记28年前的一次骑车远征（12月2日新增老照片）

幽灵

帅咯帅咯帅气帅来帅来霞气

幽灵

以前老克勒，现在更克勒

河流山川

云龙 发表于 2013-12-2 20:43
那个年代啥装备也无有，光着头、光着膀子、就凭着一腔热血和一身胆，独自一人踩着老爷车走南 ...

“夸父追日 追逐那被耽搁的光阴”  。。。。向云龙老师学习

流沙一砾

云龙 发表于 2013-11-28 12:08
承蒙各位车友朋友的关爱，谢谢了！
   今日又找出一张发黄的老照片，照片上的我才20 ...

[那时的我可不像现在那样精瘦，体重有120多斤，那年我还没接触过自行车，但是会飞身上马，挥鞭跃马驰骋在草原上，很浪漫的呢。一晃42年过去了，我由一个羞涩的青葱小伙子变成了一个饱经沧桑的老小伙子，自打喜欢上自行车运动后一骑就是38年，体重也减了20斤，如今身轻不足百斤。还想骑它个几十年呢。]


我之前一直在思考一个问题，云龙兄骑行怎么这么神速，自身与之相比差距怎么就这么大呢？
云龙兄多次提到过诀窍就是多骑，日积月累会提高的。但就我的理解与体会，这个说法理由似乎不充分。如果是学习，读破万卷书，多花时间多看书好处是不言而喻的。骑行和走路特点有些类似，你想，人天天走路（不说现在有各种交通工具），一个走了10年路的人，和一个走了30年路的人，走路的速度和耐力差距并不显著。
云龙兄的骑功，除了多花力气骑行外，一定还有窍门或特点。看了上面这段话认为找到了部分答案。云龙兄今身轻不足百斤，身轻似燕，同样的骑行我要比你多负担40%，焉能不累，和老兄同行俺太吃亏了，呵呵。
通过观察我发现，相对来说，瘦些的人比胖人更适合骑行。平时我骑行时吃的方面很简单，一般一天只吃两顿，以前插队时有时就是一日两餐并不觉得饿，相反精力更充沛，这点大多数人不能接受。人体内自我调节的功能很强大的，骑行是项积极运动，此时人体内部的吸收效率更高，对减少体重根本没有作用。我也发现云龙兄骑行时喝水不多的，这点我可做不到，实际我已经注意到这个现象，现在骑行摄入的水量比以前省了30%，和云龙兄比差距还是很大的。骑行时的人体变化调节规律也是值得探讨的课题。

云龙

流沙一砾 发表于 2013-12-11 20:13
[那时的我可不像现在那样精瘦，体重有120多斤，那年我还没接触过自行车，但是会飞身上马，挥鞭跃马驰骋在 ...

      
       流沙兄客气了，我知道你这些年一直在坚持骑车，也到过许多地方，阅历匪浅，功力不弱，很是钦佩。我的优势在于早就在70年代就开始触碰公路车了，一玩就是几十年，很是痴迷、投入。那时候的我很注重速度，喜欢远程。记得当年用了7个小时骑到苏州，已经感觉很了不起了。要知道那会儿火车开到苏州也要用3-4个小时。年轻的时候靠的是一身蛮力，谈不上什么技术，就是低着头一条道骑到黑的那种人。以后我发觉人车合一很重要，死骑只是空耗力气，人的体能总是有极限的，如何发挥车的作用很重要。我渐渐悟出不懂车无疑如同盲人无拐杖一样走不快的道理。于是自己开始动手装车，熟悉车的传动系统等各个环节，打造适合自己骑行的车，速度明显上去了，如今我骑到苏州一个上午能打来回，一天骑个数百公里也不觉得怎么累。虽说人是决定因素，但是如无一辆得心应脚的车也是不行的。

苦行者

完全赞同。除了人的决定因素外车子真是非常非常重要。又想起草原赛马或者F1赛车。

云龙

苦行者 发表于 2013-12-12 13:10
完全赞同。除了人的决定因素外车子真是非常非常重要。又想起草原赛马或者F1赛车。 ...

         是呀，关公之所以成为一代武圣人，很重要的一点是除了他武艺高强外，手中的青龙偃月刀和胯下的赤兔马功不可没，以致关老爷可以挥刀策马入百万军中取上将首级如探囊取物。有道是：工欲善其事必先利其器。骑车同样如此。

流星天使

云龙 发表于 2013-12-12 13:27
是呀，关公之所以成为一代武圣人，很重要的一点是除了他武艺高强外，手中的青龙偃月刀和胯 ...

完美的诠释

流沙一砾

云龙 发表于 2013-12-11 21:02
流沙兄客气了，我知道你这些年一直在坚持骑车，也到过许多地方，阅历匪浅，功力不 ...

对了，一辆得心应脚的车，人车一体也是骑行诀窍关键之一。
今天购了一付20吋折叠车架，自己组车，目标得心应脚。
原来山地粗胎，效率太低了。

云龙

流沙一砾 发表于 2013-12-12 23:11
对了，一辆得心应脚的车，人车一体也是骑行诀窍关键之一。
今天购了一付20吋折叠车架，自己组车，目标得 ...

     你选择对了，自从我组装了20吋的小轮车后很少再骑大车子。小轮车轻巧机动方便，特别是携带上火车不占地方，速度也不慢。