念

eugen1988 发表于 2013-11-5 14:35
握手～我天天幻想搞个panasonic经典蓝的钢架骑个一辈子呢。。呵呵。经典就是随着时间流逝不会退色的。 ...

当年（2001年）看着日本自行车杂志，专访CASATI，的确是不可取及的梦想
时情时景，犹历历在目
兄台梦想，可以早日企及
我当下的想法是，CASTI 100year，还有7年吧，
时间只有回头望时，才觉飞逝

刘影

无念 发表于 2013-11-5 14:31
兄台可能误会我的意思，在竞技体育，商业的刺激下，
carbon架子，天马行空的创意内
视乎，很多忽视了，这 ...

我觉得主要原因是钢架发展已经到尽头了，或者是遇到了瓶颈，很长时间无法解决

所以一台好的钢架，20年前是顶级，现在依然可以在钢架里面算得上顶级水准，至少也是第一流水准，加上历史沉淀，升值也是可能

反观四五年前的高端碳架和铝架，现在大概只能卖个1/5的价格还很难，买的人也只是作为锻炼用，因为铝架和碳架还在不断地发展，5年的技术已经天差地别。

加上加工相对容易，定制喷漆成本相对低，以及电镀套接雕花等工艺辅助，钢架的寿命非常长