瑞士BMC IMPEC工厂之旅

YuleiXiong

特喜欢  埃文斯夺冠的那款 IMPEC.

搞不懂 BMC 委身给台湾人做了很多入门级的东西，屈尊了这个品牌。

YuleiXiong

BMC 这边应该是德语区。

刘影

YuleiXiong 发表于 2013-6-29 08:46
特喜欢  埃文斯夺冠的那款 IMPEC.

搞不懂 BMC 委身给台湾人做了很多入门级的东西，屈尊了这个品牌。

如果在瑞士生产，那成本真是不得了，当地普通工人的收入相当于人民币两万多。IMPEC工厂里也只见到5个工人。

对穿肠

YuleiXiong 发表于 2013-6-29 08:46
特喜欢  埃文斯夺冠的那款 IMPEC.

搞不懂 BMC 委身给台湾人做了很多入门级的东西，屈尊了这个品牌。

简单点想想就像现在某些企业，一个工作要人做月薪1W，但较累。所以请了好多临时工代替只给2K，你想想他不用出力就赚了8K，难道会有人不愿意吗？

YuleiXiong

刘影 发表于 2013-6-29 12:44
如果在瑞士生产，那成本真是不得了，当地普通工人的收入相当于人民币两万多。IMPEC工厂里也只见到5个工人 ...

全球化确实是这样，能够简化的外包业务都尽量外包，所以我现在都骑 钢架 了。

YuleiXiong

对穿肠 发表于 2013-6-29 13:41
简单点想想就像现在某些企业，一个工作要人做月薪1W，但较累。所以请了好多临时工代替只给2K，你想想他不 ...

所以现在看见很多骑着台湾企业干出来的车的人反倒神气十足。

YuleiXiong

刘影 发表于 2013-6-29 12:44
如果在瑞士生产，那成本真是不得了，当地普通工人的收入相当于人民币两万多。IMPEC工厂里也只见到5个工人 ...

记得别人说天安门门口扫地的人年薪都10万元起步。

窃以为这些瑞士的工人看了也要吐血。

dahzdc

恩 爽，不愧为是世界3大能自编碳布的工厂之一，GIANT强有力的竞争者啊。 今年G的“破瓶儿”貌似也不好惹啊，应该比这个BMC的车架更牛。
仔细看了下，BMC是管子做好后再用其他材料的组件拼装出来车架的，而G是管子做好后用事先做好的车首部分，五通部分等再拼装并继续用碳布覆盖加强的，组件也是全碳的，外表看着要更美观和一体。这点我个人觉得要更美观，风阻也小，更破风

babeileite

精美，太棒了。

刘影

dahzdc 发表于 2013-6-30 14:07
恩 爽，不愧为是世界3大能自编碳布的工厂之一，GIANT强有力的竞争者啊。 今年G的“破瓶儿”貌似也不好惹啊 ...

圆滑表面的碳架更容易制作，成品率高，二代有棱角的管材就比较复杂，脱模会很有难度，所以越来越多的车架都减少了棱角的设计而趋向圆管，BMC还在坚持使用大量的六边形，和异性管材。所以没有工厂做山寨BMC车架，不合算。