瑞士STROMER电动车大楼参观记

刘影 · 发表于 2013-6-30 12:54:53

楼下的仓储区，2500平米的仓库，5位员工管理。

刘影 · 发表于 2013-6-30 13:03:18

办公室里，宽敞，没有压抑感，两组办公桌之间的间距有四五米

刘影 · 发表于 2013-6-30 13:10:10

STROMER的电力主动开关来自脚踏，用力踩脚踏的时候，电机会启动，停止踩踏后几秒钟电机会停止，所以并不是完全的电动车，还是需要人力踩踏。STROMER全部搭配油碟，电机与刹车联动，刹车时电机立刻停止工作。

车架里面的电源由多节18650电芯组成，单次充电2小时，可以使用约3.5小时，我试骑下来，随便踩踩速度就可以上到35-37KM/H，所以按照这样计算，充一次电可以骑百公里以上。电池的重量估计在8-10KM，所以更换没有压力。

为了减轻重量，前叉使用了碳纤维材料

工作原理，电机感受脚踏的受力而自动启动

刘影 · 发表于 2013-6-30 13:14:41

本帖最后由刘影于 2013-6-30 13:21 编辑

STROMER助力车有多种配置，顶配的甚至搭配了XTR的变速套件，虽然内置了电池，但是看起来挺协调，没有突兀感，一台常规配置的STROMER的售价在4k左右瑞士法郎，相当于两万多人民币，所以在国内暂时无法推广。而实际上，STROMER的营业额还稍稍高过BMC自行车。

刘影 · 发表于 2013-6-30 13:20:09

一同参观的都是全球主要的代理商

服装设计室

从T恤，外套，风衣，雨披，真是应有尽有，完全是一个全民品牌

再次回到展厅

可选配的零件

刘影 · 发表于 2013-6-30 13:31:59

STROMER大楼新建好不久

当地晚上六点多，相当于上海凌晨1点，好困啊，好在开饭了

自助餐，专门有PARTY SERVICE公司来承包晚餐。

大家排队取餐，我先去试骑STROMER吧

刘影 · 发表于 2013-6-30 13:43:34

瑞士的铁道铺设率很高，很多小镇都有火车站

垃圾桶...

刘影 · 发表于 2013-6-30 13:44:53

我来挑一辆白色的STROMER试骑，挺漂亮的

车子都有牌照

焊接很不错

刘影 · 发表于 2013-6-30 13:59:59

瑞士农村风景真不错

先上了个桥，很轻松，感觉像下坡

继续上坡，上了一半，没电了，只好狂摇车，车子虽重，刚性倒是不错，摇上去了

刘影 · 发表于 2013-6-30 14:14:28

骑回来，正看到瑞士首都BERN市市长讲话，受邀参加今天的晚宴，老头讲话很风趣，很快活跃了现场气氛。

随后BMC山地车队的车队经理带几名队员发言与大家交流

在当日的欧洲山地锦标赛上，阿布沙龙获得了冠军，STROMER CEO赠送了一台STROMER给阿布沙龙，几位车手都是领工资的员工，所以不会出现国内的金牌奖励一幢房子的情况。

[综合] 瑞士STROMER电动车大楼参观记

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